Pekala millet, kas araba savaşları geri döndü. Mustang'in sağlam bir rakiple karşılaşmasının üzerinden yıllar geçmiş gibi görünüyor. Çok yakında iki tane olacak: mevcut 2008 Dodge Challenger ve yaklaşan 2009 Chevrolet Camaro. Şimdilik, yakın zamanda tanıtılan 2008 Dodge Challenger SRT8'e odaklanalım. Şık, hızlı ve yakınınızdaki bir bayiye geliyor.
Bu karşılaştırmayı derlerken, yeni 2008 Dodge Challenger SRT8'e ve 2008 Mustang GT. Mustang'i değerlendirirken, şimdilik Shelby modellerini karışımın dışında bırakıyoruz. Bunları kesinlikle daha sonra değerlendireceğiz (Sıradaki: Challenger SRT8 vs. Shelby GT500). Evet, bu Mustang'ler, Mustang performansının ekmek ve tereyağıdır. Ancak bu makale için yalnızca Ford'un en kolay bulunabilen V8 Mustang'i olan GT'ye odaklanacağız. Bakalım temel GT kendini tutabilecek mi?
Ayrıca bu yazıda sadece bir Challenger modeli olan SRT8'i değerlendireceğiz. 2009 yılında Dodge üç model sunmayı planlıyor. Bu, 4 vitesli otomatik şanzımanlı 3.5L, 250 hp, V6 versiyonunun yanı sıra 5.7L, 370 hp, V8'li bir R/T modeli ve beş vitesli otomatik veya altı vitesli seçenekleri içerecek. Manuel. SRT8 modeli, 6.1L V8'inin yanı sıra beş ileri otomatik veya altı ileri manuel seçeneğiyle geri dönecek. Mevcut SRT8 sadece otomatik şanzımanla sunuluyor. Şu anda 2008 için üretilen tek model olduğu için SRT8 ile ilgili bilgileri şimdilik ekleyeceğiz.
Güç Aktarma Organı: Challenger Daha Güçlü... ve Daha Ağır
Bir araba Ford Mustang ile tamamlanacaksa sağlam bir motora sahip olması gerekir. 2008 Dodge Challenger SRT8, kaputunun altında 6.1 litrelik bir SRT HEMI canavarına sahiptir. Tamam, bu oldukça "sağlam". Çıkışa gelince, Dodge aracın 425 hp ve 420 lb.-ft üretebileceğini söylüyor. tork.
Challenger, aşırı hıza sahip 5 vitesli bir otomatik şanzımana sahiptir. Ne yazık ki, yalnızca otomatik bir seçenekle kullanılabilir. Bu, vites geçişlerini manuel şanzıman kurulumuyla hissetmek isteyenler için biraz moral bozucu. Challenger, gelecek yıla kadar manuel bir seçenek görmeyecek. Otomobilde ayrıca 245/45 ebadında dört mevsim lastikleri olan 20 inç jantlar bulunuyor. Fren gücü, dört pistonlu kaliperlerle donatılmış 14 inç Brembo frenlerden geliyor.
Ford'un en güçlü standart serisi Mustang, Mustang GT'dir. Bu araç, 300 hp ve 320 lb.-ft üretebilen 4.6L V8 motora sahiptir. tork. Araba, hem manuel hem de aşırı hız ile otomatik 5 vitesli şanzıman sunuyor. 17 inç alüminyum jantlar ve P235/55ZR17 lastiklerle standart olarak gelir. Fren gücü, arkada 11,8 inç fren rotorları ile 12,4 inç havalandırmalı ön fren diskleri tarafından kontrol edilir.
GÜÇ AKTARMA
2008 Dodge Challenger SRT8
- 6.1 Litre SRT HEMI V8 Motor
- 5 Vitesli Otomatik Şanzıman
- 425 hp ve 420 lb.-ft tork
2008 Ford Mustang GT
- 4.6 Litrelik V8 Motor
- 5 vitesli Manuel Şanzıman veya Aşırı hız ile Otomatik
- 300 hp ve 320 lb.-ft tork
Elbette, Dodge Challenger SRT8, Mustang GT'de bulunan 4.6L V8'den daha güçlü bir motora sahip. 425 beygir gücü ile Challenger onu gerçekten parçalayabilir. Bununla birlikte, Challenger'ın Mustang GT'den daha büyük olduğu ve toplam boş ağırlığının 4,140 lbs olduğu da belirtilmelidir. Alt satırda, ağır. Mustang GT'nin boş ağırlığı 3.540 lbs. Toplamda, Challenger'ın dingil mesafesi 116 inç, toplam uzunluğu 197.7 inç ve toplam genişliği 75,7 inç. Üstüne üstlük, Challenger 57 inç yüksekliğindedir. Buna karşılık, Mustang'in dingil mesafesi 107.1 inç, toplam uzunluğu 187.6 inç ve toplam genişliği 73,9 inç. Mustang GT, 55.7 inç yüksekliğindedir.
Yolunda, Araba ve Sürücü dergisi (Ocak 2005) beşinci nesil Mustang GT'yi 0-60 aralığında 5.1 saniyede, çeyrek mil süresi 13,8 saniyede 103 mil hızla geçti. Yol testleri Challenger'ın 13.3 saniyenin altında çeyrek mil ile 4.8 saniyede 0-60'a ulaşabileceğini gösterin. Toplamda, Challenger'daki daha büyük motora rağmen performans rakamlarında büyük bir fark yok gibi görünüyor.
2008 Dodge Challenger SRT8
- Araç Boş Ağırlığı: 4,140 lbs.
- 0 ila 60 mil: 4,8 saniye
- 1/4 Mil Süresi: 13,3 saniye
2008 Ford Mustang GT
- Araç Boş Ağırlığı: 3.540 lbs.
- 0 ila 60 mil/saat: 5,1 saniye
- 1/4 Mil Süresi: 13,8 saniye
Fiyatlandırma ve Verimlilik: Mustang Sahipleri Pompada Tasarruf Ediyor
Gaz kilometresi açısından, Challenger sahipleri 13 mpg şehir / 18 mpg otoyol almayı bekleyebilirler. Çevre Koruma Ajansı, Challenger için yıllık benzin maliyetinin 3,212 dolar olduğunu tahmin ediyor. yılda mil ve normal benzin galon başına 2,98 ABD Doları veya premium gaz başına 3,21 ABD Doları fiyatla galon. Oh, ve bir Challenger SRT8 satın alımıyla ilişkili 2,100 dolarlık gaz yakan vergiyi de unutmayın.
2008 Mustang GT'nin perakende fiyatı 27.260 $ ve temel fatura fiyatı 25.104 $'dır. Ford'un bu midilli arabası için varış yeri ücreti 745 dolar. Otomatik şanzımanlı Mustang GT sahipleri, EPA tahmini yakıt maliyeti 2,485 $ olan 15 mpg şehir/22 mpg otoyol almayı bekleyebilirler. Bir kez daha, bu, yılda 15.000 mil ve galon başına 2.98 $ fiyatla normal gaz veya galon başına 3.21 $ fiyat olarak premium gaza dayanmaktadır. EPA, 2008 Dodge Challenger SR-8'i 25 mil sürmenin 5,35 dolara, Mustang GT 25 mil sürmenin maliyetinin ise 4,14 dolar olduğunu söylüyor.
FİYAT VE VERİMLİLİK
2008 Dodge Challenger SRT8.- Temel Fatura Fiyatı: 34.803 $/Perakende Fiyatı: 40.095 $
- Varış Yeri Ücreti: $675
- 13 mpg şehir/18 mpg
- $3,212 EPA Tahmini Yıllık Yakıt Maliyeti
- EPA, sürülen 25 mil başına maliyeti 5,35 ABD doları olarak tahmin ediyor
2008 Ford Mustang GT
- Temel Fatura Fiyatı: 25.104$/Perakende Fiyatı: 27.260$
- Varış Yeri Ücreti: 745 $
- 15 mpg şehir/22 mpg otoyol
- 2,485 $ EPA Tahmini Yıllık Yakıt Maliyeti
- EPA, sürülen 25 mil başına maliyeti 4,14 ABD doları olarak tahmin ediyor
iç hesaplaşma
Eğlence cephesinde, her Challenger SRT8, 13 hoparlörlü Kicker Yüksek Performanslı ses ile birlikte gelir 200 watt subwoofer'a sahip 322 watt'lık bir amplifikatörün yanı sıra bir SIRIUS Uydusuna sahip sistem Radyo. Navigasyonlu bir MyGIG bilgi-eğlence sistemi ek bir ücret karşılığında mevcuttur.
Ford Mustang GT daha temel bir kurulumla geliyor. Yeni başlayanlar için bir AM/FM ses sistemi ve tek bir CD çalar alıyorsunuz. Mustang alıcıları, Sirius radyo, altı diskli CD çalarlı Shaker 500 ses sistemi veya Shaker 1000 premium ses sistemi eklemeyi planlıyorlarsa ekstra ödeme yapar. Mustang ayrıca isteğe bağlı bir eklenti aksesuar olarak DVD tabanlı bir dokunmatik ekran navigasyon sistemi sunar.
2008 Challenger SRT8'deki diğer standart iç özellikler arasında ısıtmalı deri ön spor koltuklar, klima, tam güç aksesuarları, hız sabitleyici, otomatik kararan dikiz aynası, ısıtmalı yan aynalar ve 60/40 oranında katlanabilen arka koltuk. Sunroof opsiyoneldir.
Yeni bir Mustang GT'ye ısıtmalı deri koltuklar eklemeyi planlıyorsanız, bu parçalar standart donanım olmadığı için ekstra bir ücret ödemeye hazırlanın. Aynı şey otomatik kararan dikiz aynası için de söylenebilir. Mustang'de ısıtmalı yan aynalar ve sunroof seçeneği sunulmuyor.
İÇ ÖZELLİKLER VE STANDART DONANIM
2008 Dodge Challenger SRT8.- Standart: 13 hoparlörlü Kicker Yüksek Performanslı ses sistemi (/322 watt amplifikatör ve 200 watt subwoofer ile)
- Standart: Isıtmalı deri ön spor koltuklar
- Standart: Tam Güç Aksesuarları
- Standart: Otomatik kararan dikiz aynası
- Opsiyonel: Sunroof
2008 Ford Mustang GT
- Standart: Tek CD'li AM/FM ses sistemi
- Opsiyonel: Shaker 1000 premium ses sistemi
- Opsiyonel: DVD tabanlı dokunmatik ekran navigasyon sistemi
- Opsiyonel: Deri koltuklar
- Opsiyonel: Isıtmalı koltuklar
İyi, kötü ve çirkin
İç konfor ve standart seçenekler açısından Challenger kazanıyor. İlk olarak, Challenger 5 koltuklu, Ford ise sadece 4 koltuklu. Ayrıca boyunca daha fazla iç odaya sahiptir. Challenger ayrıca standart donanım olarak deri koltuklar, ısıtmalı koltuklar ve 13 hoparlörlü ses sistemi gibi birçok özelliği de sunuyor. Mustang GT alıcıları bu avantajlar için ekstra ödeme yapmak zorunda kalacak. Challenger ayrıca bir açılır tavan seçeneği ile birlikte gelir. Mustang sunroof sunmuyor, ancak dönüştürülebilir bir GT modeli sunarak bunu telafi ediyor.
Sonunda, her iki otomobil de gerçek meraklıların çekici bulacağı benzersiz özellikler sunuyor. Dodge Challenger ve Ford Mustang, yeni nesil alıcılar için yeniden doğmuş iki tarihi otomobil. Hangisi daha iyi? Yargıç olmana izin vereceğim. Tabii ki, bu önyargılı Mustang'in kendi tercihi var. Her gün bir 2008 Ford Mustang GT'ye memnuniyetle razı olurdum.
Tam Yan Yana Karşılaştırma
2008 Dodge Challenger SRT8 (Otomatik) / 2008 Ford Mustang GT (Otomatik)FİYAT
- Perakende: 40.095$/27.260$
- Varış Yeri Ücreti: 675$/745$
- Temel: 34.803$/25.104$
PERFORMANS VERİSİ
- Baz Silindir Sayısı: 8/8
- Temel Motor Boyutu: 6,1 litre/ 4,6 litre
- Temel Motor Tipi: V8/ V8
- Şanzıman: 5 vitesli Otomatik/5 vitesli Manuel veya 5 vitesli Otomatik, overdrive ile
- Beygir gücü: 425 hp/ 300 hp
- Maks Beygir Gücü: 6200 rpm/5750 rpm
- Tork: 420 ft-lbs./ 320 ft-lbs.
- Maksimum Tork: 4800 rpm/4,500 rpm
- 0-60 MPH: 4,8 saniye/ 5,1 saniye
- ¼ Mil: 13,3 saniye/ 13,8 saniye
- Sürücü Tipi: RWD/RWD
- Dönüş Çemberi: 38.9 ft./ 37.7 ft.
YAKIT
- Yakıt Deposu Kapasitesi: 19 gal./ 16 gal.
- EPA Kilometre Tahminleri: 13 mpg -18 mpg/ 15 mpg – 22 mpg
TEKERLEKLER VE LASTİKLER
- Standart: 245/45 dört mevsim lastikli 20 inç jantlar/P235/55ZR17 Performance A/S lastikli 17 inç jantlar
- Opsiyonel: Önde 245/45 Goodyear Eagle F1 lastikli 20 inç jantlar ve P235/50ZR18 lastikli 255-45 arka/18 inç cilalı alüminyum jant
DIŞ
- Uzunluk: 197,7 inç/ 187,6 inç
- Genişlik: 75,7 inç/ 73,9 inç
- Yükseklik: 57 inç/55.7 inç
- Tekerlek Mesafesi: 116 inç/ 107,1 inç
- Boş Ağırlık: 4,140 lbs./ 3,540 lbs.
İÇ MEKAN
- Ön Baş Odası: 39,5 inç/ 38,6 inç
- Ön Kalça Odası: 54,7 inç/ 53,6 inç
- Ön Omuz Odası: 58,2 inç/ 55,4 inç
- Arka Baş Odası: 37,4 inç/ 34,7 inç
- Arka Omuz Odası: 53,9 inç/ 53,4 inç
- Arka Kalça Odası: 51,4 inç/ 46,8 inç
- Ön Bacak Odası: 42 inç/ 42,7 inç
- Arka Bacak Odası: 32,6 inç/ 30,3 inç
- Maksimum Kargo Kapasitesi: 16 cu. ft./ 13.1 metreküp ft.
- Maksimum Oturma: 5/4
