Världens längsta hängbroar mäts och jämförs med hjälp av det fria spännet av ostödd väg eller avståndet mellan brotornen. Vanligtvis - och av tekniska skäl - är spännvidden korrelerade till höjden på deras torn och komplexiteten i deras design och konstruktion. Dessa strukturer är några av de mest fantastiska konstruktioner i världen.
Även känd som Pearl Bridge, detta är en hängbro i Japan som korsar Akashisundet som förbinder Maiko i Kobe och Iwaya i Awaji stad på Awaji Island.
Även känd som Pärlbron, ligger i Japan och byggdes färdigt omkring 1998. Den fungerar som en förbindelse mellan staden Kobe och Awaji Island, som går över det berömda Akashisundet.
Med 1991 meter – 6 523 fot – utan stöd är bron den längsta hängbron eller ostödda spann på en bro i jorden.
Denna bro designades med ett tvågångsförstärkande balksystem, vilket gör att strukturen tål vindar på 178 mph och jordbävningar som mäter 8,5 på Richterskalan. För att dämpa krafterna som utövas på Akashi Kaikyō-bron har den ett pendelsystem som arbetar med resonansfrekvensen.
De två huvudtornen i Akashi Kaikyō är 978 fot över havsytan, och på grund av dess design kan hängbron expandera upp till 7 fot, på grund av uppvärmningen av strukturen.
Den designades av Honshu Shikoku Bridge Authority.
Denna bro byggdes på Zhoushan-skärgården och färdigställdes i december 2007 men var öppen för allmänheten två år senare, december 2009.
Den har en ostödd längd på 5 413 fot, och dess kostnad var cirka 363 miljoner USD. Den förbinder Jintang- och Ceziöarna. Den byggdes av Dorman Long Technology Limited.
Belägen mellan öarna Fyn och Själland, Danmark, har denna stora hängbro en ostödd längd på 5 328 fot.
Den ritades av den danska arkitektbyrån Dissing+Weitling. Länken ersätter färjetrafiken som hade varit det primära sättet att korsa Stora Bält.
Det byggdes under perioden 1991-1998 och E. Pihl & Søn A.S. var generalen entreprenör i den här bron.
Den här bron korsar Yangtzefloden i Jiangsu-provinsen, Kina. Den består av två stora broar som förbinder Zhenjiang på södra delen av floden och Yangzhou i norr.
Bron utgör en del av Beijing-Shanghai Expressway. Dess längsta spännvidd har 4 890 fot mellan kolumnerna. Tornen är 705 fot över vattenytan och brons huvudspann består av en ortotropisk stållådbalk som är 10 fot djup med en däcksbredd på 129 fot.
Entreprenörerna för detta projekt var China Road and Bridge Co. och Dorman Long Technology Limited.
Denna bro ligger nära Kingston upon Hull i England och sträcker sig mellan Barton-upon-Humber på södra stranden och Hessle på norra stranden och förbinder East Riding of Yorkshire och North Lincolnshire.
Konsultingenjörerna för projektet var Freeman Fox & Partners, och entreprenören var Sir William Arrol & Co. Den har en ostödd spännlängd på 4 626 fot. Tornen är ihåliga vertikala betongpelare, var och en 510 fot höga och bron är designad för att tolerera konstant rörelse och böjer sig mer än 10 fot i vindar på 80 miles per timme.
Det finns nästan tillräckligt med tråd i upphängningskablarna för att cirkla runt jorden två gånger. Den ansågs vara den längsta hängbron från 1981 till 1997.
När du besöker webbplatsen kan Dotdash Meredith och dess partners lagra eller hämta information i din webbläsare, mestadels i form av cookies. Cookies samlar in information om dina preferenser och dina enheter och används för att få webbplatsen att fungera som du förvänta dig att det gör det, för att förstå hur du interagerar med webbplatsen och att visa annonser som är riktade till din intressen. Du kan ta reda på mer om vår användning, ändra dina standardinställningar och återkalla ditt samtycke när som helst med verkan för framtiden genom att besöka Inställningar för kakor, som också finns i sidfoten på sajten.
