ยางสำหรับลุยหิมะที่ดีที่สุด: ดึงปืนใหญ่

หากคุณติดโลหะชิ้นเล็กๆ เข้าไปในยาง มันอาจจะยึดเกาะได้ดีกว่า ฉันคิดว่าเราทุกคนสามารถตกลงกันได้ ยางแบบมีรูพรุนจะทำให้คุณได้เปรียบในการยึดเกาะที่ดีเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนน้ำแข็งและหิมะที่อัดแน่น แต่ข้อดีเหล่านั้นก็สมดุลด้วยข้อเสียใหญ่เช่นกัน

ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของยางแบบมีหมุดคือเมื่อไม่มีน้ำแข็งหรือหิมะบนพื้น สตั๊ดจะดังมากอย่างที่ใครๆ ก็ทำได้ ลองนึกภาพว่าจะเกิดขึ้นถ้าคุณใส่โลหะชิ้นเล็กๆ ลงไปในยาง และทำให้เกิดความเสียหายเล็กน้อยกับพื้นผิวถนนที่แห้ง ยางแบบมีรูจึงเหมาะที่สุดในสถานที่ที่มีหิมะและน้ำแข็งเข้ามาและอยู่ได้ตลอดทั้งฤดูกาล หลายรัฐกำหนดว่าเมื่อใดที่สามารถใส่ยางแบบมีหมุดบนรถของคุณและต้องถอดยางออกเมื่อใด

ในบรรดายางแบบมีปุ่มลัดที่มีอยู่เพียงไม่กี่เส้น ส่วนใหญ่เป็นยางแบบ “เจาะได้” สำหรับงานหนัก ยางหิมะ ออกแบบมาให้รับสตั๊ดเป็นตัวเลือกเสริม ซึ่งรวมถึง:

ไฟร์สโตน วินเทอร์ฟอร์ซ

Winterforce ของ Firestone เป็นยางสำหรับลุยหิมะสำหรับรถยนต์และรถมินิแวน ซึ่งผลิตขึ้นเพื่อรองรับสตั๊ดเสริม

ขอบแกะสลักฤดูหนาว Pirelli

Pirelli เป็นกำลังสำคัญในการมีประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษมาช้านาน ยางฤดูหนาว ตลาด—ยางแบบมีแกน SottoZero II ของพวกเขาคือเจ้าของสถิติโลกในช่วงเวลาสั้นๆ สำหรับความเร็วภาคพื้นดินบนน้ำแข็ง ยาง Winter Carving Edge นั้นไม่ค่อยดุดัน แต่ถูกสร้างขึ้นสำหรับรถยนต์ที่ค่อนข้างธรรมดา Carving Edge เช่นเดียวกับยาง Pirelli ส่วนใหญ่ ไม่มีน้ำมันอะโรมาติก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายาม “ACT” ของ Pirelli ในการสร้างยางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืน

นายพล Altimax Arctic

ยางทั่วไปมีแนวโน้มที่จะสร้างยางที่ดี ทนทาน และราคาไม่แพง หากค่อนข้างไม่น่าตื่นเต้น ในทางกลับกัน Altimax Arctic มีชื่อเสียงมาอย่างยาวนานว่าเป็นหนึ่งในยางล้อสำหรับลุยหิมะแบบยัดได้ที่ดีที่สุด

Nokian Hakkapeliitta 7

Nokian ผลิตยางหนึ่งในไม่กี่รุ่นที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสมรรถนะแบบมีปุ่มลัด และอีกครั้งที่ Finns ได้พิสูจน์ว่าพวกเขาจริงจังกับยางสำหรับลุยหิมะ Nokian Hakka 7 นั้นแตกต่างจากยางสำหรับวิ่งบนหิมะแบบดั้งเดิมมากจนอาจอยู่ในชั้นเรียนด้วยตัวมันเอง

ตามเนื้อผ้า กระดุมจะทำเป็นจุดวงกลม ไม่นานมานี้ Nokian เริ่มทำหมุดสี่เหลี่ยม ให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นโดยให้ขอบกัดกระดุม ตอนนี้ Hakka 7 มีปุ่มสตั๊ดสี่เหลี่ยมคางหมูที่จัดวางในบล็อกดอกยางที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะพร้อมรูปแบบการดูดเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อช่วยให้ปุ่มสตั๊ดทำงานได้ดีขึ้น ระบบ “Eco Stud” ของ Nokian ยังวางชั้นกันกระแทกระหว่างด้านหลังของสตั๊ดกับยางแข็งของยาง หมุดเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะลดเสียงรบกวนที่เกิดจากกระดุมทั่วไปและอาจลดความเสียหายของทางเท้าด้วย

บรรทัดล่าง

ยางแบบมีรูเป็น "ปืนใหญ่" อย่างไม่ต้องสงสัยเมื่อพูดถึงการยึดเกาะหิมะและน้ำแข็ง คุณต้องแน่ใจว่าคุณต้องการปืนใหญ่ก่อนที่จะจัดการกับปัญหาในการลากมันออกไป เงื่อนไขที่เปลี่ยนไปในแต่ละวันหรือสัปดาห์ต่อสัปดาห์ไม่ใช่สถานการณ์ที่ดีที่สุดสำหรับสตั๊ด หากคุณมีหิมะที่ละลายหายไปในฤดูหนาว หรือหากการขับส่วนใหญ่ของคุณอยู่บนถนนที่มีรถไถ ยางแบบมีปุ่มยางอาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดของคุณ หากคุณต้องการมันจริงๆ คุณมักจะรู้