كيفية إصلاح النتوءات في سيارتك بالحشو

جهز السطح

حشو الجسم لا يلتصق الطلاء جيدًا ، لذلك ستحتاج إلى صنفرة المنطقة التالفة وصولاً إلى المعدن العاري حتى يعمل بوندو. لهذه الوظيفة ، يمكنك استخدام ورق صنفرة أثقل ، مثل 150 حبيبة رملية. بغض النظر عن حجم الضرر الفعلي ، يجب عليك إزالة 3 بوصات على الأقل بعد الانبعاج.

في هذا المثال ، سترى بعض الدوائر الصغيرة على السطح. في بعض الأحيان يكون من الجيد ، خاصة إذا كنت تتعامل مع العديد من الخدوش ، تحديد موقع الضرر حتى تعرف مكان تركيز الإصلاح بسهولة. يجب أيضًا ملاحظة أن لوحة الجسم المصورة بها دليل على إصلاح قديم عليها (المناطق ذات اللون البيج هي حشو قديم للجسم).

امزج حشو الجسم

حشو الجسم هو أ من جزئين الايبوكسي يجب مزجه قبل الاستخدام. وهو يتألف من مادة مقوية وكريمة حشو. بمجرد خلط الاثنين ، سوف يتماسك الحشو في أقل من 5 دقائق ، لذلك ستحتاج إلى العمل بسرعة وبعناية. يمكنك مزج المقسى على أي سطح أملس ونظيف يمكن التخلص منه. اتبع الإرشادات الموجودة على عبوة الحشو لخلط الكمية المناسبة من مادة التقسية مع مادة الحشو. امزج الاثنين باستخدام مفرشة بلاستيكية صلبة.

ضع الحشو

باستخدام رشاش بلاستيك مرن ، انشر حشو في منطقة لا تقل عن 3 بوصات خارج الضرر الفعلي. ستحتاج إلى مساحة إضافية لتنعيم وريش الحشو المتصلب بشكل صحيح. لا تقلق بشأن أن تكون أنيقًا جدًا معها. ستزيل أي عيوب بمجرد أن تصلب مادة الحشو.

رمل

بمجرد أن تصلب مادة الحشو تمامًا ، تكون جاهزًا لبدء الصنفرة. باستخدام ورق الصنفرة الخاص بك ملفوفًا حول كتلة صنفرة (كتل الصنفرة المطاطية هي الأفضل ويمكن شراؤها من متاجر إصلاح السيارات أو المنازل) ، ابدأ في صنفرة الحشو باستخدام ورق صنفرة سعة 150 حبيبة رملية. صنفرة خفيفة ومتساوية على كامل سطح الإصلاح بضربات دائرية واسعة. صنفر بعد حافة الحشو لإنشاء انتقال سلس.

عندما يكون الحشو قريبًا جدًا من السلاسة ، قم بالتبديل إلى ورق 220 حصى واستمر حتى يصبح مستويًا. ليس من غير المعتاد أن تفوت بقعة أو تدرك أن هناك بعض الفجوات أو الحفر في مادة الحشو الخاصة بك. إذا كانت هذه هي الحالة ، امزج دفعة جديدة من مادة الحشو وكرر العملية حتى تصبح ناعمة. ستعمل على إزالة معظم الحشو ، تاركًا الانبعاج مملوءًا وانتقالًا سلسًا بين المعدن والحشو.

سطح أملس

المعجون البقع هو نسخة أخرى من مادة الحشو ، ولكنه أكثر نعومة وأسهل في الرمل. لا تحتاج إلى الخلط ويمكن تطبيقها مباشرة من الأنبوب إلى الإصلاح. يملأ المعجون البقعي أي انطباعات صغيرة في الحشو. بقعة المعجون الملساء (أو الصقيل) عبر سطح الإصلاح باستخدام مفرشة بلاستيكية مرنة. يجف أسرع من حشو الجسم ، لكن تأكد من إعطائه الوقت الكافي قبل أن تبدأ في الصنفرة.

رمال بعض أكثر

باستخدام ورق صنفرة سعة 400 حبيبة رملية ، قم بصنفرة بقعة المعجون برفق وبشكل متساوٍ. قم برملها جميعًا بشكل مسطح ، وستترك كميات صغيرة فقط من المعجون في خدوش وثغرات صغيرة. قد تبدو هذه دقيقة ، ولكن حتى أصغر العيوب ستظهر في الطلاء.

رئيس السطح

لتحضير الإصلاح وحمايته ، ستحتاج إلى رش السطح باستخدام مادة أولية / مادة مانعة للتسرب. قم بإخفاء منطقة حول الإصلاح لتجنب تلطيخ أي جزء أو مناطق أخرى غير مصبوغة (لا تنس أنك لا تريد الطلاء على إطاراتك أيضًا). ضع البخاخ التمهيدي في الضوء ، وحتى المعاطف. ثلاث معاطف خفيفة أفضل من معطف ثقيل. من الجيد ارتداء قناع تنفس أو قناع ، بالإضافة إلى نظارات واقية ونظارات ، وتذكر العمل في منطقة جيدة التهوية.

رمل مرة أخرى

اترك طبقة الطلاء الأولية حتى تجف ، ثم أزل الشريط اللاصق والورق. لتنعيم المنطقة التي تم إصلاحها للطلاء ، ستستخدم ورق صنفرة رطب / جاف سعة 400 حبيبة رطبة. املأ زجاجة رذاذ بالماء النظيف ورش منطقة الإصلاح وورق الصنفرة.

صنفر الدهان التمهيدي بحركة مستقيمة ذهابًا وإيابًا. عندما تبدأ في رؤية الطلاء القديم يظهر من خلال التمهيدي ، تكون قد قطعت شوطا كافيا. إذا قمت برمل الكثير من البرايمر واستطعت رؤية المعدن مرة أخرى ، فسيتعين عليك التأنيب وإعادة الصنفرة.

على عكس اللمسات الصغيرة لمصد السيارة ، من الأفضل ترك إعادة طلاء لوحة الهيكل للمحترفين. لديهم المعدات التي تتناسب مع لون سيارتك ولتطبيق الطلاء بحيث يتطابق مع بقية سيارتك.