Адміністратор з технічного обслуговування авіації (AZ) був заснований як рейтинг у 1963 році. Їхні ініціали рейтингу військово-морського флоту - А-Я, тому що Управління технічного обслуговування авіації виконує все від А до Я.
З моменту свого заснування Начальник військово-морських операцій відійшов від традиційних рейтингів до буквено-цифрової системи кодів військово-морських професійних спеціальностей (NOS). Таким чином, рейтинг AZ тепер знаходиться під NOS як A440. Більше не призватимуть членів служби за їхньою ставкою. Отже, старшина третього класу, який є E-5, у Технічне обслуговування авіації поле не називатиметься AZ3, купіть його однолітків і членів вищого рангу його командного ланцюга. Його/її називатимуть просто старшиною _______ (ім’я).
Про кар'єру в Управлінні з технічного обслуговування авіації
Адміністратори з технічного обслуговування авіації виконують різноманітні канцелярські, адміністративні та управлінські обов’язки, необхідні для збереження обслуговування літаків
АЗ повинні мати різноманітні організаційні і набори технічних навичок, і вони виконують кілька ролей в авіаційному командуванні в різних робочих центрах, таких як робочі центри технічного обслуговування та виробництва. Такі важливі журнали та записи в межах підрозділу, відстеження літаків, години роботи компонентів і навіть години на окремих болтах чи гвинтах. Кожного разу, коли літальний апарат експлуатується, спеціалісти з авіаційного обслуговування повинні відстежувати термін його служби. Будь-які розрахунки або бортові журнали не ведуться належним чином, і командування може мати літаки, які приземлилися, або, що ще гірше, пілоти та екіпаж не повернуться додому безпечно.
Пілоти та екіпаж покладаються на адміністратора з технічного обслуговування авіації та їх прискіпливу увагу до деталей. Це увага до деталей, завдяки якій пілоти, члени екіпажу та їхні літаки безпечно повертаються додому. AZ вміють створювати електронні таблиці та постійно виконують обчислення, а також вимагають, щоб інші учасники курсу підтримували їх і забезпечували точність. Усе в авіаційному командуванні має бути належним чином задокументовано, двічі перевірено на точність, а також належним чином занесено та зареєстровано як будь-який інцидент або перевірка, здійснена командуванням, FAA або Національною радою з безпеки на транспорті, може призвести до втрати життя та кар’єри закінчення. Адміністратори авіаційного технічного обслуговування підзвітні начальнику технічного обслуговування, головному начальнику та особам з технічного обслуговування.
Обов'язки та відповідальність АЗ
- Планування перевірок літаків
- Ведення діаграм, які показують тенденції надійності систем літака
- Організація та керування бібліотеками технічних публікацій, звітів та відповідних даних щодо технічного обслуговування
- Видача нарядів на перевірку ПС та виконання робіт
- Виконання канцелярських та адміністративних обов’язків, таких як ведення та набір тексту
- Підготовка звітів та листування
- Виконання комп’ютерного аналізу баз даних та системи
- Ведення бортових журналів двигунів і відповідних записів літаків
Робоче середовище
Адміністратори з технічного обслуговування авіації зазвичай працюють у чистому та зручному офісі. Місця роботи відрізняються залежно від того, призначені вони на морську чи берегову службу. Завдання, які вони виконують, здебільшого розумові та вимагають тісної співпраці з колегами. AZ можуть бути призначені ескадрильї літаків або вертольотів, які можуть розгортатися на кораблях ВМС. Існують також можливості для роботи в ескадриліях, які базуються в закордонних об’єктах або в межах континентальної частини Сполучених Штатів.
Інформація про A-School (Job School).
Меридіан, MS — 96 календарних днів.
Оцінка ASVAB Вимоги: VE + AR = 102.
Перевірка службою безпеки Вимоги: Секрет.
Інші вимоги: Має бути громадянином США.
Підспеціальності, доступні для цього рейтингу: Класифікаційні коди військово-морського флоту для AZ
Поточний рівень комплектування для цього рейтингу: Лістинг CREO.
Примітка: Можливість просування по службі і просування по службі безпосередньо пов’язані з рівнем укомплектованості особового складу (тобто, персонал у рейтингах з недостатнім особовим складом має більше можливостей просування по службі, ніж персонал у рейтингах із надлишковим особовим складом).
Поворот море/берег для цього рейтингу
- Перша морська подорож: 42 місяці
- First Shore Tour: 36 місяців
- Другий морський тур: 36 місяців
- Другий береговий тур: 48 місяців
- Третя морська подорож: 36 місяців
- Третій береговий тур: 48 місяців
- Четвертий морський тур: 36 місяців
- Четвертий береговий тур: 48 місяців
Примітка: морські та берегові тури для моряків, які пройшли чотири морські походи, триватимуть 36 місяців у морі, а потім 36 місяців на березі до виходу на пенсію.
