Gevşek bir ısı kalkanı, taşlarla dolu bir teneke kutu gibi ses çıkarabilir, çok sinir bozucu. nasıl bilebilirsin senin çıngırak arabanızın veya kamyonunuzun altında gevşek bir ısı kalkanı mı var? Bunu yapmanın en kolay yolu, aracınızın altına girip gevşek bir şey bulana kadar bir şeyleri sallamaya başlamaktır.
Sorunu Giderme
Arabanızın veya kamyonunuzun altında asla gevşek bir parça olmamalıdır. Gevşek parçalar neredeyse her zaman onarım faturalarına yol açar. Gevşek bir egzoz ısı kalkanı gibi basit bir şeyi erkenden yakalayabilirseniz, yalnızca bir susturucu dükkanının yapacağı şarjdan kaçınmış olursunuz. bir veya iki cıvatayı sıkmak için size el verir, ancak pahalı bir fabrika ısı kalkanının değiştirilmesi için ödeme yapmaktan potansiyel olarak kaçınabilirsiniz. Bu şeyler yüzlerce dolara koşabilir! Bu yüzden oraya tırmanın (motor çok soğukken, örneğin bir hafta sonu sabahı sürmeden önce) ve gevşek şeyler aramaya başlayın. Motor çalışırken birinin sizi dinlemesi yardımcı olabilir. İlk başta duymuyorsanız, motoru biraz döndürün. Bazı gevşek kalkanlar, tam bir çıngırak fırlatmak için mükemmel harmonik frekanslarına çarpmak zorundadır. Gevşek bir ısı kalkanı gibi görünüyorsa, çıngıraklarınıza neden oluyorsa, kaynağı tam olarak belirlemek ve serbest düzeltmek için okumaya devam edin.
Arabanız güzel ve havalı olana kadar bekleyin, en son sürüldüğünden bu yana en az bir saat; Sıcak bir susturucuda susturucu tamiri hiç eğlenceli değil. Arabayı kaldırın ve güvenli bir şekilde krikolara sabitleyin. Şimdi neler olup bittiğini görmek için altını yalpalayabilirsiniz.
Motorun yaklaşık iki fit arkasında egzoz borusunun arabanın arkasına doğru gittiğini göreceksiniz. Koltuklarınızın tam oturduğu yerde, egzoz borusu ile arabanın zemini arasında ince bir metal kalkan olacaktır. Bunu hayal edebileceğiniz her şekilde çekin, itin, dürtün ve dürtün - onu tıkırdatmaya çalışıyorsunuz. Gevşekse, duyduğunuz aynı rahatsız edici sesi duyacaksınız.
Eğer çıngırak yapamıyorsan, arabayı çalıştırman gerekecek. Motor çalışırken arabanızın altına girmeyin. Bunun yerine, kafanızı oraya doğru uzatın ve çıngırağın nereden geldiğini görmek için yakından dinleyin.
Sorunu Çözmek (aka, Kapatmak)
mw
Isı kalkanının gevşek olduğunu fark ederseniz, tek yapmanız gereken onu sıkmaktır. Motor kapalıyken, yükseltilmiş arabanın altına sürün ve ısı kalkanını yerinde tutan tüm cıvataları sıkın.
Isı kalkanının yolda çarptığı bir şey tarafından büküldüğünü de fark edebilirsiniz. Pense veya bir pense kullanarak geriye doğru bükebilirsiniz. Tornavida (dikkatli olursan bir çekiç bile), tek yapman gereken kalkanı egzoz borusuna değebilecek herhangi bir yerden uzaklaştırmak.
Altına girmeden önce, arabanın Park konumunda olduğundan, acil durum freninin açık olduğundan, tekerleklerin güçlü bir şey tarafından takıldığından (gerçek bir tekerlek takozu gibi) emin olun. Daha da iyisi, bu onarımı aracı hiç kaldırmadan yapmaya çalışın. Mümkünse, çok daha güvenli bir seçenektir. Altında vurup iterken, alttaki kırılgan olan tek şeye, oksijen sensörüne zarar vermemeye dikkat edin. Egzoz sistemi boyunca çeşitli konumlarda, aracın önünde dışarı çıkıyorlar. katalitik dönüştürücü. Çekiçle bir darbe ve bir O2 sensörünü değiştirmek için 300 doları boşa harcamış olabilirsiniz!
Son olarak, suçlu ısı kalkanı değilse, kırık egzoz askısı. Kırık bir lastik egzoz askısı, neredeyse bedava olan (tamamen değil) başka bir iştir ve kendiniz halletmeye karar verirseniz size bir miktar para kazandırabilir. Bunu muayeneniz sırasında göreceksiniz ve susturucunuzun çok alçakta asılı olup olmadığını kontrol etmelisiniz.
