Astar, otomotivde en sevilen ve korkulan kelimedir kendin yap sözlüğü. Belki bu bir abartıdır, ancak primerden bahsetmek her türlü görüntüyü çağrıştırır ve kiminle konuştuğunuza bağlı olarak bunlar cennetten dehşete kadar değişebilir.
Astar ile aşina değilseniz, işte bir astar. Astar boyadır, ancak boyanın boya olduğu şekilde değil. Boya, arabanızın gövdesi için kalıcı ve güzel bir kaplama oluşturduğu için boyadır. Astar boyadır, çünkü arabaya sürülür ve bir miktar renk tonu vardır. Amaçları çok farklıdır, ancak çoğu durumda biri olmadan diğeri hayatta kalamaz.
Primer bir bağlayıcı maddedir. Bu, astarın altındaki yüzey ile üstüne püskürtülecek boya arasında bir bağ kurmasını sağlar. seninkini istiyorsun boya güçlü olması ve altındaki yüzeye iyi yapışması için her zaman bir kat uygulamanız gerekir. astar boyamadan önce, değil mi? Şart değil. Astarın çok önemli olduğu, önemsiz olduğu ve hatta bitirmeye çalıştığınız işi olumsuz etkileyebileceği zamanlar vardır.
Astarın Faydaları veya Ne Zaman Astar Kullanmanız Gerekir?
Yukarıda bahsedildiği gibi, astar, altındaki her şey ile arabanızın boyası arasındaki bağlayıcı madde, yapıştırıcıdır. Arabanız yeniyken, yeni çelik paneller ve parçalardan oluşan güzel bir şekilde kaynaklanmış bir yama işiydi. Bu bakir metal, çıplak boyanırsa, üzerine dikkatlice püskürtülen boyayı sonunda reddedecek ve hızla paslanarak yepyeni bir arabayı hiç vakit kaybetmeden hurdaya çevirecekti. Aynısı, yeni veya değil, herhangi bir çıplak metal için de geçerlidir. Arabanızda üstyapı yaptığınız her zaman, çıplak metali ortaya çıkarmanız muhtemeldir.
Çoğu durumda, örneğin gövde dolgusu ile çalışırken olduğu gibi, çıplak metale inmelisiniz. zımpara tamir edilen alanınızı çıplak metale çevirmek, hasarın üzerine bir yama yapıştıran otopark işinden çok daha uzun sürecek güvenilir bir onarıma sahip olmanızı sağlar. İyi bir astarın bazı katları onu daha da güçlü hale getirecektir. Aracınızın boyasını zımparaladığınızda ve çıplak metali ortaya çıkardığınızda, her seferinde pürüzsüz bir yüzey elde ettiğinizden emin olmak için boyadan önce astar uygulamanız, katlar arasında hafifçe zımparalamanız gerekir.
Ne Zaman Astar Gerekmez?
Son boya katlarınızı püskürtmeden önce bir kat astarın %100 sürmeye değer olduğunu söyleyen birçok araba insanı vardır. Katılmıyorum. Astar çoğu durumda çok değerlidir, ancak arabanızın sac metaline minimum düzeyde zarar veren çok küçük bir onarım yapıyorsanız, astar aşırıya kaçabilir. Daha da kötüsü, onarımınızın tamamlanmasını zorlaştırabilir. Çıplak metale zımparalanmamış küçük bir onarım düşünün. küçük doldurman lazım göçük, ardından aracınızın dışının geri kalanına uyacak şekilde, kenarları mükemmel bir şekilde karıştırarak boyamanız gerekir, böylece bir onarım yapıldığını gösteren yükseltilmiş bir alan olmaz. Onarım alanı ne kadar küçük olursa, o kadar zor olabilir. Bazen iki kat astar, onarım alanını iyi gizlemeyi çok daha zor hale getirecek kadar yükseltebilir.
Astar gerektirmeyen başka bir zaman, çıplak metalin hiç maruz kalmadığı zamandır. Bu, çıplak plastik içerir! Ve tamponlarda küçük hasarların yüzde kaçının gerçekleştiğini ve günümüzde çoğu tamponun plastik olduğu gerçeğini göz önünde bulundurarak, çok fazla endişelenmeden ilk adımı atlayabilirsiniz. Daha büyük onarımlar için, boyanızı karıştırılmış bir esnek madde ile sipariş etmeniz gerekebilir.
