ABATE (American Bikers Aimed Toward Education) เป็นองค์กรสิทธิรถจักรยานยนต์ที่ให้ความสำคัญกับปัญหาที่ส่งผลต่อผู้ขับขี่ สมาชิกได้ผลักดันให้ยกเลิก หมวกนิรภัย กฎหมายและมีส่วนร่วมใน การฝึกอบรมด้านความปลอดภัย และงานการกุศล
เริ่มกลุ่มในปี พ.ศ. 2514 เมื่อ อีซี่ไรเดอร์สนิตยสารมอเตอร์ไซค์เริ่มเผยแพร่สำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ผู้ใหญ่ Lou Kimzey เป็นบรรณาธิการ ในเวลาเดียวกัน สถาบัน National Custom Cycle Safety Institute ได้ก่อตั้งขึ้นและ อีซี่ไรเดอร์ส พนักงานเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผู้จัดจำหน่ายและผู้ผลิต พวกเขาต้องการกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับ ชิ้นส่วนที่กำหนดเองส่วนใหญ่ส่วนหน้าและกรอบคอเป็นร่อง
ก่อตั้ง ABATE
นิตยสารดังกล่าวได้ก่อตั้งองค์กรนักปั่นที่เรียกว่า National Custom Cycle Association และต่อมาได้เปลี่ยนเป็น A Brotherhood Against Totalitarian Enactments (ABATE) ในปี 1972 คีธ บอลล์ ได้เป็นรองบรรณาธิการและผู้อำนวยการ ABATE องค์กรได้ปรับใช้ผู้ประสานงานในหลายรัฐเพื่อให้นักขี่จักรยานสามารถจัดระเบียบในพื้นที่ได้
จากงานของ Ball และคำแนะนำของ Kimzey ABATE ได้ตั้งผู้ประสานงานในพื้นที่ในหลายรัฐเพื่อช่วยจัดระเบียบนักขี่จักรยานเพื่อให้สามารถเป็นตัวแทนของ ABATE ได้ดีขึ้น กลุ่มทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนปลอดภัย หากไม่มีความพยายามก็อาจไม่มี
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2520 ABATE ได้จัดการประชุมผู้ประสานงานของรัฐในเมืองเดย์โทนา รัฐฟลอริดา โดยได้รับความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่ของ EASYRIDERS ABATE ตัดสินใจเป็นองค์กรวิ่งเต้นเพื่อกีดกันการกลับมาแก้ไขจุดตัด เพื่อไม่ให้ถูกมองว่าเป็น "สโมสร" โดยกลุ่มนอกกฎหมาย ตำรวจ หรือประชาชน ABATE ยังตัดสินใจที่จะจัด มีการเสนอชื่อและผู้ประสานงานของรัฐห้าคนได้รับเลือกให้เป็นคณะกรรมการขับเคลื่อนเพื่อนำแนวคิดจากสมาชิกและบทต่างๆ และเปลี่ยนผลลัพธ์ให้เป็นกฎบัตรและข้อบังคับ
Fuzzy Davy จาก ABATE แห่งเวอร์จิเนียได้รับเลือกให้เป็นโฆษกของคณะกรรมการดำเนินการ ซึ่งรวมถึง Donna Oaks จาก ABATE ของ Kansas ด้วย รัสเซลล์ เดวิส (Padre) จาก ABATE แห่งเพนซิลเวเนีย, Wanda Hummell จาก ABATE of Indiana และ John Herlihy (Rogue) จาก ABATE of Connecticut มีกำหนดการประชุมสำหรับวันแรงงานที่งาน ABATE ระดับชาติครั้งที่สองในเลกเพอร์รี รัฐแคนซัส สิ่งนี้ทำให้คณะกรรมการขับเคลื่อนเจ็ดเดือนได้รับการจัดระเบียบ
การจัดระเบียบนำไปสู่การไม่เห็นด้วย
Kimzey ไปประชุมที่ Kansas ไม่ได้เพราะป่วยกะทันหัน แต่ส่ง Ball, Joe Teresi, สหภาพแรงงาน ผู้จัดงาน Pat Coughlin และ Ron Roliff ตัวแทนธุรกิจของ Modified Motorcycle Association (MMA) ใน สถานที่. ในการประชุมครั้งนี้ มีการนำเสนอข้อเสนอสำหรับองค์กรระดับชาติใหม่รวมถึงคณะกรรมการห้าคนจาก อีซี่ไรเดอร์ส.
ความไม่ลงรอยกันเกิดขึ้นเมื่อผู้คนรู้ว่าไม่มีผู้ประสานงานของรัฐหรือคน ABATE ที่จะเข้าร่วมในคณะกรรมการ ซึ่งจะประกอบด้วยผู้คนจากแคลิฟอร์เนียที่นำโดย Roliff แทน สิ่งนี้ข่มขู่ผู้คน ABATE จำนวนมาก นอกจากนี้ยังไม่มีการพิจารณาข้อเสนอแนะของคณะกรรมการกำกับของ ABATE
หลังจากการสู้รบกันอย่างดุเดือด ผู้ประสานงานของรัฐถูกขอให้ส่งความคิดเพื่อการเปลี่ยนแปลงให้กับ Kimzey Kimzey ขอโทษที่พลาดการประชุมที่แคนซัสและประกาศว่าเขากำลังกำหนดการประชุมในเมืองแซคราเมนโต รัฐแคลิฟอร์เนียในเดือนตุลาคม 2520 เขาจ่ายค่าตั๋วเครื่องบินให้กรรมการอำนวยการและนำขึ้นโรงแรม จากนั้นจึงพยายามอธิบายว่าสิ่งต่างๆ หลุดมือไปได้อย่างไร คน ABATE ที่ไม่ได้รับเชิญให้เข้าร่วมการประชุมนี้ยั่วยุการโจมตี Kimzey และ อีซี่ไรเดอร์ส. Kimsey บอกผู้คนที่เข้าร่วมการประชุมว่าเขาและ อีซี่ไรเดอร์ส กำลังสละองค์กรให้กับผู้ที่เข้าร่วมการประชุมแซคราเมนโต
เกิดสองกลุ่ม
จากสิ่งนี้ องค์กรระดับชาติสองแห่งได้ก่อตั้งขึ้น: องค์กรหนึ่งในเมืองแซคราเมนโต องค์กรอื่นในวอชิงตัน ดี.ซี. องค์กรหลังก่อตั้งโดยองค์กร ABATE ของรัฐทั้งหมด ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2521 กลุ่ม ABATE ได้จัดการประชุมอีกครั้งในเดย์โทนา ชาวแซคราเมนโตส่ง Coughlin พร้อมข้อเสนอที่ถูกปฏิเสธโดยองค์กร ABATE ที่เข้าร่วม บทของ ABATE ได้รับแจ้งว่ากลุ่มแซคราเมนโตจะไม่เปลี่ยนชื่อ (National ABATE) และจะดำเนินธุรกิจตามปกติ
มีการตัดสินใจว่ากลุ่มวอชิงตันควรถูกยุบ และรัฐควรกลับไปทำในสิ่งที่พวกเขาตั้งขึ้นเพื่อทำ: ต่อสู้กับกฎหมายต่อต้านรถจักรยานยนต์ของรัฐ
ABATE วันนี้
ABATE ก่อตั้งห้าภูมิภาคในประเทศ แต่ละแห่งมีประมาณ 10 รัฐ แต่ละภูมิภาคมีผู้ประสานงานที่จัดการข้อมูลระหว่างองค์กรอิสระ ABATE ของรัฐ เนื่องจากการต่อสู้แบบประจัญบานที่เกี่ยวข้องกับการพยายามจัดตั้งองค์กรระดับชาติและเงินทุนที่จำเป็น ความพยายามในการสร้างกลุ่มระดับชาติอีกครั้งจึงไม่น่าเป็นไปได้ ในระหว่างนี้สมาชิก ABATE ทั่วประเทศดูแลธุรกิจเช่นเคย
