Titreyen bir direksiyon simidi tipik olarak lastik/tekerlek problemlerinin, süspansiyon ve direksiyon problemlerinin, fren problemlerinin veya üçünün bir kombinasyonunun sonucudur. bir deneyim yaşıyorsanız direksiyon sallamak, aracınızda muhtemelen aşağıdaki sorunlardan biri veya daha fazlası var.
Lastik ve Jant Sorunları
Direksiyon simidi sorunlarının çoğu, aracınızın lastikleri ve/veya tekerlekleriyle ilgili sorunlardan kaynaklanır. Direksiyon simidiniz titriyorsa, aşağıdaki sorunlardan bir veya birkaçını yaşıyor olabilirsiniz.
Lastik Dengesi
Lastik üretimi sırasındaki tutarsızlıklar nedeniyle, lastiğin bazı kısımları daha ağırdır diğer parçalardan daha. Lastikler patinaj yaparken bu dengesizlikler, genellikle araç belirli hızlarda sürüldüğünde direksiyon simidinde sallanmaya neden olabilir. Düzeltmek: Lastiklerinizin ve tekerleklerinizin balans ayarını yaptırın.
Lastik Aşınması
Lastikleriniz kilometre biriktirirken, genellikle gevşek direksiyon veya süspansiyon bileşenleri nedeniyle düzensiz bir şekilde aşınabilir. Bu eşit olmayan aşınma, direksiyon simidinde titreşime neden olabilir.
Soğuk hava
Daha sert kauçuktan yapıldıkları için yaz lastikleri ve bazı dört mevsim lastikleri, soğuk havalarda gece boyunca oturmaktan düz noktalar oluşturabilir. Bu düz noktalar, lastikler ısınana kadar direksiyon simidinin sallanmasına neden olur. Düzeltmek: Soğuk havalarda kar lastiği kullanın.
Kar Dolu Tekerlekler
Dengeli tekerlekler bile kar veya buzla doluysa balanssız hale gelebilir ve bu da direksiyon simidi titreşimine neden olabilir. Düzeltmek: Özellikle kış aylarında tekerleklerinizi temizleyin.
Fix-a-Daire
Lastiğinizde yavaş bir sızıntı varsa, Fix-a-Flat sizi bir sıkıntıdan kurtarabilir, ancak bu yalnızca geçici bir düzeltmedir. Fix-a-Flat sıvısı etrafa saçılır ve lastiğin dengesini bozarak direksiyon simidinin sallanmasına neden olur. Düzeltmek: Lastiği temizletin ve sızıntıyı uygun şekilde tamir ettirin.
Lastik Hasarı
Lastikler, kauçuk, çelik tel, çelik ve tekstil kayışlardan oluşan karmaşık bir bileşiktir. Kauçuk, havayı lastiğin içinde tutar, ancak kayışlar ve teller şeklini korur. Kırık bir kayışın neden olduğu yanak veya lastik sırtındaki bir çıkıntı, direksiyon simidinin sallanmasına neden olur. Düzeltmek: Hasarlı lastiği değiştirin.
Tekerlek Hasarı
Düşük profilli lastiklere sahip araçlarda tekerlek hasarı daha yaygındır, ancak herhangi bir araçta olabilir. Eğer tekerlek hasarlı, mükemmel yuvarlak olmayacak ve direksiyon simidinizin titremesine neden olacaktır. Düzeltmek: Hasarlı tekerlekleri onarın veya değiştirin.
gevşek tekerlek
Tekerlek, dört ila altı tekerlek somunu veya cıvatası ile tekerlek göbeğine tutulur. Bu bağlantı elemanlarından biri veya daha fazlası yanlış şekilde sıkılırsa, tekerlek gevşeyip sallanabilir ve sonuç olarak direksiyon simidinin sallanmasına neden olabilir. Düzeltmek: Bir tork anahtarı kullanarak bijon somunlarını üreticinin özelliklerine göre sıkın.
Gevşek Tekerlek Rulman
Aracın ağırlığını destekleyen ve tekerleklerin patinaj yapmasını sağlayan tekerlek yatakları, zamanla yıpranmak. Tekerlek yatağı gürültüsü iyi bir aşınma göstergesidir, ancak bazen yataklar da gevşeyerek direksiyonunuzu sallar. Düzeltmek: Aşınmış tekerlek yataklarını değiştirin veya ayarlayın.
Aşınmış Aks
Önden çekişli araçlarda, dört tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli araçların yanı sıra ön akslar ön tekerlekleri tahrik eder. Aşınmış bir dış evrensel mafsal veya sabit hız derzleri direksiyon sallanmasına neden olabilir. Düzeltmek: Aşınmış bir aksı veya mafsalı değiştirin.
Süspansiyon ve Direksiyon Sorunları
Sallanan bir direksiyon simidi de bu süspansiyon ve direksiyon problemlerinden birinin sonucu olabilir.
Hizalama dışında
Süspansiyon ve direksiyon hizalaması aracınızın düz bir şekilde ilerlemesini ve güvenilir bir şekilde yönlendirilmesini sağlar. Spesifikasyon dışı hizalama, anormal lastik aşınmasına ve süspansiyon ve direksiyon bileşenlerinin erken aşınmasına neden olabilir ve bunların tümü direksiyon simidinin sallanmasına neden olabilir. Düzeltmek: Aracınızın bir profesyonel tarafından hizalanmasını sağlayın.
Gevşek Süspansiyon
Kontrol kolları ve çeşitli bağlantılar gövdeye sağlam bir şekilde sabitlenmez, bilyeli mafsallar ve kauçuk burçlarla sabitlenir. Gürültü yapmanın ve anormal şekilde lastik takmanın yanı sıra, gevşek parçalar direksiyon simidinin sallanmasına neden olabilir. Düzeltmek: Gevşek süspansiyon bileşenlerini değiştirin.
Gevşek Direksiyon
İster kremayerli ister direksiyon kutusu sisteminiz olsun, çok sayıda aşınma noktası direksiyon simidinin sallanmasına neden olabilir. Rot kolları yaygındır ve montaj burçları ve iç dişliler aşınabilir. Düzeltmek: Gevşek direksiyon bileşenlerini değiştirin.
Aşınmış Şoklar veya Destekler
Düzgün yollarda bile, amortisörler ve destekler sürekli hareket halindedir, hızlanma ve frenleme sırasında araç hareketini sönümler. Özellikle engebeli yollarda çalışmakta zorlanırlar. Bununla birlikte, aşınmış veya sızdıran bir amortisör, hareketin hiçbirini emmez, bu nedenle lastik(ler) kontrolsüz bir şekilde zıplarken direksiyon simidi sallanır. Düzeltmek: Aşınmış amortisörleri değiştirin.
Fren Sorunları
Son olarak, direksiyon simidi titreşimi, aracınızın frenleriyle ilgili aşağıdaki sorunlardan biri olabilir.
Fren Sürükleme
Fren rotordan ayrılmazsa, uygulanmış halde kalacaktır. Aracın bir tarafa çekildiğini, bir fren kokusunu ve titreyen bir direksiyon simidini muhtemelen fark edeceksiniz. Düzeltmek: Fren sisteminizi yetkili bir teknisyene tamir ettirin.
“Çarpık” Rotorlar
Direksiyon simidi yalnızca frene bastığınızda sallanıyorsa, yanlış "çarpık rotorlar" olarak adlandırılır. Rotorun belirli bölümlerinde oluşan gerçekten fren malzemesidir - kesin bir hasar veya acele bir fren işi. Direksiyon simidinin yanı sıra fren pedalındaki nabzı da fark edeceksiniz. Düzeltmek: Rotorları bir araç üstü fren torna tezgahı ile yeniden yüzeyleyin veya bükülmüş bileşenleri ve tekerlekleri uygun şekilde torkla değiştirin.
Direksiyon Sarsıntısının Önlenmesi
Ortalama bir araçta o kadar çok parça vardır ki, bunlardan herhangi birinin direksiyon sallamasına neden olması şaşırtıcı değildir. Birkaç küçük hata genellikle birikerek teşhis ve onarımı zor ve pahalı bir teklif haline getirir. Yine de, ilk etapta direksiyon simidinin titremesini önlemenin birkaç yolu vardır ve bunların hepsi düzenli bakıma bağlıdır.
- Her 5.000 km'de bir lastiklerinizin rotasyonunu ve balanslarını yaptırın.
- Mevsime uygun lastikler kullanın.
- Lastik basıncını haftada bir değilse en az ayda bir kontrol edin ve ayarlayın.
- emin ol sadece tekerleklerinizi elle sıkın Gevşek veya aşırı sıkılmış bijon somunlarından kaynaklanan hasarı önlemek için.
- Yılda bir kez ve her yeni lastik aldığınızda, bilgisayarlı dört tekerlek ayarı isteyin.
- Sürüş sırasında çukurlardan ve büyük tümseklerden kaçınmak için elinizden gelenin en iyisini yapın. Şiddetli bir şeye çarparsanız (örneğin bir çukur veya kaldırım), herhangi bir hasarı düzeltmek için hizalama yapmanız gerekebilir.
- Her altı ayda bir veya 5.000 km'de bir aracınızı yetkili bir oto tamir teknisyeni tarafından tamamen kontrol ettirin.
- Gevşek parçaların mümkün olan en kısa sürede değiştirilmesini veya ayarlanmasını sağlayın.
