เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้คนเติมน้ำมันดีเซลด้วยน้ำมันเบนซินโดยไม่ได้ตั้งใจ ปั๊มเชื้อเพลิงดีเซลส่วนใหญ่จะโดดเด่นด้วยเครื่องหมายสีเขียวและที่จับหัวฉีดเชื้อเพลิงสีเขียว นอกจากนี้ ด้านในของประตูน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์ดีเซลยังมีป้ายกำกับว่า "น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลเท่านั้น" แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเติมน้ำมันดีเซลหรือรถกระบะโดยไม่ได้ตั้งใจ?
ไม่ว่าคุณจะเพิ่งเริ่มใช้น้ำมันดีเซลหรือเคยมีทั้งรถยนต์ดีเซลและเบนซินในฝูงบินส่วนตัวของคุณ การเติมน้ำมันดีเซลในถังน้ำมันโดยไม่ได้ตั้งใจโดยไม่ได้ตั้งใจอาจทำได้ง่ายเกินไป การเติมถังน้ำมันเป็นงานธรรมดาและธรรมดาที่ไม่ใส่ใจชั่วขณะหนึ่ง (คุณต้องการอ่านข้อความนั้นจริงๆ หรือ) อาจทำให้คุณหยิบหัวฉีดที่ไม่ถูกต้องและสูบฉีดออกไป
ไม่ดีพอถ้าคุณตระหนักถึงความผิดพลาดทันทีและสามารถลากรถไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือร้านซ่อมอิสระเพื่อให้ถังระบายน้ำ - ก่อกวน $ 500- $ 1,000
แต่ถ้าคุณไม่ได้ตระหนักถึงความผิดพลาดและลงเอยด้วยการขับรถออกไปพร้อมกับน้ำมันเต็มถังล่ะ โอกาสที่คุณจะไปได้ไม่ไกลนัก บางทีอาจจะแค่หนึ่งไมล์หรือประมาณนั้น นั่นคือเมื่อดีเซลในท่อส่งเชื้อเพลิงให้น้ำมันเบนซินชุดใหม่ระหว่างทางออกจากถังและเครื่องยนต์เริ่มทำงาน "ตลก"
แน่นอนว่าทั้งหมดขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำมันดีเซลที่เหลืออยู่ในถังก่อนที่จะเติมน้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลที่ใหม่และซับซ้อนเพียงใด
ต้องใช้แก๊สเท่าไรถึงจะเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ดีเซล
ในเครื่องยนต์ "ดีเซลสะอาด" ปี 2007 หรือใหม่กว่า น้ำมันเบนซินปริมาณเท่าใดก็ได้อาจทำให้ส่วนประกอบและระบบควบคุมการปล่อยมลพิษที่ละเอียดอ่อน (DPF, OxyCat และ SCR) และระบบเสียหาย ในเครื่องยนต์รุ่นเก่าที่มีระบบการปล่อยไอเสียที่ซับซ้อนน้อยกว่ามาก ส่วนผสมที่เจือจางเล็กน้อย (เช่น น้ำมันดีเซล 90%/10%) มีแนวโน้มที่จะผ่านเข้าไปได้โดยไม่มีความเสียหายเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย มันอาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง อาจมีเสียงดังขึ้นเล็กน้อย และอาจเป็นคำเตือนที่คมชัดจากเซ็นเซอร์การปล่อยไอเสียที่ตรวจจับสิ่งอื่นที่ไม่ใช่ไอเสียดีเซลบริสุทธิ์
เป็นน้ำมันเบนซินที่มีความเข้มข้นสูงซึ่งก่อให้เกิดปัญหาอย่างแท้จริง ไม่ว่าจะเป็นดีเซลคอมมอนเรลสะอาดสมัยใหม่ (CRD) หรือหัวฉีดทางอ้อมแบบเก่า การเผาไหม้น้ำมันเบนซินแบบตรง หรือน้ำมันดีเซลเจือจางมากจะส่งผลเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ดีเซลมหาศาล เครื่องยนต์.
สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำ
หากคุณโชคดีที่พบว่าคุณกำลังสูบน้ำมันเบนซินมากกว่าดีเซลก่อนขับรถออกไป นี่คือสิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำ
- อย่า สตาร์ทเครื่องยนต์แม้เพียงเพื่อย้ายรถออกจากปั๊ม
- อย่า เปิดสวิตช์กุญแจแม้เพียงเพื่อปลดล็อกพวงมาลัย สิ่งนี้สามารถกระตุ้นปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าและป้อนเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนเข้าไปในหัวฉีดของเครื่องยนต์ ทำ บอกเจ้าหน้าที่สถานีว่าคุณไม่สามารถเคลื่อนย้ายรถและชำระค่าน้ำมันที่จ่ายไป
- ทำ โทรหาผู้ให้บริการริมถนนของคุณและขอพ่วงกับตัวแทนจำหน่ายของแบรนด์รถหรือร้านซ่อมอิสระ
- ทำ ให้ระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิงและได้รับการยืนยันว่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนถูกจำกัดให้อยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง
หากคุณไม่สังเกตเห็นข้อผิดพลาดในการเติมน้ำมันผิดๆ จนกว่ารถจะถูกขับ ให้หยุดรถทันทีที่ปลอดภัยและโทรหาผู้ให้บริการริมถนนของคุณเพื่อขอรถลาก น่าเสียดายที่ราคาในการซ่อมความเสียหายจะสูงมาก และนี่คือสถานการณ์ที่การรับประกันของผู้ผลิตรถยนต์ของคุณไม่ครอบคลุม
แก๊สทำอะไรกับดีเซลได้บ้าง
ปัญหาการเติมน้ำมันดีเซลด้วยแก๊สมีหลายแง่มุม มันเป็นหน้าที่ของลักษณะการเผาไหม้ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงของเชื้อเพลิง (ระเหยและระเบิด น้ำมันเบนซินกับน้ำมันดีเซลที่มีจุดวาบไฟสูง) และลักษณะเฉพาะของการออกแบบเครื่องยนต์ว่าด้วยเชื้อเพลิงเป็นอย่างไร ติดไฟ (จุดประกายไฟ เทียบกับการจุดระเบิดด้วยการอัด)
น้ำมันเบนซินเป็นสูตรที่ต้านทานการจุดระเบิดอัตโนมัติในเครื่องยนต์ประกายไฟ (ขึ้นอยู่กับ ออกเทน) ดังนั้น เชื้อเพลิงนี้ที่นำเข้ามาในเครื่องยนต์ดีเซลจะไม่จุดไฟหรือจะติดไฟผิดเวลาทำให้เกิดความรุนแรง ระเบิด—เป็นคลื่นกระแทกทั่วกระบอกสูบของคุณอย่างแท้จริง ถึงแม้ว่าส่วนประกอบลูกสูบของเครื่องยนต์ดีเซล—ลูกสูบ หมุดข้อมือ และก้านสูบ—จะถูกสร้างขึ้นเพื่อ ทนต่อแรงระเบิดมหาศาล ผลกระทบของคลื่นกระแทกของการระเบิดที่ไม่สามารถควบคุมได้สามารถทำลายได้อย่างง่ายดาย พวกเขา.
หากหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์ครั้งใหญ่โดยบังเอิญ จะมีผลร้ายแรงอื่นๆ ตามมา
น้ำมันดีเซลเองทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นสำหรับปั๊มเชื้อเพลิงและระบบจ่ายน้ำมันเช่นเดียวกับชุดวาล์ว การใช้น้ำมันเบนซินที่มีความหนืดต่ำและบางผ่านระบบเชื้อเพลิงดีเซลจะทำให้เกิดการหล่อลื่นและทำให้ส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนเหล่านั้นเสียดสีกัน และทำลายในที่สุด
นอกจากนี้ ระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดได้รับผลกระทบในทางลบ ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด การเปลี่ยนเครื่องยนต์และส่วนประกอบอาจถูกกว่า
ข่าวดีสำหรับรถดีเซลรุ่นใหม่
ช่องเปิดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์เบนซินมีขนาดเล็กลงตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1980 นี่เป็นการตอบสนองต่อการใช้เชื้อเพลิงไร้สารตะกั่วในการปกป้องตัวเร่งปฏิกิริยาและผลกระทบด้านลบของตะกั่วต่อสุขภาพของมนุษย์ นั่นเป็นเหตุผลที่หัวฉีดบรรจุก๊าซที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าจึงพอดีกับช่องเติมขนาดใหญ่ของรถยนต์ดีเซล
จากนั้นในปี 2552 บีเอ็มดับเบิลยูได้เปิดตัวดีเซลสะอาดในสหรัฐอเมริกาด้วย “อุปกรณ์ป้องกันการเติมเชื้อเพลิง” ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือการเปลี่ยนฝาแก๊สที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเฉพาะสำหรับหัวฉีดดีเซลเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน Audi ตามมาในปี 2011 ด้วยอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกัน และเริ่มต้นด้วยรถยนต์ปี 2013 Volkswagen ได้ออกแบบการเติมเชื้อเพลิงใหม่ให้รับเฉพาะน้ำมันดีเซลเท่านั้น ทุกวันนี้ รถยนต์ดีเซลเกือบทุกคัน ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์หรือปิกอัพ จะรับแต่น้ำมันดีเซลเท่านั้น
น้ำมันดีเซลทำอะไรกับเครื่องยนต์เบนซิน
โชคดีที่สถานการณ์นี้ไม่น่าเป็นไปได้อย่างมากเนื่องจากหัวฉีดดีเซลที่ใหญ่กว่าจะไม่พอดีกับคอบรรจุน้ำมันเบนซินที่แคบ แต่ถ้าคุณจัดการเพื่อให้ได้น้ำมันดีเซลในถังน้ำมันของคุณ เครื่องยนต์อาจจะสตาร์ทไม่ติดด้วยซ้ำ และถ้าสตาร์ทได้ เครื่องยนต์จะทำงานได้แย่มากและอาจเกิดควันเหมือนปล่องไฟ ความเสียหายของเครื่องยนต์มักจะน้อยที่สุด แต่การล้างระบบเชื้อเพลิงอย่างละเอียดและมีราคาแพงจะเป็นไปตามลำดับอย่างแน่นอน
