ABAORD USS CARL VINSON, Denizde -- Başarılı yatırımcılara benzer şekilde, Gold Eagle uçak kaptanları Carrier Air Wing (CVW) 9'a bağlı ve USS Carl Vinson (CVN 70) gemisine binen kişiler, yaptıkları iş ve görevlendirildikleri işe ayırdıkları zaman karşılığında cömert temettüler alıyorlar varlıklar.
Kahverengi gömlekler olarak da anılan uçak kaptanları, uzun günler, sıkı çalışma ve bilgilerinin her zerresini harcarlar. ve multimilyon dolarlık uçakların ve pilotlarının her gün güvenli bir şekilde güverteye dönmesini sağlamaya yönelik deneyim.
Donanma Güvenlik Merkezi'ne göre, modern deniz uçakları doğası gereği karmaşıktır ve uçak kaptanları genellikle günlük ve geri dönüş denetimlerinde tek uzmanlık kaynağını temsil etmektedir.
"Güven anahtardır. Helikopter Denizaltı Savunma Filosu (HS) 8 uçak kaptanı Havacılık Yapısal Mekanik 3. Sınıf Keston Raymond, pilotların her şeyin düzgün bir şekilde denetlendiğine güvenmesi gerektiğini söyledi. "Onların güvenini kazandığınızı bilmek güzel bir duygu."
Uçak kaptanları, kendilerine tahsis edilen uçakta günün 12 ila 15 saatini harcıyor. Kahverengi gömlekliler, sürekli denetimlerin yanı sıra sıvı seviyelerini de kontrol ediyor, kokpiti uçuşa hazırlıyor ve yabancı madde bulunmadığından emin oluyor. "kuşa" zarar verebilecek nesne kalıntıları. Uçağı pilota teslim etmeden önce, uçak kaptanları son görev grubu olarak görev yapar. gözler.
Savaşçı/Saldırı Filosu (VFA) 147'nin F/A-18 Hornet pilotlarından biri olan Teğmen Eric Taylor, "Jetleri hazırlıyorlar ve bizi yola hazırlıyorlar" dedi. "Onlar olmasaydı işimizi yapamazdık. Uçmayı başaramadık."
Terrero, "Sorumluluk bazen bunaltıcı olabiliyor" dedi. "Uçak kaptanları uçağın emniyeti gibidir. F/A-18'imde neler olduğuna dair en iyi fikrim var."
Rağmen Donanma uçak kaptanları genellikle filolardaki en kıdemsiz personelden bazıları olduğundan sorumluluk çok büyük olabilir. Uçak, pilot ve görev doğrudan onların omuzlarında olabilir.
"Uçak kaptanı hangi rütbede olursa olsun jeti kontrol eder" Havacılık Makinistleri Dostum Havacı Xavier Terrero, VFA-146'nın uçak kaptanlarından biri.
Filonun hat bölümünde hayata geçtikten sonra, filo içinde daha kalıcı bir işe geçmeden önce altı aydan bir yıla kadar uçak kaptanlığı görevlerini yerine getirerek geçirirler.
Taylor, "Geçici olarak filoların hat bölümüne atanmak, gençlere filonun nasıl çalıştığı ve Donanmanın misyonunu nasıl desteklediği konusunda bir fikir veriyor" dedi.
Denizciler, prestijli uçak kaptanı unvanını alabilmeleri ve isimlerini ve memleketlerini bir uçağın göbeğine yazdırabilmeleri için en az 90 gün boyunca tüm detayları öğrenmek için zaman harcıyorlar.
"(İlk eğitim) onlara, kendi hızlarında doğrudan çalışmaya giden (diğerlerinin) üstünde ve ötesinde uçak hakkında deneyim ve bilgi verir" dedi Havacılık Mühimmatçısı 1. Sınıf (AW) Dru Bond.
Terrero neredeyse altı aydır uçak kaptanı olarak görev yapıyor ve yakında havacılık makinist arkadaşı olarak görevine devam edecek. Henüz 19 yaşında olan Terrero'nun uçak kaptanı olarak çalışması ona sadece akranlarına göre bir avantaj sağlamakla kalmadı, aynı zamanda anlatacak pek çok hikaye de sağladı.
