Oto geri dönüşüm sektörü 16.bu Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyüğü ve ulusal GSYİH'ya yılda 25 milyar dolar katkıda bulunuyor. Otomobil Üreticileri Birliği'ne göre, her yıl ABD karayollarından emekliye ayrılan araçların yaklaşık %95'i geri dönüştürülüyor. Her yıl yaklaşık 12 milyon aracın faydalı ömrünün sonuna ulaşması büyük bir fırsat.
Hangi Parçalar ve Nasıl Kullanılır?
Tipik bir araç için %90'ın üzerinde bir geri dönüşüm oranıyla, bir arabanın veya herhangi bir otomobilin hemen hemen tüm parçaları geri kazanılabilir.
Bir arabanın çoğunlukla geri dönüştürülmüş parçaları şunları içerir: lastikler, ön cam, piller, çelik ve demir, tekerlekler, radyatörler, şanzımanlar, lastik hortumlar, halılar, araba koltukları, kemerler, yağ filtreleri ve paspaslar.
ABD'de her yıl yaklaşık 220 milyon eski lastik üretiliyor ve %80 geri dönüşüm oranı sağlanıyor. Geri dönüştürülmüş lastikler genellikle yeni yollar yapmak için kaldırım tabanlarında kullanılır. Otomobillerden geri dönüştürülen camlar, fayans döşeme, cam boncuklar, porselen, mutfak tezgahı ve mücevher yapımında kullanılıyor.
Bir ton camın geri dönüştürülmesi, yeni cam üretiminde kullanılmaktan yaklaşık 10 galon petrol tasarrufu sağlayabilir. Otomatik piller yenilerini üretmek için geri dönüştürülür. Hurda arabalardan elde edilen çelik ve demir, birçok farklı ürünün üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Nasıl oldu?
Bir araba kullanım ömrünün sonuna ulaştığında, arabanın sahibi onu bir hurdalığa veya oto geri dönüşüm tesisine satabilir. Araba hurdalığa veya geri dönüşüm tesisine ulaştığında dört temel adımdan geçer.
Detaylı inceleme: Bir geri dönüşüm tesisi, tamir edilmesinin geri dönüşümden daha değerli olup olmadığını görmek için arabayı inceler. Onarım kârlı görünmüyorsa geri dönüşüm tesisi sökme ve geri dönüştürme işlemlerine devam eder. Hurdalıktaki arabaların yaklaşık %90'ı tamir edilmek yerine sökülüp geri dönüştürülüyor.
Sıvıların boşaltılması ve değerli parçaların sökülmesi: TGeri dönüşüm tesisinde yağ, gaz, antifriz, şanzıman ve fren yağları ve sıvıları gibi farklı sıvılar boşaltılır. Operatörler tehlikeli sıvıları ayırır ve güvenli bir şekilde imha etmek için biriktirir. Gaz ve yağ gibi sıvılar filtrelenerek tekrar kullanılır.
Daha sonra arabanın motoru ve şanzımanı araç şasisinden kaldırılarak kullanılabilir parçalar çıkarılıp temizlenir. Lastikler ve piller gibi diğer bileşenler de yeniden satış veya geri dönüşüm amacıyla çıkarılmaktadır.
Geri kazanılmış otomobil parçalarının satışı: Bazı araba parçaları, diğer arabaları onarmak için olduğu gibi yeniden kullanılabilirken, diğer parçalar otomobil parçası yeniden üreticilerine satılabilir. Geri dönüşüm tesisi bu parçaları özel bir kullanılmış parça satış bileşeni aracılığıyla veya doğrudan yerel onarım operasyonlarına satabilir.
Kırma ve parçalama: Demir ve çelik gibi metaller hariç tüm geri dönüştürülebilir araba parçaları ayrıştırılıp depolandıktan veya satıldıktan sonra, geriye kalan, farklı metaller içeren ve ezilip parçalanarak düz bir metal haline getirilen arabanın gövdesidir. yığın. Parça bir küp şeklinde bastırılsaydı, kabaca küçük bir mikrodalga fırın boyutunda olurdu.
