Федералната магистрална администрация (FHWA) е част от Министерството на транспорта на САЩ (DoT) и е създадена през 1966 г. Той отговаря за федералните разпоредби за размера и теглото на търговските моторни превозни средства Кодекс на федералните разпоредби (CFR), 23 CFR част 658.
Правила за размера
Първият път, когато бяха приети разпоредби за размера на търговските моторни превозни средства, беше през 1956 г. По това време максималната ширина на търговско превозно средство, разрешено по междущатската магистрална система, беше 96 инча. Законът за подпомагане на наземния транспорт (STAA) от 1982 г. увеличи максималната ширина на търговските моторни превозни средства до 102 инча, с изключение на огледалата и някои предпазни устройства. Единственото изключение от този регламент е в щата Хавай, където максималната ширина е 108 инча. Ако отделна държава иска да разреши на своята магистрална мрежа превозни средства, които са по-големи от максималната ширина, тогава държавата трябва да издаде специално разрешение за превишаване на ширината.
Федералните изисквания за дължини на превозни средства са описани като минимуми, които държавите могат да следват. Минимумът за полуремарке е 48 фута или предшестващата граница за конкретен щат. Например минималната дължина в Колорадо е 57 фута и четири инча, докато в Ню Мексико минималната дължина е 57 фута и 6 инча.
Няма федерално изискване за височина на превозното средство търговски моторни превозни средства, което позволява на държавите да задават свои собствени ограничения на височината. Повечето ограничения на височината варират от 13 фута, 6 инча, намерени в Айова и Масачузетс, до 14 фута в Мисури и Калифорния, с изключения, предоставени за по-ниско разстояние по определени пътища.
Регламенти за теглото
Регламентът, който описва ограниченията на теглото за търговски моторни превозни средства, се намира в 23 CFR, част 658.17. Максималното тегло, което държавите трябва да прилагат за превозни средства в междущатската система, е 80 000 паунда за общото ограничение на брутното тегло. Правилата също така изискват максималното тегло за единична ос да е 20 000 паунда и 34 000 паунда за превозно средство с тандемна ос.
Превозното средство с една ос може да включва превозно средство, което има две оси, но тези оси не могат да бъдат на повече от 40 инча една от друга. Ако осите на превозното средство са на повече от 40 инча една от друга и на по-малко от 96 инча една от друга, тогава превозното средство ще се счита за превозно средство с тандемна ос.
Всеки щат може да издава разрешителни за наднормено тегло, тъй като това не е федерална отговорност. Щат може да издаде разрешително за превозно средство, ако товарът не може да бъде разделен на по-малки товари, като например повреда на товара или изискване на повече от осем часа за разделяне на товара.
Тегло на моста
През 1975 г. Формулата на моста е приета от Конгреса за изчисляване на ограниченията на съотношението тегло-дължина на превозно средство, пресичащо мост. Когато търговските моторни превозни средства станаха по-тежки през 70-те години на миналия век, имаше опасения, че голям брой мостове по междущатската магистрална система няма да издържат на допълнителното тегло. Разстоянието между осите е важно за формулата на моста, тъй като превозно средство, теглещо друго превозно средство или ремарке, натоварва повече моста, отколкото самотно превозно средство със същото тегло. Федералният закон постановява, че две или повече последователни оси не могат да надвишават теглото, изчислено от мостова формула, въпреки че единичните оси, тандемните оси и брутните тегла на превозното средство са в законовите граници граници.
Превозни средства с наднормено тегло
Въпреки че има разпоредби относно теглото на превозните средства, превозвачите могат да изпращат превозни средства с наднормено тегло, което може да доведе до повредени магистрали и допълнителни разходи за поддръжка. Изследванията показват, че цената на превозните средства с наднормено тегло може да варира от 265 милиона долара до 1,1 милиарда долара всяка година в САЩ. Прилагане на ограниченията за тегло разчита в голяма степен на многобройните станции за претегляне, но с ограничени часове на работа, степента на успех на станциите за претегляне е изчислена на около един процента.
Резюме
Федералните разпоредби относно размера и теглото на търговските моторни превозни средства са в сила за безопасността на всички превозни средства, използващи междущатската магистрална система. Разпоредбите са важни, когато се отнасят за междущатската магистрална система и особено за мостовете. Щетите върху магистралната система са ограничени от настоящите разпоредби, но прилагането на тези разпоредби е трудно при сегашните разпоредби.
