arasında yağ seviyeniz düşük mü? yağ değişiklikleri? Aracınızın motoru olması gerektiği gibi çalışıyorsa yağ eklemenize gerek kalmayacaktır. Ne yazık ki, eski motorlar nadiren bu lüksün tadını çıkarır. Motor aşındıkça yağ kaçar. Arada sırada biraz yağ eklenmesi endişelenecek bir şey değildir, ancak yağ değişimleri arasında bir litre veya daha fazla ekliyorsanız, orada çözülebilir bir sorununuz olabilir. Aşınmış piston segmanları nedeniyle motorunuz yağ yakıyor olabilir. motorunuz da olabilir yağ sızıntısı bir teşekkür kötü conta veya kırık parça. Veya kafa contasından soğutma sistemine yağ kaybediyor olabilirsiniz. Bu pahalı bir onarım olabilir.
Yağ Tüketimiyle İlgili Aşağıdaki Belirtileri Kontrol Edin
- Egzozda Duman
- Egzozda Duman Yok
- Soğutucu Kahverengi ve Köpüklü
- Arabanın Altında Yağ Birikintileri veya Damlaları
Belirti
Araba normalden daha fazla yağ kullanıyor, ancak duman izi yok egzoz. Planlanan yağ değişimleri arasında yağ seviyesi düşük. Bunu daha önce hiç fark etmediniz ve yağın motor tarafından yakıldığı görünmüyor. Egzozda duman izi yok.
Olası Nedenler
- NS PCV sistem düzgün çalışmıyor.
Çözüm: PCV valfini değiştirin. - Motorda mekanik sorunlar olabilir.
Çözüm: Motor durumunu belirlemek için sıkıştırmayı kontrol edin. - Motorun supap contaları aşınmış olabilir.
Çözüm: Valf contalarını değiştirin. (Genellikle bir DIY işi değildir) - Motorun contaları ve contaları hasar görebilir.
Çözüm: Contaları ve contaları gerektiği gibi değiştirin.
Belirti
Motor normalden daha fazla yağ kullanıyor. Soğutma sıvısı kahverengimsi ve köpüklü görünüyor. Arabanız bir yerlerde yağ kaybediyor gibi görünüyor, ancak belirgin bir sızıntı yok ve egzozdan duman çıkmıyor. Soğutucunuzu kontrol ettiğinizde köpüklü kök birası gibi görünüyor.
Olası Nedenler
- Üflemeli kafa contası.
Çözüm: Kafa contasını değiştirin. - Kırık silindir kafası.
Çözüm: Kafayı çıkarın ve onarın veya silindir kapağını yeni bir parçayla değiştirin. - Sızdıran yağdan suya soğutucu. Bazı yağ soğutucuları, yağı soğutucuyla dolu bir bölmenin içinde dolaştırır. Bu, iki sistem arasındaki ısı alışverişini sağlar. Bazen bu haznenin içindeki yağ hattındaki bir sızıntı, yağın içeri sızmasına neden olabilir. soğutma sisteminiz.
Çözüm: Yağ soğutucusunu onarın veya değiştirin.
Belirti
Motor normalden daha fazla yağ kullanıyor. Park halindeyken arabanın altında yağ birikintileri oluşuyor. Yağ değişimleri arasında yağ seviyesi düşüktür. Arabanın altında yağ birikintileri görüyorsunuz. Belli ki yağ kaçağı var. Bir ışıkta dur işaretinde durduğunuzda duman görebilir veya yanan yağ kokusu görmeyebilirsiniz. ya da arabayı park edin. Motorun her zaman uygun yağ seviyesine sahip olduğundan emin olmalısınız.
Olası Nedenler
- PCV sistemi düzgün çalışmıyor.
Çözüm: PCV valfini değiştirin. PCV sistemini gerektiği gibi kontrol edin ve onarın. - Motorun contaları ve contaları hasar görebilir.
Çözüm: Contaları ve contaları gerektiği gibi değiştirin. Onları bulmak hiledir ve görsel inceleme en iyi yoldur. - Yağ filtresi düzgün sıkılmamış olabilir.
Çözüm: Yağ filtresini sıkın veya değiştirin. Bazen düzeltme, hayal ettiğinizden çok daha basittir!
Belirti
Motor normalden daha fazla yağ kullanıyor ve egzozdan biraz duman çıkıyor. Yağ değişimleri arasında yağ seviyesi düşüktür. Egzozdaki duman nedeniyle yağın motor tarafından yakıldığı anlaşılıyor. Motorun eskisi gibi güce sahip olmadığını fark edebilir veya etmeyebilirsiniz.
Olası Nedenler
- PCV sistemi düzgün çalışmıyor. Tıkalı bir PCV sistemi, büyük yağ geri tepmesine neden olabilir; bu, yağın gerçekten hava girişi yoluyla motora geri çekildiği anlamına gelir.
Çözüm: PCV valfini değiştirin. - Motorda mekanik sorunlar olabilir.
Çözüm: Motor durumunu belirlemek için sıkıştırmayı kontrol edin. Sıkıştırması zayıf bir motor basit bir çözüm olabilir, ancak halkalarda, kapak contasında veya başka yerlerde büyük sızıntılar olabilir. - Motorun piston segmanları aşınmış olabilir. Aşınmış bir piston segmanı motor yağının kaymasına neden olur. Bu, motor yağının segmanların yanlış tarafında bulunacağı anlamına gelir. Bu, aşınmış bir halkadan veya en kötü senaryoda, yivli ve aşınmış bir silindir duvarından kaynaklanabilir.
Çözüm: Piston halkalarını değiştirin. (Genellikle bir DIY işi değildir) - Motorun supap contaları aşınmış olabilir. Aşınmış piston segmanlarına benzer şekilde, aşınmış bir valf contası, yağın olmaması gereken yerden kaymasına izin verecektir.
Çözüm: Valf contalarını değiştirin. (Genellikle bir DIY işi değildir)
