Първото поколение пикапи Ford Econoline имаха добър дълъг път. Те са произвеждали автомобила от 1961 до 1967 г. Въпреки че имаше някои малки подобрения по пътя, малките модели пикап, ван и клуб комби останаха до голяма степен непроменени.
Въпреки че е трудно да се повярва, че някой би построил работен камион или микробус платформата Ford Falcon от 1960 г вярно е и се случи. Под уникално изглеждащата ламарина Econoline бие сърцето на средноразмерния униформен дизайн на Falcon. Присъединете се към нас, докато разкриваме допълнителни подробности за първото поколение пикап и ванове Ford Econoline.
Раждането на Econoline
Платформата за ван Econoline представляваше отговора на Ford на автобуса VW, известен като Type II. От 50-те години на миналия век задният двигател на VW се радваше на стабилно нарастване на популярност в цяла Северна Америка. Ford ще бъде първият американски автомобилен производител, който ще предизвика този сегмент от пазара. Всъщност отне три години на Dodge и Chevy да предложат подобни продукти.
През 1961 г. Ford Motor Company пусна на пазара средноразмерния универсален автомобил. Той беше добре приет и компанията построи близо 50 000 единици през първата година. Само около 12 000 обаче придобиха формата на странно изглеждащ пикап. Изборът на мощност на двигателя остава прост през цялото първо поколение. Всички те дойдоха с правата шестица. Стандартният размер на двигателя се увеличава от 2,4 L през 1961 г. до по-големия 3,9 L редовен шест през 1966 г.
Продажбите на Econoline получиха голям тласък, тъй като американските сервизни компании намериха превозното средство за почти перфектно решение за техния бизнес. Панелните микробуси осигуряваха сигурна зона за съхранение на оборудване и нямаха проблем с извозването на тези инструменти до работната площадка. Вградените 6 двигатели Thrift Power произвеждат впечатляващи числа за пробег на газ в диапазона от 20 до 25 мили на галон. Панелните фургони също така осигуряваха голяма рекламна площ, която действаше като търкалящ се билборд.
Небалансираният вид на пикапа
Когато се разхождате из панелен ван Econoline или клуб комби, той изглежда като добре балансиран дизайн. Когато премахнете ламарина на покрива и всичко зад предните седалки, моделът пикап придобива небалансиран вид. Това не беше оптична илюзия или плод на въображението ви. Пикапът Econoline имаше сериозни проблеми с баланса.
С двигателя, поставен между предните седалки, лъвският дял от теглото се намираше направо върху предната ос. Дизайнът на предната кабина увеличи този проблем. Камионът не само изглеждаше небалансиран, но и се управляваше лошо, поради неравномерното разпределение на теглото.
В този момент Ford направи нещо, което не виждате често. Те добавиха значително тегло зад задната ос. Това беше по времето, когато производителите на автомобили разбраха, че намаляването на теглото повишава производителността и икономията на гориво. Въпреки това Форд направи немислимото и добави мъртва тежест към автомобила. Интересната част от това за мен е, когато сравняваш Ford Falcon Ranchero до пикапа Econoline. Дизайнът на предния двигател на Ranchero е добре балансиран подход към утилитарния дизайн.
Проблеми с пикапа Econoline
Както при много превозни средства на Ford от 60-те години на миналия век, е трудно да се намери такъв, който да не е напълно ръждясал. Пикап Econoline, който за първи път изглежда твърд, може да разкрие истинските си цветове когато започне основното възстановяване. А струйна среда или киселинно химическо потапяне често излага десетилетия на каросерията и Ремонт на кръпки Бондо. В допълнение към проблемите с каросерията, предното окачване също може да има проблеми благодарение на предното разпределение на тежкото тегло.
Друго нещо, за което трябва да внимавате при модела пикап, е да намерите такъв с инсталирано оригинално задно тегло. Много собственици премахнаха мъртвото тегло, тъй като изглеждаше неефективно да носят повече от 150 паунда, които не изглеждаха да правят нищо. Въпреки това, лошите характеристики на управление на превозното средство се увеличават с премахването на това тегло.
