ไพรเมอร์เป็นคำศัพท์ที่ทุกคนชื่นชอบและกลัวที่สุดในยานยนต์ คำศัพท์ทำเอง บางทีนั่นอาจเป็นการพูดเกินจริง แต่การพูดถึงไพรเมอร์ทำให้เกิดภาพทุกประเภท และขึ้นอยู่กับว่าคุณกำลังพูดกับใครด้วยสิ่งเหล่านี้อาจมีตั้งแต่สวรรค์ไปจนถึงสยองขวัญ
หากคุณไม่คุ้นเคยกับไพรเมอร์ นี่คือไพรเมอร์ สีรองพื้นเป็นสี แต่ไม่ใช่ในลักษณะที่สีเป็นสี สีเป็นสีเพราะมันสร้างการปกปิดที่คงทนและสวยงามสำหรับตัวรถของคุณ สีรองพื้นเป็นสีเพียงเพราะมันติดตัวรถและมีโทนสีอยู่บ้าง จุดประสงค์ของพวกเขาแตกต่างกันอย่างมาก แต่ในหลายกรณี สิ่งหนึ่งที่ไม่สามารถอยู่รอดได้หากปราศจากสิ่งอื่น
ไพรเมอร์เป็นสารยึดติด ซึ่งหมายความว่าไพรเมอร์ช่วยให้เกิดพันธะระหว่างพื้นผิวด้านล่างกับสีที่จะพ่นด้านบน คุณต้องการของคุณ สี ให้แข็งแรงและยึดเกาะได้ดีกับพื้นผิวด้านล่าง จึงควรทาเคลือบ ไพรเมอร์ ก่อนที่คุณจะทาสีใช่มั้ย? ไม่จำเป็น. มีหลายครั้งที่ไพรเมอร์มีความสำคัญมาก บางครั้งก็มีความสำคัญเพียงเล็กน้อย และแม้กระทั่งบางครั้งที่อาจส่งผลเสียต่องานที่คุณพยายามทำให้เสร็จ
ประโยชน์ของ Primer หรือเมื่อคุณควรใช้ Primer
ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ไพรเมอร์คือสารยึดติด กาว ระหว่างสิ่งที่อยู่ด้านล่างกับสีรถของคุณ เมื่อรถของคุณเป็นรถใหม่ มันเป็นการเย็บปะติดปะต่อกันอย่างสวยงามของแผงและชิ้นส่วนเหล็กที่สดใหม่ โลหะบริสุทธิ์นี้หากทาสีเปล่า ในที่สุดก็จะปฏิเสธสีที่พ่นอย่างระมัดระวังและขึ้นสนิมอย่างรวดเร็ว ทำให้รถใหม่เอี่ยมกลายเป็นขยะในเวลาไม่นานเลย เช่นเดียวกันกับโลหะเปล่าไม่ว่าจะใหม่หรือไม่ก็ตาม ทุกครั้งที่คุณออกกำลังกายบนรถ คุณมักจะพบโลหะเปลือย
ในกรณีส่วนใหญ่ คุณควรเน้นไปที่โลหะเปล่า เช่น เมื่อคุณทำงานกับฟิลเลอร์ร่างกาย เป็นต้น ขัด พื้นที่ที่ซ่อมแซมของคุณเป็นโลหะเปลือยทำให้มั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับการซ่อมแซมที่เชื่อถือได้ซึ่งจะใช้งานได้ยาวนานกว่างานลานจอดรถที่เพิ่งตบแผ่นแปะบนความเสียหาย ไพรเมอร์ที่ดีบางชนิดจะทำให้ไพรเมอร์แข็งแรงยิ่งขึ้น ทุกครั้งที่คุณขัดออกจากสีรถและเผยให้เห็นโลหะเปล่า คุณควรทาสีรองพื้นก่อนทาสี โดยขัดเบา ๆ ระหว่างชั้นเคลือบเพื่อให้แน่ใจว่าคุณมีพื้นผิวเรียบทุกครั้ง
เมื่อไม่ต้องการรองพื้น?
มีหลายคนที่บอกว่าสีรองพื้นนั้นคุ้มค่าที่จะทา 100% ของเวลาทั้งหมด ก่อนที่คุณจะพ่นสีเคลือบสุดท้ายของคุณ ฉันไม่เห็นด้วย. ไพรเมอร์มีค่ามากในกรณีส่วนใหญ่ แต่หากคุณกำลังซ่อมแซมชิ้นส่วนเล็กๆ น้อยๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำร้ายโลหะแผ่นของรถคุณเพียงเล็กน้อย ไพรเมอร์อาจใช้สีมากเกินไป ที่แย่ไปกว่านั้น อาจทำให้การซ่อมแซมของคุณเสร็จสมบูรณ์ได้ยากขึ้น พิจารณาการซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ ที่ไม่ได้ขัดกับโลหะเปล่า ต้องเติมนิดหน่อย บุ๋มจากนั้นคุณต้องทาสีเพื่อให้เข้ากับส่วนอื่นของรถของคุณ โดยให้ขอบกลมกลืนกันอย่างลงตัว ดังนั้นจึงไม่มีพื้นที่ยกสูงที่บ่งบอกว่าได้ทำการซ่อมแซมแล้ว ยิ่งพื้นที่ซ่อมน้อยก็ยิ่งแกร่งขึ้น บางครั้งสีรองพื้นสองชั้นสามารถเพิ่มพื้นที่ซ่อมแซมได้มากพอที่จะทำให้ปกปิดได้ยากขึ้น
อีกครั้งที่คุณไม่ต้องการไพรเมอร์คือเมื่อโลหะเปล่าไม่ได้สัมผัสเลย รวมถึงพลาสติกเปล่า! และเมื่อพิจารณาถึงเปอร์เซ็นต์ของความเสียหายเล็กน้อยที่เกิดขึ้นกับกันชน และความจริงที่ว่ากันชนส่วนใหญ่เป็นพลาสติกในปัจจุบัน คุณสามารถข้ามขั้นตอนไพรเมอร์ได้โดยไม่ต้องกังวลเลย สำหรับการซ่อมที่ใหญ่ขึ้น คุณอาจต้องสั่งสีด้วยน้ำยาเฟล็กซ์ผสม
