"Kırmızı" veya Dexcool® antifriz ve normal "Yeşil" antifriz hakkında çok canlı bir tartışma oldu. Her ikisi hakkında da bazı mitleri ve yanlış anlamaları temizlemek önemlidir. Bu oldukça zorlu bir iştir çünkü her şirketin antifrizleri farklı katkı ve inhibitör kombinasyonlarına sahiptir. Markaya özel formülasyonlara girmeyeceğiz, bunun yerine tüm antifrizlerde ortak olan temel özelliklere bağlı kalacağız.
Dexcool
Bir efsane, tüm kırmızı antifrizlerin Dexcool® olduğudur. Kırmızı olan standart antifrizler vardır ve Dexcool®'a sahip araçlar bu şekilde etiketlenecektir. Başka bir efsane, Dexcool®'un glikol bazlı olmadığıdır. Doğru değil, Dexcool® dahil tüm antifrizler glikol bazlıdır. Hem etilen glikol (EG) hem de propilen glikol (PG) kullanılır. antifriz temel. Buradan ilave katkı maddeleri ve inhibitörler eklenir. Her glikolün destekçileri vardır, ancak en iyi seçim kullanım amacına bağlıdır.
toksisite
PG, hem akut hem de kronik toksisitede EG'den farklıdır. Antifrizde, en çok bir kerelik kazara yutulmasından endişe duyuyoruz. Bu nedenle ilgimiz akut toksisitedir. PG'nin akut toksisitesi, özellikle insanlarda, EG'ninkinden önemli ölçüde daha düşüktür. Propilen glikol, alkol gibi değildir.
Metal
Diğer bir husus, tüm antifrizlerin servis sırasında ağır metal kontaminasyonunu almasıdır. Kirlendiğinde (özellikle kurşunla) kullanılan herhangi bir antifriz tehlikeli olarak kabul edilebilir. PG kronik bir toksin değildir. EG ve ağır metaller kronik toksinlerdir. Ağır metaller ise kullanılan antifrizlerde bulunan seviyelerde akut toksinler değildir. Bu nedenle, PG bazlı antifrizler, kullanımdan sonra bile kazara yutulması durumunda insanlar ve evcil hayvanlar için çok daha güvenlidir.
fosfatlar
Birçok ABD ve Japon antifriz formülünde, korozyon önleyici olarak fosfat eklenir. Ancak Avrupalı araç üreticileri, fosfat içeren antifriz kullanılmasını önermemektedir. Aşağıda, fosfat inhibitörlerinin artılarını ve eksilerini yargılamaya yardımcı olmak için bu konudaki farklı pozisyonları inceleyeceğiz.
ABD pazarında, otomotiv soğutma sistemi hasarını azaltmaya yardımcı olan birkaç önemli işlevi sağlamak için birçok formüle bir fosfat inhibitörü dahildir. Fosfatın sağladığı faydalar şunları içerir:
- Yüksek hızlı sürüş sırasında kavitasyon korozyonunu azaltarak alüminyum motor bileşenlerini koruyun.
- Sağlamak korozyon koruması demirli metallere.
- Antifriz karışımını alkali tutmak için tampon görevi görür.
Avrupalı üreticiler, bu faydaların fosfat dışındaki inhibitörlerle elde edilebileceğini düşünüyor. Fosfatlarla ilgili temel endişeleri, sert su ile karıştırıldığında katıların düşme potansiyelidir. Katılar, ölçek olarak bilinen şeyi oluşturan soğutma sistemi duvarlarında toplanabilir. ABD ve Japon antifriz formüllerinin çoğunda fosfat seviyesi önemli katılar oluşturmaz. Ayrıca modern antifriz formülasyonları, kireç oluşumunu en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır. Oluşan az miktarda katı, soğutma sistemleri veya su pompası contaları için sorun oluşturmaz.
Antifriz: Kırmızı mı Yeşil mi?
Etilen glikol EG) bazlı antifriz olmasına rağmen, karıştırma ile ilgili endişe, kullanımda çok farklı kimyasal inhibitör paketlerinin olması gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Önde gelen teknolojilerin çoğu, amaçlandığı şekilde kullanıldığında, tipik olarak iyi kalitede suda %50 oranında çok iyi çalışacaktır. Bununla birlikte, soğutma sıvıları Dexcool® ile karışırsa, bir çalışma, belirli durumlarda olası bir alüminyum korozyon sorunu olduğunu gösterdi. Diğer soru, koruma paketlerinin seyreltilmesiyle ilgili bir endişedir. Hangi karışımda motoru korumak için çok az inhibitör var? Bir önlem olarak, hem GM hem de Caterpillar, kirlenmiş sistemlerin yalnızca geleneksel soğutma sıvısı içeriyormuş gibi muhafaza edilmesi gerektiğini bildirir.
Dexcool® ile fabrikadan gelmeyen bir araçta Dexcool® kullanılması tavsiye edilmez. soğutma sistemi. Tüm geleneksel antifriz soğutma sıvısını boşaltmak imkansız değilse bile çok zor olurdu. eski bir aracın soğutma sisteminden ve herhangi bir geleneksel antifrizden Dexcool®.
Eski moda fosfat antifriz ile karşılaştırıldığında, Dexcool® daha kararlı olabilir ve su pompasının ömrünü uzatabilir. İlgili hizmet ömürlerini karşılaştırmak için iki teknolojinin değerlendirmeleri, onları karşılaştırılabilir bulmuştur. Aslında, bir Ford Motor Şirketi Çalışma, organik asitli soğutucuların, tüketici için mevcut Kuzey Amerika soğutucularına göre önemli bir avantaj sağlamadığı sonucuna varmıştır. Bakımlı bir soğutma sistemine sahip modern bir otomobilde, mevcut Kuzey Amerika ve OEM fabrika dolum soğutma sıvısı korozyon koruması, önceki beklentilerin çok ötesine uzatılabilir.
Arabanız fabrikadan Dexcool® ile geldiyse, değiştirmek veya doldurmak için Dexcool® kullanın. Arabanız fabrikadan standart "yeşil" antifriz ile geldiyse, bunu değiştirmek veya tamamlamak için kullanın. Dexcool®'un bazı Ford OHC V-8'lerde kafa contası ve su pompası arızasına neden olduğu bilinmektedir.
