Bir enstrüman pilotu yasal olarak bulutlarda, yağmurda ve siste uçabilir, bu da yeteneklerini genişletir ve sert havalarda onu yerde değil havada tutar. Bulutlarda uçmak isteyen pilotların, özel veya ticari pilot sertifikalarına eklenmiş bir aletli uçuş yetkisi almaları gerekir. Ve çoğu profesyonel havacılık işletmesi, pilotların aletli olarak derecelendirilmesini gerektirir, bu nedenle, bir havayolu pilotu veya kurumsal pilot olmak isteyebilecek kişiler için gerekli bir adımdır. Yalnızca uçaktaki aletlere göre uçma yeteneği, bir pilotun yalnızca iyi hava operasyonlarıyla sınırlı olmadığı anlamına gelir.
Alet derecelendirmesi için başvuran bir kişinin son derece hassas ve ayrıntı odaklı olması gerekir. Prosedürleri takip edebilmeli ve eskisinden daha yüksek bir seviyede çoklu görev yapabilmelidir. Sert hava koşullarında yere görsel referans olmadan uçmak, eğitimsiz bir kişi için tehlikeli olabileceğinden pilotluk, enstrüman eğitimi büyük bir profesyonellik gerektirir ve hataya veya hataya yer bırakmaz. dikkatsizlik.
İyi eğitim aldıysanız ve ciddiye aldıysanız, IFR uçuşu çok faydalı olabilir. Aletle derecelendirilmiş bir pilot olmak için yapmanız gerekenler burada.
Uygunluk Koşullarını Bilin
Aletli pilot adayları İngilizce okuyabilmeli, konuşabilmeli, yazabilmeli ve anlayabilmeli ve en azından özel pilot sertifikasına sahip olmalıdır.
FAA Yazılı Sınavına Çalışın ve Girin
Getty Resimleri
Kazanmış olabileceğiniz önceki pilot sertifikalarında olduğu gibi, enstrüman eğitiminizin başında yazılı sınava girmek isteyeceksiniz. Bu şekilde, önceden kafanızda fazladan bilgi sahibi olacaksınız veya biraz izin aldıysanız, bu aynı zamanda tazeleme işlevi görecektir. Yazılı sınavınız bittiğinde uçmaya odaklanabilirsiniz.
Bazı Yeni Pilot Malzemelere Yatırım Yapın
Kokpitte her zamankinden daha düzenli olmanız gerekecek, bu nedenle işinize yarayacak yeni IFR malzemeleri alın. Birçok IFR pilotu, görev yönetimi için iPad veya benzeri cihazları kullanmayı sever. Ayrıca çizelgeleriniz için bir klasöre, bir zamanlayıcıya ve "sisli gözlüklere" (iyi hava eğitim uçuşları sırasında IFR uçuşu simüle eden buğulu gözlükler) ihtiyacınız olabilir. Harcayacak paranız varsa, uçağınızın sahip olabileceği herhangi bir araç üstü ekipmanın yedeği olarak elde taşınan bir GPS cihazını da düşünebilirsiniz. Portatif üniteler IFR onaylı değildir, ancak acil bir durumda veya gerçek bir IFR uçuşunda durumsal farkındalığınızı kaybederseniz kullanışlı olacaktır. (Eğitmeninizin ve kontrol pilotunuzun eğitim sırasında bunlara izin vermeyebileceğini unutmayın.)
Uçmaya Başla
CFR Bölüm 61 kapsamında aletli uçuş yetkisi elde etmek için en az 50 saatlik sorumlu pilot (PIC) ülkeler arası uçuş süresine ihtiyacınız olacaktır. En az bir IFR ülkeler arası uçuş dahil olmak üzere 40 saatlik gerçek veya simüle aletli süreye ihtiyacınız olacaktır. 250 deniz milini aşan ve en az üç farklı türde aletli yaklaşmayı içeren (her havalimanı).
Prosedürleri Öğrenin
Enstrüman eğitiminiz sırasında yaklaşma, ayrılma, bekleme, izleme ve kesişme kursları gibi prosedürlerde değerlendirileceksiniz. IFR koşulları sırasında acil durumları uygulayacak ve navigasyon ekipmanının içini ve dışını öğreneceksiniz. En önemlisi, durumsal farkındalığı önceki eğitimden çok daha yüksek bir seviyede öğreneceksiniz. Tipik olarak, gerçek dünya IFR ortamına - IFR pilotlarının işlendiği "sisteme" uyum sağlamak için birkaç ülke çapında uçuş gerçekleştireceksiniz.
Checkride yapın
Aletli uçuşta ustalaştığınızda ve aletli uçuş yetkisinin ayrıcalıkları ve sınırlamaları hakkında her şeyi öğrendiğinizde, eğitmeniniz sizi kontrol sürüşü için imzalayacaktır. Daha önce kontrol sürüşü yaptığınız için ne bekleyeceğinizi biliyorsunuz: birkaç saat yer çalışması sınavın sözlü kısmı ve bir iki saat daha havada birkaç yaklaşma uçuşu için hepsi bu almak. Aletli kontrol sürüşü için, en az iki hassas olmayan yaklaşma ve en az bir hassas yaklaşma uçmanız gerekecek. (Unutmayın, GPS yaklaşımı hassas OLMAYAN bir yaklaşımdır.) Bu yaklaşımlardan biri muhtemelen, başarısız araçlarla bir yaklaşımı simüle edeceğiniz kısmi bir panel yaklaşımı olacaktır.
Unutmayın, denetçi, düşük veya sıfır görünürlükte güvenli bir şekilde uçma yeteneğinizi test ediyor. Tüm prosedürleri ve görevleri bilmenin yanı sıra son derece hassas olmanız ve her zaman tam olarak nerede olduğunuzu bilmeniz gerekir.
