Стати військово-морським льотним офіцером — це довга подорож, яка потребує коледжу, офіцерської підготовки, медичного, фізичного та академічного схвалення та льотна підготовка, яка є конкурентоспроможною з самого початку, тому ваші здібності повинні бути вище середнього, щоб бути такими успішний. Нижче наведено огляд посадових інструкцій і кваліфікаційних факторів для флотофіцер посадові позначки. Дізнайтеся про роботу в Морська авіація на посаді військово-морського льотного офіцера (NFOC).
Вік
Принаймні 19 і менше 30 на момент комісія. Відмова до 24 місяців для попереднього обслуговування AD. Хоча небагато людей мають 4-річну освіту в 19 років.
Освіта
- BA/BS за будь-якою спеціальністю.
- Без обмежень, але бажані технічні ступені.
- Мінімальний середній бал 2,0
Навчання
- OCS - Школа кандидатів в офіцери (12 тижнів)
- ROTC - Курс підготовки офіцерів запасу (4 роки)
- Військово-морська академія США (4 роки)
- API (6 тижнів)
- Базовий/Середній/Просунутий Крилатий (15-24 міс.)
- FRS (6-12 місяців)
Бачення/Мед
- Можна виправити до 20/20 (відмови НЕ враховуються).
- Форії: немає явної гетеротропії або симптоматичної гетерофорії. Рефракція: < ±6,00 сфера; < -3,00 циліндр.
- Потрібен колірний зір.
- Глибина сприйняття не потрібна.
- PRK лише операція на очах.
LASIK не можна відмовити в авіації. PRK і LASIK не можуть бути відмінені для жодної спільноти, якщо передопераційна рефракція перевищує специфікації, наведені вище.
Зобов'язання по службі
6 років активної служби з дати призначення як NFO.
Особлива інформація
- Має бути в антропометричних межах. Жодних відмов.
- Обмеження зросту: 62" - 78" (чоловіки) 58" - 78" (жінки)
- Заявки розглядатимуться, лише якщо вони будуть доступні для OCS протягом 18 місяців, за винятком заявок на BDCP.
- Має вміти плавати до OCS.
- Оплата перельоту під час навчання = 125 $/міс.
Нарешті, обмеження ваги забороняють будь-які тренування для заявників вагою понад 235 фунтів. Це пов’язано з проблемами безпеки катапультних сидінь. Жоден кандидат не буде допущений до навчання, вага якого перевищує 235 фунтів.
Опис програми
Морські льотні офіцери (NFO) є членами відібраної, висококваліфікованої команди військово-морської авіації. NFO можуть бути офіцерами радіолокаційного перехоплення, тактичними координаторами або фахівцями з бортової електронної боротьби. ВМС обслуговують і експлуатують понад 4000 літаків, включаючи реактивні літаки палубного базування, наземні патрульні та розвідувальні літаки, транспортні літаки та гелікоптери морського та наземного базування.
Військово-морські сили пропонують найдосконалішу та всебічну у світі підготовку для кандидатів, які мають кваліфікацію кваліфікованих авіаційних професіоналів у високоякісній організації. Цивільні особи переходять до офіцерів авіації протягом 13 тижнів інтенсивної академічної та військової підготовки в Кандидатська офіцерська школа (OCS), Морська авіаційна база (NAS) Пенсакола, штат Флорида. NAS Пенсакола відома як батьківщина військово-морської авіації.
Заснований у 1914 році, його часто називають «Аннаполісом повітря». Авіаційна підготовка проводиться в командуванні військово-морських авіаційних шкіл (NASC) у Пенсаколі. OCS є складною справою, яка потребує наполегливої роботи та довгих днів, щоб здобути впевненість і гордість. Після успішного проходження попередньої підготовки в OCS майбутні льотчики ВМС, НФО та АМДО приймаються в звання прапорщиків. Потім усі прапорщики, які вступають на авіаційні програми, пройдуть шеститижневий навчальний курс у NASC, штат Пенсакола.
Специфічні елементи роботи для першого туру. Морська авіація відома вимогами, які вона висуває до своїх пілотів. Навички та зосередженість, необхідні для посадки високопродуктивного реактивного літака на борт палуби авіаносця, що кивається в темряві ночі, або для відстеження підводний човен під час польоту лише на висоті кількох сотень футів над бурхливим морем, пов’язані не лише з солідною академічною освітою та високою фізичною кондиціонування. Існує більше, ніж це; для цього потрібне поєднання талантів і відданості, якими володіє багато людей, але лише небагатьом доводиться випробувати їх повною мірою.
- Зобов'язання активної служби. Кандидати прослужать мінімум шість років на дійсній службі з дати призначення на посаду військово-морського льотного офіцера. Кандидати, які не закінчили програму військово-морського льотного офіцера, будуть служити чотири роки з дати завершення виключено з льотного статусу, якщо це не звільнено заступником начальника військово-морських операцій (особовий склад, персонал і навчання).
- Наступний конвеєр навчання комісія. Морський льотний офіцер. Як студент військово-морського льотного офіцера, ви отримаєте спеціальну підготовку з найдосконаліших тактичних систем і складних систем зв'язку, наявних у всіх військово-морських літаках. Ви вивчатимете аеродинаміку, системи авіаційних двигунів, метеорологію, навігацію, планування польоту та безпеку літаків. Далі ви будете тренуватися в спеціалізованому напрямку морської авіації для конкретного літака.
- Страйк. Палубний радіоелектронний штурмовик EA-6B Prowler і морський контроль S-3B Viking
- Ударний боєць. Палубний ударний винищувач F/A 18D/F Hornet і ударний винищувач F-14 Tomcat.
- Розширена радіолокаційна навігація та бортова система раннього попередження. Палубний літак E-2 Hawkeye раннього попередження та управління.
- Розширена навігація. Патрульні та розвідувальні літаки EP-3E та P-3 Orion або літаки стратегічного зв'язку E6.
У будь-якому з цих літаків ви є ключем до успішного виконання місії. Ви негайно проаналізуєте всю зібрану інформацію і спрямуєте дії проти ворожих підводних човнів, надводних кораблів або літаків. Ви отримаєте свої «Золоті крила», коли закінчите спеціалізовану підготовку, отримавши звання військово-морського льотного офіцера.
Ви підете до ескадрильї заміни флоту (FRS) для навчання на вашому конкретному літаку, а потім підете до своєї першої оперативної ескадрильї. У вашій ескадрильї ви приєднаєтеся до нових і досвідчених військово-морських офіцерів і пілотів. Ви працюватимете разом, щоб відточити свої навички, ставши частиною висококваліфікованої професійної команди, яка є першою лінією захисту нашої країни.
Місця первинного призначення флоту. Початковий досвід зазвичай призначений для літаків, включаючи палубні реактивні та багатомоторні турбогвинтові, наземні патрульні та розвідувальні літаки, а також стратегічні та транспортні літаки.
Спеціальна оплата/бонуси. Офіцери військово-морської авіації отримують заохочувальну винагороду на додаток до своєї звичайної зарплати. Студенти-авіаційні офіцери отримують 125 доларів США на місяць під час льотної підготовки. Щомісячна сума плати за політ залежить від часу служби та збільшується на сотні доларів протягом кількох років до поточного максимуму в 840,00 доларів на місяць. Крім того, ви можете мати право на отримання бонусів за утримання наприкінці вашого початкового зобов’язання, які на даний момент коштують до 195 000 доларів США за 25-річну кар’єру.
Основні вимоги до участі. Кандидати повинні бути громадянами Сполучених Штатів. Кандидати повинні бути не молодше 19 років і їм не виповнилося 30 років на момент введення в експлуатацію. Максимальний вік може бути скоригований до досягнення 32-річного віку щомісяця для кандидатів на дійсну військову службу та колишню військову службу.
Кандидати повинні мати ступінь бакалавра мистецтв або бакалавра наук в акредитованому коледжі чи університеті. Він повинен мати сукупний середній бал не менше 2,0 за шкалою 4,0. Спеціальність: без обмежень, але бажано дипломи з технічних дисциплін. Психічне: AQR 3/PFAR 4/PBI 3. Командувач військово-морського рекрутингового командування (CNRC) намагатиметься відібрати кандидатів з найвищими розумова кваліфікація, приймаючи мінімальні бали лише за ринкових умов або у виняткових випадках ордер.
Фізичні: Має бути фізично кваліфікованим та адаптованим до аеронавігації відповідно до фізичних стандартів, встановлених начальником Бюро медицини та хірургії (CHBUMED). Військовослужбовці на дійсній службі, прийняті як кандидати, повинні пройти авіаційний медичний огляд у кваліфікованого льотного хірурга, щоб визначити аеронавігаційну адаптованість.
