Yolcu uçaklarındaki tüm kargolar güvenlik taramasından geçirilmelidir.
2007 tarihli 11 Eylül Komisyon Yasası, 3 Şubat 2009'a kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde yolcu uçaklarında taşınan tüm kargoların %50'sinin güvenlik taramasından geçmesini gerektiriyordu.
Ekim 2008'den bu yana, Ulaştırma Güvenliği İdaresi (TSA), ABD'deki tüm uçuşların %95'ini oluşturan dar gövdeli yolcu uçaklarında taşınan tüm kargolar için %100 tarama zorunluluğu getirmiştir. Ağustos 2010'dan bu yana, ABD'ye yapılan uçuşlar da dahil olmak üzere tüm uçuşlarda %100 tarama zorunluluğu uygulanmıştır.
Sertifikalı Kargo Tarama Programı (CCSP)
Kargo hareketinin bozulmamasını sağlamak için TSA, gönüllü bir program olan Sertifikalı Kargo Tarama Programını (CCSP) geliştirdi. tarama süreçlerinin bir kısmını nakliyecilere, üçüncü taraf lojistik sağlayıcılara (3PL'ler), hava nakliyecilerine ve bağımsız taramaya taşımak Hizmetler.
Bu programa katılmak isteyen firmalar, Sertifikalı Kargo Tarama Tesislerini (CCSF) işletmek için başvuruda bulunabilirler. CCSF'de taranan ve daha sonra güvenli bir gözetim zinciriyle nakledilen kargonun havaalanında incelenmesine gerek kalmayacak, bu da müşteriye ulaşımda herhangi bir gecikme olmayacağı anlamına geliyor.
CCSP aşamalı bir yaklaşımla hayata geçiriliyordu. İlk aşama, 2008 yılında aralarında San Francisco, Chicago ve Philadelphia'nın da bulunduğu şehirlerdeki küçük bir lojistik şirketi grubuyla hayata geçirildi.
Sertifikalı Kargo Tarama Tesisleri (CCSF)
TSA'nın CCSF sertifikasına sahip yaklaşık 300 şirketi vardır ve düzenli olarak yeni şirketler eklenmektedir. Bununla birlikte, bir CCSF göndericisi yükünü başka bir yere taşıdığında ileticiTSA tarafından sertifikalandırılmış bir firmayı kullanmak zorunda kalacak.
CCSP sisteminin önemli bir özelliği, aşağıdakilerin kullanımı da dahil olmak üzere gözetim zincirinin titizlikle izlenmesidir: kargo tarandıktan sonra kargonun nakliye sırasında güvende kalmasını sağlayan kurcalamaya karşı koruma teknolojisi uçak.
Havayolları, kargonun uçuştan önce taranmasını sağlama konusunda nihai sorumluluğa sahip olmaya devam edecek. Havayolu, kargonun tarandığını doğrulayamayacağına karar verirse, taşınmasına izin vermeden önce kargoyu taramalıdır.
Sertifikalı Kargo Tarama Tesisleri, TSA tarafından belirlenen bir dizi kurala uymak zorundadır.
- TSA'nın güvenlik programının zorunlu kıldığı güvenlik gereksinimlerine uyun
- Gözetim zinciri aracılığıyla kargonun bütünlüğünü başlatın ve sürdürün
- Yerinde doğrulamalara ve periyodik denetimlere izin verin
- Kargoyu parça seviyesinde eleyin, yani her palet değil her kasa elenmelidir
Bağımsız Kargo Tarama Tesisi (ICSF)
Sertifikalı eleme görevlisi olmak istemeyen nakliyatçılar, bağımsız bir kargo eleme tesisi (ICSF) kullanarak ön elemeyi gerçekleştirebilirler. Bu, bölgede sertifikalı operatör olmadığında çok sayıda nakliyatçı tarafından kullanılan, bir şirkete veya birkaç şirkete ait olan bir tesistir.
CCSP Dağıtımıyla İlgili Sorunlar
TSA zor, karmaşık ve kaygan kargoların taranmasının hâlâ üstesinden gelinmesi gerektiğini kabul etti. Ağustos 2008'e kadar taranması gereken dar gövdeli uçak sevkiyatları kaydırılmıyor. Geniş gövdeli uçakların çoğu kızaklı kargoyla çalışır.
Eğer kargo 2007 seviyelerine geri dönerse, kargonun %100'ünü taramak için gereken kapasitenin de %300 artması gerekecek. Kapasite artmazsa, taramada birikme olasılığı belirgindir ve tedarik zincirinde gecikmeler meydana gelecektir.
TSA, taşıyıcıların sertifika almak için son birkaç aya kadar beklemeleri halinde, önceden Ağustos 2010'a kadar taşıyıcıları zamanında sertifikalandıracak idari kaynaklara sahip olmayacaklardı. moda. Bu da, genel olarak birikmiş işlere neden olacaktır. tedarik zinciri.
Makale Gary Marion tarafından güncellendi.
