การนำเข้ารถยนต์ใช้แล้วและรถบรรทุกมือสองจากแคนาดา

สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ตามชายแดนสหรัฐฯ/แคนาดา อาจเป็นการดึงดูดให้นำเข้ารถยนต์ใช้แล้วหรือรถบรรทุกใช้แล้วจากแคนาดาเพื่อขายในราคาที่น่าดึงดูดใจ อย่างไรก็ตาม คุณต้องทำตามขั้นตอนบางอย่างเพื่อให้แน่ใจว่ารถใช้แล้วของคุณเหมาะกับตลาดสหรัฐฯ

แน่นอนเพราะว่า ข้อตกลงการค้าเสรีอเมริกาเหนือ, สินค้าจำนวนมากถูกจัดส่งระหว่างสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเพื่อขายในทั้งสองประเทศ มีเพียงเล็กน้อยที่จะจำกัดการไหลของสินค้าอย่างเสรี แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าผู้บริโภคทั่วไปสามารถนำรถใช้แล้วหรือรถบรรทุกใช้แล้วจากแคนาดามาใช้โดยไม่ต้องทำตามขั้นตอนที่สำคัญบางอย่าง

มองหาฉลากของผู้ผลิต

นั่นอาจดูแปลกเป็นพิเศษเมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทอย่าง Ford, Chrysler และ GM มีโรงงานผลิตในแคนาดาซึ่งผลิตรถยนต์ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา ตัวอย่างเช่น Ford ทำให้ Ford Edge และ Ford Flex ในออนแทรีโอ จีเอ็มทำให้ เชฟโรเลต อิมพาลา และเชฟโรเลต คามาโร ในเมืองโอชาวา รัฐออนแทรีโอ

แม้ว่าโรงงานผลิตของแคนาดาจะผลิตรถยนต์เพื่อจำหน่ายในตลาดสหรัฐอเมริกา แต่นั่นไม่ได้หมายความว่ารถยนต์ทุกคันที่ผลิตในแคนาดา แม้แต่บริษัทในสหรัฐฯ จะถือว่าสอดคล้องกับตลาดสหรัฐฯ ต้องตรวจสอบฉลากของผู้ผลิตรถยนต์เพื่อพิจารณาว่ารถยนต์นั้นผลิตเพื่อจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาหรือไม่

ปกติจะพบฉลากที่จุดใดจุดหนึ่ง: หลักสลักประตู เสาบานพับ หรือขอบประตูที่ตรงกับเสาสลักประตู ถัดจากตำแหน่งที่คนขับนั่ง มันจะทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้นถ้าป้ายบอกว่าทำเพื่อขายในสหรัฐฯ

มาตรฐานการนำเข้ารถยนต์มือสอง

กระทรวงคมนาคมของรัฐเพนซิลเวเนียซึ่งแทบไม่อยู่ติดกับแคนาดามีคำแนะนำที่ดีเกี่ยวกับ นำเข้ารถมือสองจากแคนาดา: กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา (DOT) ได้แนะนำว่ายานพาหนะที่ผลิตในแคนาดาสำหรับตลาดแคนาดา, ยานพาหนะที่ผลิตในสหรัฐฯ เดิมทีมีไว้สำหรับตลาดแคนาดาหรือยานพาหนะที่ผลิตในต่างประเทศสำหรับตลาดแคนาดาอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของ พระราชบัญญัติความปลอดภัยการจราจรและยานยนต์แห่งชาติ (และนโยบายและระเบียบที่นำมาใช้ตามผลของพระราชบัญญัตินี้) และการปล่อย EPA มาตรฐาน นอกจากนี้ รถยนต์บางยี่ห้อ โฟล์คสวาเกน วอลโว่ ฯลฯ สำหรับบางรุ่นปี 1988, 1996 และ 1997 ไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของ U.S. DOT"

มาตรฐาน NHTSA

อย่างไรก็ตาม มาตรฐานค่อนข้างผ่อนปรน การบริหารการขนส่งและความปลอดภัยบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) กล่าวใน เว็บไซต์: "เนื่องจากข้อกำหนดของมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของแคนาดา (CMVSS) นั้นขนานกันอย่างใกล้ชิดกับข้อกำหนดของมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลาง (FMVSS) มากกว่า มากกว่าการพิจารณาคุณสมบัติการนำเข้าตามยี่ห้อ รุ่น และรุ่นปี NHTSA ได้ออกคำตัดสินคุณสมบัติการนำเข้าแบบครอบคลุมซึ่งครอบคลุมการรับรองโดยแคนาดาส่วนใหญ่ ยานพาหนะ

"อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีความแตกต่างบางประการระหว่าง CMVSS และ FMVSS ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ได้รับการรับรองจากแคนาดาที่ผลิตขึ้นหลังจากวันที่ที่ FMVSS มี ข้อกำหนดที่แตกต่างกันจะมีผลบังคับสามารถนำเข้าได้ภายใต้การพิจารณาสิทธิ์แบบครอบคลุม หากแต่เดิมยานพาหนะนั้นผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของสหรัฐฯ มาตรฐาน."

ยานยนต์ของแคนาดาส่วนใหญ่จะเป็นไปตามมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา ไม่เจ็บที่จะใช้เวลาสักครู่เพื่อตรวจสอบ กฎการนำเข้า NHTSA, แม้ว่า.

มาตรฐานการนำเข้าของ EPA

สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) ยังควบคุมการนำเข้ายานพาหนะเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่ควบคุมโดยหน่วยงานนั้น สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อกำหนดเหล่านี้ คุณสามารถโทรติดต่อสายด่วนการนำเข้าของ EPA ที่ (734) 214-4100 หรือเยี่ยมชมหน่วยงานของหน่วยงานนั้น เว็บไซต์.

ใครสามารถนำเข้า?

ใครๆ ก็นำเข้ารถเข้าสหรัฐฯ ได้ หากยานพาหนะนั้นถูกนำเข้ามาเพื่อใช้ส่วนตัว ต้องสอดคล้องกับการปล่อย EPA ของสหรัฐอเมริกาและมาตรฐานความปลอดภัย DOT ของรัฐบาลกลางตามที่ระบุไว้ข้างต้น มิฉะนั้น กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา นำเข้าที่ลงทะเบียน ต้องนำเข้ารถ

อนึ่ง มีระบบในการตรวจสอบว่า a ใช้รถ จากแคนาดามีภาระผูกพัน มีปัญหาเรื่องกรรมสิทธิ์ หรือมีรายงานว่าถูกขโมย คุณลองนึกภาพฝันร้ายของการจ่ายค่ารถใช้แล้วและถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าสหรัฐฯ ได้ไหม?

เจ้าหน้าที่ของแคนาดาขอแนะนำอย่างยิ่งว่าห้ามไม่ให้รถมีชื่อหรือจดทะเบียนจนกว่าจะมีการตรวจสอบสิทธิยึดหน่วง แบรนด์ และสถานะที่ถูกขโมย คุณสามารถไปที่เว็บไซต์ที่เรียกว่า AutoTheftแคนาดา และปฏิบัติตามแท็บ VIN/Lien Check อีกด้วย, CarProof.com จะให้ข้อมูลออนไลน์โดยตรงเกี่ยวกับสิทธิยึดหน่วงและตราสินค้าในแคนาดา มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับแต่ละคำขอ

โชคดีถ้าคุณบังเอิญไปซื้อรถมือสองในแคนาดาและอาศัยอยู่ในสหรัฐอเมริกา เพียงจำไว้ว่าการนำรถมือสองเข้ามาในสหรัฐฯ ไม่ใช่เรื่องง่ายเหมือนกับการขับรถข้ามพรมแดน