Harley-Davidson, 2001'de genç sürücülere hitap etmek için V-Rod'u tanıttı ve alçak güçlü kruvazör, Harley'in ilk su soğutmalı motorunu içeriyordu. porsche. Tartışmalı V-Rod yıllar içinde bir dizi değişiklik geçirdi ve V-Rod Muscle Motor Company'nin ilgi duymayabilecek sportif bir kalabalığı çekmek için yapılan son girişim sporcular.
Mallar
V-Rod'un kalbi, 2008'de 1.130cc'den 1.250cc'ye genişletilen su soğutmalı, 60 derecelik Revolution V-twin motorudur. 2009 V-Rod Muscle'ın motoru 122 beygir gücü ve 85 ft-lbs tork üretiyor ve kaydırma işlevine sahip bir debriyajla eşleştirildi. Hava, ağ kaplı bir hava girişinden beslenir ve tüm V-Rod'larda olduğu gibi Muscle 5 vitesli şanzıman ile donatılmıştır.
Hidroformlu ana raylara sahip bir çelik çevre üst çerçevesi, V-Rod Muscle'ın bağırsaklarını bir arada tutar ve cilalı, Tek parça dökme alüminyum salıncak ve önyükleme ayarlı amortisörler, 240 mm lastikli 18 inçlik arka tekerlek pabuçlarıyla buluşuyor. Önde 43 mm ters çatallar ve durma görevinden dört pistonlu ön ve arka frenler sorumludur. ABS, 795 dolarlık bir seçenektir ve havalı görünümlü LED donanımlı ayna sapları ve arka lambalar, V-Rod Muscle'ın dış görünümüne birinci sınıf bir görünüm katar.
Sonuç olarak, V-Rod Muscle 673 libre ağırlığındadır (çalışırken). Yakıt kapasitesi 5 galondur - önemli V-Rod'un önceki sürümlerine göre iyileştirme ve koltuk, sürücü olmadan 25.7 inç yüksekliğinde ve 25.6 inç yüklü. Maksimum yatış açısı her iki tarafta 32 derecedir ve EPA yakıt ekonomisi 34 MPG şehir, 42 MPG otoyolu ölçer.
Bir Bacağını Sallamak
V-Rod Muscle agresif görünüyor ve bir bacağını sallamak, korkutucu görünümünü doğruluyor: alçak, geniş ve yan ayağını kaldırmak için 673 lbs'de oldukça ağır. Bacak pozisyonu klasik bir cruiser'dır, bu da ayakların öne doğru duruşunun Harley hayranları için tamamen normal, ancak çoğu spor motosiklet sürücüsü için kafa karıştırıcı olacağı anlamına gelir. Kalın tank, biraz kalça açıklığı gerektirir ve koltuk arkada aniden incelir (bu, arkaya doğru oturma eğilimindeyseniz biraz rahatsızlığa neden olabilir). eyer), ancak gidonlara erişim çok fazla gergin değil ve 5'10 ”çerçevemin ergonomisi zorluydu ancak birkaç saat boyunca yönetilebilirdi. binme.
Kokpit görünümü, entegre yükselticilere sahip yeni dahili kablolu 1,5 inç dökme alüminyum gidonları ortaya çıkarır. Basit, üç ayarlı bir küme öne ve merkeze oturur. Dinlenme halindeyken, botlarınızı o kalın, saten krom egzoz borularının etrafından dolaşmak için biraz manevra yapmak gerekir, ancak harekete geçtiğinizde sorun kendiliğinden ortadan kalkar.
Yolda
V-Rod Muscle'ın V-twin'ini çalıştırın ve egzoz notası ismine yakışır. Ses, tipik kesik kesik Harley gümbürtüsünden biraz daha cilalı bir kenara sahip, ortalama ve hırçın. Vites kolu güzel bir şekilde vitese takılıyor ve gaz kelebeğinin döndürülmesi, torklu V-twin'den ciddi bir çekiş sağlıyor.
Motoru çalıştırmak için yeterli alanınız varsa, yaklaşık 5.500 rpm'de tork eğrisinde bir çarpma ile güzel bir güç akışı olur. Redline 9.000 rpm'de ve motorun esnekliği ve güç bandı hızlanmayı kolaylaştırıyor - şehirde dolaşmak için iyi, sürüş rekorunu korumaya çalışanlar için kötü.
Taşıma söz konusu olduğunda, V-Rod Muscle karışık bir çantadır. Bir yandan, düşük ağırlık merkeziyle birleşen süspansiyon sertliği, hızlı tepki veren dinamikler ve yolla bir bağlılık hissi üretir. Ancak öte yandan, motosikletin uzun dingil mesafesi ve nispeten düşük açıklığı agresif dönüşleri biraz zorlaştırabilir. Los Angeles'ın kalabalık Wilshire Bulvarı boyunca trafiğin yoğun olduğu saatlerde mızrak dövüşü yapmak kolaydı, ancak V-Rod Muscle'ı virajlı kanyon yollarında manevra yapmak biraz daha fazla dikkat gerektiriyordu.
Ancak V-Rod Muscle, ağırlığı göz önüne alındığında şaşırtıcı derecede çeviktir ve trafikte ilerlemek gerçekten eğlencelidir. Ve motorun muazzam torku kadar etkileyici, frenlerin, güven veren frenleme sunan patinajsız yavaşlama ile Muscle'ı durdurma yeteneğidir. Zor durumda olanlar ABS'yi küçümseyebilir, ancak kilitlenme önleyicilerin normal bir parçası haline gelmesi çok uzun sürmeyecektir. motosiklet manzarası.
Alt çizgi
V-Rod, sahneye çıktığında tartışmalara yol açtı ve su soğutmalı bisikletin tüm yan ürünleri ticari olarak başarılı olmadı (Street Rod'u hatırlıyor musunuz?). Ancak V-Rod Muscle, güç kruvazörü türünde bir adım daha atıyor ve otomobilden bekleyeceğiniz ciddi yol tutuşu ile hızlı, güçlü bir sürüş sunmayı başarıyor. Harley Davidson kadrosu. Bu bisikletteki eksiklikler - yüksek fiyatı ve sınırlı yerden yüksekliği de dahil olmak üzere, belki de tüm bunlar mükemmel olmaktan uzak, ancak V-Rod olduğundan daha seksi bir motosiklet olduğu konusunda hiçbir şey yapmıyor pratik. Ve konu seksilik olduğunda, Harley-Davidson V-Rod Muscle sadece çalışır.
