Ніч – один із найкращих часів для польоту. Вітри вщухають, термальна турбулентність розсіюється, залишаючи небо, повне зірок, і плавну поїздку. Нічні польоти можуть бути абсолютним задоволенням, але для багатьох людей, особливо тих, які роблять це рідко, це також може бути джерелом тривоги. А для інших повторення основ нічних польотів повинно бути чимось, що робиться час від часу. Іноді навіть ті, хто часто літає, забувають про деякі нюанси нічних польотів. Ось кілька порад, які допоможуть вашим наступним нічним рейсом пройти гладко.
Планувати заздалегідь
Ми не можемо наголошувати на аспекті планування польотів. Це важливо для будь-якого рейсу, але вночі є кілька додаткових речей, які слід враховувати, наприклад не забути взяти з собою ліхтарики, і два краще, ніж один, якщо ви впустите перший, і він покотиться в задню частину літака (говорить з досвід). Додаткові батареї теж корисні, але коли ваші батареї розряджаються під час польоту, легше просто підібрати новий справний ліхтарик, ніж возитися з заміною батарей.
Плануючи нічний політ, потрібно враховувати багато речей. Вночі, наприклад, треба плануйте свій VFR маршрут інакше. Або подумайте про польоти за ППП, якщо ви маєте відповідну кваліфікацію. І плануйте можливі надзвичайні ситуації, оскільки посадка за межами поля вночі відбуватиметься інакше, ніж удень.
Запам'ятайте Положення
Багато пілотів настільки зайняті польотами, що забувають про правила. Існують певні правила польотів вночі, як-от 45-хвилинний запас палива та вимога бути в курсі перевезення пасажирів. Ось розбивка деяких найважливіших правил, що стосуються нічних польотів.
Наявність палива, закриття диспетчерського руху, години роботи FBO, вогні злітно-посадкової смуги, процедури заходження на посадку та багато інших робочих аспектів середовища польоту змінюються вночі. Переконайтеся, що ви перевірили NOTAMS і процедури перед польотом.
Вогні літаків, вогні аеропорту, вогні злітно-посадкової смуги та вогні наближення – це лише деякі з систем освітлення, з якими вам слід ознайомитися перед нічним польотом. Комусь це може здатися очевидним, але чи запам’ятаєте ви, коли вам потрібно ввімкнути габаритні вогні в літаку? А ви пам’ятаєте, як виглядає маяк аеропорту для бази гідролітаків проти військової бази проти цивільного наземного аеропорту? Як щодо сигналів вашої світлової зброї у разі збою зв’язку?
Нічні ілюзії – поширене явище. Проблема ілюзій полягає в тому, що ви можете не помітити, що стали жертвою ілюзії, доки не стане занадто пізно. Остерігайтеся нічних ілюзій, таких як ефект чорної діри, аутокінез, помилкові горизонти та навіть постійне мерехтіння стробоскопів, які можуть спричинити дезорієнтацію пілотів.
Якщо у вас є рейтинг приладів, вам буде легше довіряти своїм інструментам, ніж іншим. Якщо у вас немає рейтингу приладу, вам доведеться більше працювати, щоб довіряти своїм інструментам. Для отримання сертифіката приватного пілота потрібна базова підготовка польотів за приладами, але якщо ви отримав сертифікат приватного пілота років тому, цілком можливо, що з тих пір ви майже не навчалися гри на інструментах або зовсім не навчалися. Вночі важливо більше покладатися на свої інструменти, ніж на сигнали свого тіла.
