Vadställe F-seriens lastbilar byggda mellan 1980 och 1986 var resultatet av betydande aerodynamiska tester. Här är en sammanfattning av ändringar som har inträffat:
1980 Ford F-serien lastbilsuppdateringar
Vid första anblicken kanske du tror det omgjorda 1980-talet F-serien ser mycket ut som lastbilar från föregående generation, men undersök pickuperna närmare så ser du att de är kortare och smalare, med en lägre ställning.
När gaspriserna fortsatte att eskalera lade tillverkarna mer tankar på förbättringar av bränsleekonomin. Vindtunneltestning hjälpte Ford att avgöra var rundade linjer och ändrad panelpassning skulle minska vindmotståndet. För att minska vikten användes plast, aluminium och lättare stål för att ersätta konventionellt stål i områden där styrka inte behövdes.
Att använda plast för lastbilarnas främre innerskärmspaneler bidrog till den totala viktminskningen och eliminerade även ett område som var benäget att rosta. Ford tog sig an ett annat rostkänsligt område genom att göra om hytt- och sängområdena för att minimera platser där smuts och lera kunde samlas.
Ford flyttade tändningslåset i F-serien till rattstången och införlivade ett rattlås i enheten. Huvutlösningen flyttades in i lastbilen för säkerhets skull. Ny ljudisolering och ett tak med dubbla paneler bidrog till att minska ljudnivåerna inomhus.
1980 blev radialdäck standard på 2-hjulsdrivna lastbilar i F-serien. De 400 och 460 cu.in. motorer togs bort från line-upen, vilket lämnade 300 cu.in. 6-cylindrig och 302 och 351 cu.in. V-8:or.
1981 uppdateringar
1981 gjorde Ford förändringar som fokuserade på bättre körsträcka genom att erbjuda:
- En 4-växlad manuell överväxellåda på F-150 4X4
- En 4-växlad automatisk överväxellåda på 2-hjulsdrivna modeller utrustade med 5.0L V-8
- En 4,2 liters V-8 för 2-hjulsdrivna F-100 (endast 1981 och 1982)
Andra uppdateringar av 1981 års lastbilar i F-serien inkluderade halogenstrålkastare som standardutrustning på alla modeller och standard radialdäck på 4-hjulsdrivna pickuper. Köpare kan också utrusta sin lastbil med valfria elstyrda dörrlås och elfönsterhissar.
1982 uppdateringar
Den enda större förändringen till 1982 års F-serie var introduktionen av en 3,8L V-6-motor. Den kom som standard med en 3-växlad manuell växellåda, men en 3-växlad automatisk och 4-växlad automatisk överväxel var tillgängliga alternativ.
Ford slutade använda namnet Ranger för att beskriva en trimnivå i F-serien, reservera den för en ny linje av små lastbilar.
1983 Uppdateringar
Endast en betydande förändring gjordes i F-seriens lastbilar 1983 - Ford släppte 4,2L V-8. Mindre ändringar gjordes i trimning, målningsfärger och tillvalspaket.
1984 uppdateringar
Efter trettio år tog Ford bort F-100-beteckningen från sin linje av lastbilar i F-serien och ersatte den med F-150.
5.8L V-8:an uppgraderades till en "High Output"-motor med en 4-fats förgasare, ny kamaxel, större luftrenare och dubbla avgassystem med låg restriktion. Resultatet blev ett hopp från 163 hk och 267 lb.ft. vridmoment till 210 hk och 304 lb.ft. av vridmoment.
Andra motorbyten:
- Ford utrustade 4,9L 6-cylindriga, 5,0L V-8 och basmotorerna 5,8L V-8 med EEC-IV elektronisk motorkontroll.
- 3.8L V-6-motorn togs bort från F-serien.
I år började Ford använda förbelagt stål och ytterligare galvaniserade paneler för att bekämpa rost och korrosion.
Ny kopplingssäkerhetsbrytare hindrade motorn från att dra igång om inte kopplingspedalen var helt nedtryckt. F-seriens nyckel-i-tändningsvarningssummer blev standardutrustning.
1985 uppdateringar
Bränsleinsprutning lades till 5.0L V-8-motorn i år. Andra förändringar var mindre och fokuserade på kosmetika.
1986 Uppdateringar
Ford gjorde bara några få ändringar under det sista året av den sjunde generationens F-serie. Nydesignade främre skivbromsar blev standard, och en ny sömtätare och elektrocoat-primer hjälpte till rostskydd.
Flera tidigare tillval blev standardutrustning 1986.
