Федеральне управління безпеки автомобільних перевізників (FMCSA) регулює комерційні транспортні засоби, і його програма CSA розроблена для того, щоб водії та їхні роботодавці дотримувалися стандарти безпеки. У минулому FMCSA використовував бали відповідності, безпеки та підзвітності (CSA), щоб оцінювати перевізників.
Відповідно до Системи вимірювання безпеки FMCSA (SMS), порушенням тепер призначається вага серйозності (їх усе ще можна називати балами) і оцінюються щоразу, коли відбувається порушення. Порушення правил безпеки відстежуються за допомогою SMS, класифікуються за категоріями аналізу поведінки та покращення безпеки (BASIC) і додаються до балів для парку, до якого належить автомобіль. Якщо флот досягає певного порогу (вищий процентиль), FMCSA позначає його та визначає пріоритет для втручання.
Існує сім категорій BASIC: небезпечне водіння, індикатор аварії, відповідність робочим годинам (HOS), Технічне обслуговування транспортних засобів, контрольовані речовини/алкоголь, відповідність небезпечним матеріалам (HM) і водій Фітнес. До кожної ОСНОВНОЇ категорії також додано гостру та критичну підкатегорії порушень, значення яких автоматично позначають оператора в SMS. Дещо
Порушення правил водіння
10-бальні порушення
- Використання портативного мобільного телефону під час роботи з CMV—393.82(a)(1)
- Текстові повідомлення під час роботи CMV—390.33-XS
- Державні/місцеві закони — експлуатація CMV
під час надсилання текстових повідомлень—392.2-SLLS2 - Необережне водіння—392,2р
- Перевищення швидкості 15 або більше миль/год—392,2
- Перевищення швидкості в будівельних зонах—392.2-SLLS4 (державне та місцеве законодавство)
Порушення 8 пунктів
- Некваліфікований водій—391.11
Порушення 7 пунктів
- Перевищення швидкості від 11 до 14 миль на годину—392.2-SLLS3
5-бальні порушення
- Недотримання правил регулювання дорожнього руху—392.2
- Занадто близько — 392,2
- Неправильне перестроювання—392.2
- Неправильний пас—392.2
- Використання або оснащення CMV радаром
детектор—392.71(a)
Порушення 4 балів
- Перевищення швидкості від 6 до 10 миль/год—392,2
2-бальні порушення
- Відсутність фізичної підготовки—391.11
Критичне порушення
- Експлуатація комерційного транспортного засобу не відповідно до законів, розпоряджень і правил юрисдикції, в якій він експлуатується—392.2
Технічне обслуговування автомобіля
Порушення 8 пунктів
- Спущена шина або оголена тканина—393,75(a)
Порушення 6 балів
- Непрацюючий поворотник—393.9TS
- Непрацюючий задний ліхтар—393,9Т
- Робота ЦМВ із закритими лампами/рефлекторами—392,33
3-бальні порушення
- Відсутні або несправні освітлювальні прилади або
світловідбиваючий матеріал за потреби—393.11
Порушення 1 бала
- Пасажири не захищені від падіння
багаж (автобус)—392.62(c)(3)
Критичний
- Недотримання мінімальних записів перевірки та технічного обслуговування автомобіля—396.9(c)(2)
Порушення режиму роботи
10-бальні порушення
- Операція ЦМВ під час хвороби або втоми—392.3
Порушення 7 пунктів
- Порушення законів штату та/або місцевого законодавства про робочий час (HOS)—392.2
- 15, 20, 70/80 порушення HOS (Аляска-власність)—395,1
- Порушення правил 16 годин—395.1
- Вимагати або дозволити водієві керувати транспортним засобом понад 11 годин—395.3
- Порушення правил 11 годин—395,3
- Вимагати або дозволити водієві керувати автомобілем понад 14 годин на службі—395.3
- Порушення правил 14 годин—395,3
- Порушення правил 60/70 годин—395.3
- Порушення 34-годинного перезапуску—395.3
- Порушення HOS (перевезення трудових мігрантів)—398.6
Критичний
- Вимагати або дозволяти водієві керувати автомобілем більше 10 годин—395.3(a)(1)
Контрольовані речовини/алкоголь
10-бальні порушення
- Водій вживає або володіє наркотиками—392.4(a)
5-бальні порушення
- Вживання водієм одурманюючого напою протягом 4 годин перед керуванням транспортним засобом—392.5(a)
3-бальні порушення
- Водій, який знаходився в стані алкогольного сп’яніння під час виконання службових обов’язків, роботи чи фізичного контролю CMV—392.5A2-POS
Критичний
- Використання водія до того, як автомобільний перевізник отримав негативну контрольовану речовину перед прийомом на роботу
результат тесту—382.301(a)
Відповідність небезпечним матеріалам (HM).
10-бальні порушення
- Упаковка, не дозволена Правилами використання небезпечних матеріалів—173.24(c)
- Пакет не захищений у транспортному засобі—177.834(a)
Порушення 8 пунктів
- Випускні отвори резервуарів не позначені—178.245-6(b)
Порушення 7 пунктів
- Пошкоджений шланг для зливу рідини—180,416(g)
Порушення 4 балів
- Відсутність дистанційного відключення під час розвантаження—177 840(s)
Критичний
- Непроведення навчання з питань безпеки—172.704(a)(4)
Фітнес водія
10-бальні порушення
- Операція ЦМВ з підробленим медичним сертифікатом — 390.35B-MED
Порушення 8 пунктів
- Водій, який керує CMV без належних допусків або з порушенням обмежень—391.11B5-DEN
Порушення 4 балів
- Водій не може читати або розмовляти англійською мовою достатньо, щоб відповідати на офіційні запити—391.11(b)(2)
- Водіння автомобіля CMV у міжштатній торгівлі та вік водія менше 21 року—391.11(b)(1)
Порушення 1 бала
- У водія немає медичної довідки—391.41(a)
Індикатор збою
The Індикатор збою відрізняється від інших категорій, оскільки не призначає ваги конкретним діям. Ці дані не є загальнодоступними, але вказують на те, що у оператора є проблема, яку потрібно вирішити.
Формула використовується для визначення процентиля рейтингу перевізника або флоту.
Показник збоїв = (Загальна кількість застосовних збоїв, зважених за часом і серйозністю) ÷ (Середня кількість PU x Коефіцієнт використання)
Якщо загальна кількість придатних збоїв, зважених за часом і серйозністю, — це одиниця (1, 2 або 3), яка призначається кожному збою на основі часу, що минув після збою, середня PU — це середня потужність одиниця (середнє значення кількості транспортних засобів на даний момент, 6 місяців і 18 місяців тому), а коефіцієнт використання – це множник, який використовується для коригування середньої потужності одиниць на основі використання.
