İster 1948 MG TC Roadster, ister İtalyan yapımı 1984'e sahip olun Ferrari 308 GTB, bir noktada far sorunları yaşamanız oldukça olası. Bunlar, yanmış bir ampulden, yolu düzgün bir şekilde aydınlatmayan yanlış ayarlanmış bir far huzmesine kadar değişebilir. Far çok uzun süredir piyasada olduğundan ve birçok değişiklikten geçtiğinden, bu gece sürüş gerekliliğinin kökenine ve evrimine biraz ışık tutmanın zamanının geldiğini düşündük.
Araba farlarının evrimini sık sık düşünmüyoruz, ancak farlarımızı bir araya getirirken Arizona Auctions fotoğraf galerisinin farları, bir ışık yandı ve konunun daha fazla garanti altına alındığını düşündük Araştırma. Burada, ilk otomobilin farlar için ne kullandığı hakkında ilginç bilgiler ortaya çıkaracağız. Ardından, son yüz yılda far imalat endüstrisindeki bazı teknoloji değişikliklerini gözden geçirin.
İlk Fener Farları
En eski farlar asetilen veya yağ ile yakıldı ve 1880'lerin sonlarında tanıtıldı. Asetilen lambaları, alevi rüzgara ve yağmura dayanıklı olduğu için popülerdi. 1890'larda elektrikli farlar sahneye çıksa da, teknoloji asetilen tipi lambaları yerinden çıkaracak kadar güçlü değildi.
Prest-O-Light ve Corning Conophore gibi firmalar temel fener tipi farı alıp değerli bir aksesuara dönüştürdüler. Prest-O-light, uçucu asetilen gazı için verimli bir depolama ve dağıtım sistemi geliştirdi.
Ayrıca, feneri ateşleyen iç kısma monte edilmiş bir anahtar yarattı. Corning Conophore, yansıma ve odaklanma yöntemlerini denedi. 1917'de bir Corning far, otomobilden beş yüz fit uzaktaki bir yol levhasını aydınlatabilirdi.
Elektrikli Farlar
İlk elektrikli farlar 1898'de Columbia Electric otomobilinde tanıtıldı. Bu şirket sadece elektrikli arabalar üretti ve düşük güçlü farları isteğe bağlı bir aksesuar olarak sundu. 1800'lerin sonlarında elektrikli farların yaygın kullanımını iki faktör sınırladı.
Parlayan filamentlerin kısa ömrü büyük bir sorun haline geldi. Otomotiv çağının başlangıcında, çalışma koşullarının idealden çok daha az olduğunu hatırlamanız gerekir. Aracın önüne takılan farların bu zorlu ortamda hayatta kalmanın bir yolunu bulması gerekiyordu. Başka bir zorluk, Thomas Edison tarafından 1879'da icat edilen yeni filament tarzı lambaları yakmak için yeterince küçük, ancak yeterli akım üretecek kadar güçlü dinamolar üretmenin zorluğu oldu.
Standart Donanım Olarak Farlar
Prest-O-Lite asetilen lambaları, 1904'te bir dizi üretici tarafından standart ekipman olarak sunuldu. Ve Peerless, 1908'de elektrikli farları standart hale getirdi. 1912'de General Motors'un yenilikçi Cadillac bölümü, araçlarının Delco elektrikli ateşleme ve aydınlatma sistemini entegre etti.
Bu, ilk modern tarzdaki otomotiv elektrik sistemini yarattı. 1940 yılında, modern kapalı huzmeli far teknolojisi otomotiv endüstrisine girdi. Hükümet, 17 yıl boyunca lambanın 7 inç boyutunu zorunlu kıldı ve bu süre için yeniliği boğdu. 1957'de yasa, yolu düzgün bir şekilde aydınlattıkları sürece farklı boyut ve şekillerde ışıklara izin verecek şekilde değişti. Far teknolojisi artık bir kez daha gelişme ve yenilik yolundaydı.
Mühürlü Kirişten Halojene
Mühürlü kiriş üniteleri, 1960'lar boyunca Avrupa, Japonya ve Kuzey Amerika'daki tüm üreticiler tarafından kullanıldı. Ancak 50 yıl sonra yeni bir temel teknoloji ortaya çıktı. Hem contalı kirişlerde hem de tekli ampullerde tekrar standart hale gelen halojen ampuller.
Halojen ampuller hala akkor lambalardır, ancak teknolojiye farklı bir bükülme kullanırlar. Standart ampuller, genellikle nitrojen-argon olan bir soy gaz karışımıyla çevrili bir filament kullanır. Halojen ampul, bir tungsten filamanı çevreleyen kompakt bir zarf kullanır. Hazneyi dolduran gaz başlangıçta iyottu, ancak şimdi brom standart hale geldi. Bu kompakt ortam, çok daha uzun bir filament ömrü ve daha parlak aydınlatma sağlar.
Far için Sırada Ne Var
Yaklaşık 50 yıl sonra artık yeni ışık yayan diyot (LED) teknolojisine sahibiz. LED ampuller geçmişteki yenilikler gibi daha uzun ömür ve nesnelerin daha uzak mesafelerde aydınlatılmasını sağlar. Aslında, bu ampullerin güvenilirliği, araç sahibini ortalama bir sahiplik ömrü boyunca bir far ampulünü değiştirme sevincinden yoksun bırakır. Tarih tekerrür ederse, yeni nesil far teknolojisi otomotiv pazarına girdiğinde ortalıkta olacağımızı düşünmüyoruz.
