การอภิปรายเกี่ยวกับคุณภาพของขอบล้ออาจเป็นเรื่องยุ่งยาก เนื่องจากขอบล้อต่างๆ สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน ไม่ว่าจะเป็นด้านประสิทธิภาพ รูปลักษณ์ หรือความทนทานโดยรวม ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อม ฉันใช้เวลาส่วนใหญ่คิดถึงเรื่องความทนทาน เช่น ความต้านทานต่อการดัดงอและความเสียหายในรูปแบบอื่นๆ
ขอบล้อส่วนใหญ่ประกอบด้วยโลหะผสมอะลูมิเนียม-นิกเกิล นิกเกิลที่น้อยกว่าทำให้ขอบล้อมีน้ำหนักเบาและคล่องตัว แต่จะโค้งงอได้ง่ายกว่าเมื่อกระทบกับหลุมบ่อหรืออันตรายอื่นๆ นิกเกิลที่มากขึ้นจะทำให้ขอบล้อที่หนักขึ้นและดูเหมือนมั่นคงขึ้น ซึ่งไม่งอง่าย แต่มักจะเปราะและแตกร้าวภายใต้แรงกระแทกซึ่งจะทำให้ล้อที่นิ่มกว่าเท่านั้น ขอบล้อที่ดีที่สุดใช้พื้นที่ตรงกลางระหว่างสุดขั้วทั้งสองนี้
ในขณะที่ฉันมีลูกค้าจำนวนมากที่เลือกใช้ขอบล้อเพื่อประสิทธิภาพหรือขนาดเป็นหลัก หรือแม้แต่ "ความแวววาว" ส่วนใหญ่ของฉัน ลูกค้าคือผู้ขับขี่รายวันที่ต้องการขอบล้อที่ทนทานและไม่ต้องเสียเงินจำนวนมากเพื่อรักษาสภาพรถให้ตรงและสวยงาม ขวา. เครื่องหมายแสดงความแข็งแกร่งที่ดีที่สุดอย่างหนึ่งของฉันคือความถี่ที่เห็นขอบล้อสำหรับซ่อมแซม นี่คือรายการขอบล้อที่ฉันเห็นบ่อยที่สุด ตามด้วยผู้ผลิตล้อสามล้อเพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายทั้งหมด
5. โรนัล
โรนัล ขอบล้อควรเป็นอันดับหนึ่งในรายการนี้ เป็นเวลาหลายปีที่เราแนะนำ Ronal ให้เป็นทางเลือกหลังการขายที่ดีที่สุดสำหรับลูกค้าของเราที่มีขอบล้อที่นุ่มกว่าหรือเปราะกว่า เพราะ Ronal ทำขอบล้อที่ทนทานที่สุดเท่าที่ฉันเคยเห็นมา Ronals บางตัวถูกสร้างขึ้นจากโลหะผสมไททาเนียมมากกว่าอลูมิเนียม ฉันแทบไม่เคยต้องซ่อมขอบล้อของ Ronal เลย แต่น่าเสียดายที่ Ronal หยุดขายขอบล้อในสหรัฐฯ เมื่อหลายปีก่อน หากคุณสามารถหาชุดมือสองหรือหาซื้อได้ในยุโรป ผมก็ไม่สามารถแนะนำได้มากจนเกินไป
4. Konig
เช่นเดียวกับเอนเค Konig ทำให้ขอบล้อที่ดูดีและไร้สาระที่ออกแบบมาเพื่อรับแรงกระแทกได้ดี Konig เป็นบริษัทสัญชาติเยอรมันที่ตัดขอบล้อสำหรับรถยนต์เยอรมันเป็นหลัก แต่ตอนนี้พวกเขาประกอบชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่นั่น
3. Enkei
Enkei เป็นที่เคารพนับถือมากที่สุดแห่งหนึ่งของญี่ปุ่น ผู้ผลิตล้อ ด้วยเหตุผลที่ดีมาก – พวกเขาแค่สร้างล้อที่ดี ล้อ Enkei มักจะดูดีมากโดยไม่ฉูดฉาด และการออกแบบที่ไม่ซับซ้อนนั้นมีคุณสมบัติมากมายที่เราคิดว่าเป็นเทคโนโลยีป้องกันการกระแทก ตัวอย่างเช่น Enkei ผลิตซี่ล้อที่หน้าล้อเรียบหรือใกล้ฟลัช ซึ่งป้องกันแรงกระแทกจากการทำลายขอบล้อโดยการพับขอบล้อด้านนอกเข้าหาซี่ล้อ Enkei มีแนวโน้มที่จะติดตั้งเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม รถอเมริกันและเยอรมันจำนวนมากสามารถใช้ประโยชน์จากล้อของพวกเขาได้แล้ว
2. American Racing
American Racing มีประวัติความเป็นมายาวนานในฐานะล้อ "รถมัสเซิล" ที่เป็นแก่นสาร พวกเขามีความดุดันและแข็งแกร่งแบบอเมริกัน และมักจะให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน ขอบล้อ American Racing จำนวนมากสร้างด้วยโลหะผสมอลูมิเนียมอัดแรงดัน ซึ่งแข็งแกร่งและเบากว่าแบบหล่อมาก ล้อแม็ก และแทบไม่เคยแตกเลย
1. BBS
เนื่องจาก Ronal ส่วนใหญ่ไม่อยู่ในภาพในอเมริกา BBS จึงครองตำแหน่งผู้ผลิตวงล้อที่ฉันชื่นชอบ BBS ทำงานร่วมกับ BMW, Mercedes, Porsche และ Volkswagen มาอย่างยาวนาน อันที่จริง ขอบล้อ OEM มาตรฐานส่วนใหญ่ในรถยนต์สมรรถนะสูงของเยอรมันนั้นผลิตโดย BBS สำหรับผู้ผลิต สิ่งที่ทำให้ BBS ยอดเยี่ยมคือความสามารถในการบรรลุสิ่งที่ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ – ขอบล้อที่เบามาก แข็งแกร่งมาก ซึ่งมีประสิทธิภาพสูงอย่างน่าทึ่งและดูดี นี่เป็นเพราะวิธีการหล่อแบบพิเศษ "ต้านแรงกด" ซึ่งรวมข้อดีหลายประการของการหล่อและโลหะผสมที่หลอมด้วยแรงดันเข้าไว้ด้วยกัน
3 ล้อที่ควรหลีกเลี่ยงในทุกกรณี
1. Mille Miglia
Mille Miglia เลิกกิจการแล้ว แต่ฉากที่ใช้แล้วจำนวนมากยังคงลอยอยู่อย่างอันตราย หลีกเลี่ยงสิ่งเหล่านี้ ที่ร้านเราเรียกว่า "Milli Vanillias" เพราะพวกเขาแกล้งทำเป็นล้อเท่านั้น Mille Miglias เป็นล้ออัลลอยด์ที่นุ่มที่สุดเท่าที่ฉันเคยเห็นมา และมันจะงอถ้าคุณมองผิด
2. รุ่นสปอร์ต
ตามมาเป็นอันดับสองในหมวด “ล้อที่นุ่มอย่างไม่น่าเชื่อ” คือแบรนด์ Sport Edition ซึ่งยังคงจำหน่ายโดย Tyre Rack และผู้จัดจำหน่ายอื่นๆ Sport Editions เป็นล้อที่มีราคาไม่แพงและดูดีพอสมควร แต่ผมเห็นชุดล้อเหล่านี้เกือบทุกสัปดาห์ โดยส่วนใหญ่มักมีการงอขอบล้อทั้งสี่ล้อ
3. มายา
นอกจากจะนุ่มมากแล้ว ขอบล้อ Maya ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้มีขอบด้านนอกโค้งมนที่ยื่นออกไปนอกซี่ล้อ ขอบด้านนอกนี้ขึ้นชื่อเรื่องการแตกร้าวภายใต้แรงกระแทกปานกลาง และรอยร้าวที่ด้านหน้าของขอบล้อมักเป็นอันตรายถึงชีวิต โดยทั่วไปเราจะบอกลูกค้าของเราว่าหากพวกเขาต้องซื้อขอบล้อ Maya พวกเขาควรซื้อห้าวงจริงๆ เพื่อที่จะได้มีอะไหล่สำรองหากตัวใดตัวหนึ่งถูกทำลาย
