Начальник навантаження повітряних сил (1A2X1) виконує функції завантаження та розвантаження літака та виконує передпольотну та післяпольотну підготовку літака та систем літака. Це спеціальність роботи обчислює вагу та баланс та виконує інші кваліфікаційні обов’язки, пов’язані з місією. Лоадмастер забезпечує безпеку і комфорт пасажирів і військовослужбовців, а також безпеку вантажу, пошти і багажу під час польоту. Вони також здійснюватимуть десантування вантажів і персоналу.
Обов'язки та відповідальність начальника вантажів ВПС
Начальник вантажу переглядає записи про вагу та баланс літака та маніфест вантажу. Вони також визначають кількість завантажених вантажів і пасажирів або військ і правильне розміщення в літаку. Вони розраховують навантаження, розподіл вантажу, вагу та баланс і визначають кількість ваги, яку потрібно розмістити в кожному відсіку або на кожній станції. Керівник вантажу враховує такі фактори, як завантаження палива, конструктивні обмеження літака та необхідне аварійне обладнання. Ось перелік додаткових обов’язків і відповідальності:
- Здійснює первинну підготовку повітряного судна згідно керівництва з льотної експлуатації
- Спеціальні передпольотні системи літака, такі як утримувальні рейки та обладнання для десантування
- Управляє радіоприймачами, передполітним аерокосмічним наземним обладнанням і подає зовнішнє живлення на літальний апарат
- За потреби виконує обов’язки під час польоту та спеціальні місії
- Контролює завантаження та розвантаження повітряних суден
- Використовує таке обладнання, як навантажувачі 25K, 40K і 60K; автонавантажувачі; і лебідки
- Забезпечує завантаження вантажів і пасажирів відповідно до плану розподілу вантажів
- Керує застосуванням утримувальних пристроїв, таких як утримувальні рейки, ремені, ланцюги та сітки, щоб запобігти зсуву під час польоту
- Перевіряє вантаж, пасажирів і війська за маніфестами
Комфорт, харчування та надзвичайні ситуації
Начальник вантажу також бере участь у загальному догляді за екіпажем і пасажирами від харчування до загального комфорту та аварійних процедур під час тривалих рейсів і місій. Багато з обов'язків є такими:
- Забезпечує наявність сервісного обладнання автопарку, наприклад ковдр і подушок.
- Підписує та розміщує їжу в польоті.
- Інструктує пасажирів і військовослужбовців щодо використання ременів безпеки, засобів і вимог до пропуску на кордоні. Роздає страви та прохолодні напої.
- Демонструє використання аварійного обладнання, такого як кисневі маски та рятувальні жилети, і забезпечує доступ до аварійних люків.
- Контролює вантаж і пасажирів під час польоту та допомагає пасажирам у разі потреби.
- Здійснює десантування вантажів і персоналу відповідно до директив.
- Прикріплює витягувальні парашути до вантажів і платформ.
- Оглядає вантаж і платформи, системи екстракції та підключає статичні лінії.
- Перевіряє кріплення, парашути, контейнери, системи підвіски та системи екстракції, щоб забезпечити належне вилучення або звільнення вантажу.
- Керує системою десантування особового складу літака та контролює вихід десантників з літака.
Спеціальність LoadMaster
Знання. Загальні та спеціальні знання є обов’язковими щодо типів, місткості та конфігурації транспортних літаків, арифметики, аварійне обладнання та аварійні процедури під час польоту, використання особистого спорядження та кисню, зв’язок та поточні польоти директиви. Керівник навантаження відповідає за інтерпретацію схем, діаграм навантаження та технічних публікацій, прикордонні служби, видача та збереження їжі на борту літака, а також обмеження вантажу техніки.
Освіта. Для вступу на цю спеціальність бажано закінчити середню школу з курсами математики або загальнонаукових дисциплін.
Навчання. Для отримання AFSC 1A231 обов’язковим є проходження курсу інструктора з навантаження на літак.
Досвід. Наведений нижче досвід є обов’язковим для присудження AFSC зазначено:
1A251. Кваліфікація та володіння AFSC 1A231. Також знання типів, потужностей та конфігурації транспортних літаків; коефіцієнти ваги та балансу, арифметика; прийоми утримання вантажу; аварійне обладнання та аварійні процедури під час польоту; користування засобами особистого користування та киснем, засобами зв'язку; поточні льотні директиви; інтерпретація діаграм, схем навантаження та відповідних технічних публікацій; вимоги та форми допуску до прикордонних органів; принципи видачі та збереження їжі на борту літака; робота вантажно-навантажувальної техніки; а також техніка й обладнання для десантування вантажів і персоналу.
1A271. Кваліфікація та володіння AFSC 1A251. Також досвід роботи з типами, потужністю та конфігурацією транспортних літаків; техніки повітряного десантування; коефіцієнти ваги та балансу; арифметика; аварійне обладнання та аварійні процедури під час польоту; використання особистого спорядження та кисню; комунікації; поточні льотні директиви; інтерпретація діаграм, схем навантаження та відповідних технічних публікацій; вимоги та форми допуску до прикордонних органів; принципи видачі та збереження їжі на борту літака; і техніки утримання вантажів.
1A291. Кваліфікація та володіння AFSC 1A271. Крім того, досвід керування такими функціями, як завантаження військових вантажних літаків і встановлення процедур для ведення відповідних записів.
Необхідна міцність: К.
Фізичний профіль 111121 К (зір без корекції 20/400-20/400; виправляється до 20/20-20/20)
Громадянство: Так.
Необхідний бал здібностей: G-55 (Зміни до G-57 після 1 липня 2004 р.).
Технічна підготовка:
- Курс бакалавра для екіпажів військовослужбовців, авіабаза Лакленд, Техас, 2 тижні, 3 дні
- Курс підготовки до бойового виживання, авіабаза Fairchild, WA, 17 днів
- Курси виживання у воді - стрибки з парашутом, Пенсакола NAS, Флорида, 4 дні
- Базовий курс Loadmaster (див. примітку 1), Altus AFB, OK, 5 тижнів
- Базовий курс Loadmaster (див. примітку 1), авіабаза Літл-Рок, Арканзас, 5 тижнів
Примітка 1: відвідуватиму один курс, а не обидва.
Примітка. Для цієї сфери кар’єри необхідна початкова підготовка на курсах бакалавра для екіпажів.
Можливості призначення:
- Авіабаза Чарльстон, Південна Кароліна - C17
- Девіс Мотан AFB, AZ - HC130P
- Авіабаза Дувр, Делавер - C5
- Барвник AFB, TX - C130
- Eglin AFB, FL - MC130P
- Elmendorf AFB, AK - AC130
- Hurlburt AFB, FL - AC130
- Kadena AB, OK - MC130P
- ВПС Літл-Рок, Арканзас - C130
- Військово-морська база МакКорд, штат Вашингтон - C17
- Mildenhall RAF, Англія - MC130P
- Moody AFB, GE - HC130P
- Авіабаза Поуп, Північна Кароліна - C130
- Ramstein AB, GE - C130
- Тревіс ВПС, Каліфорнія - C5
- Yokota AB, Японія - C-130
