Hvad gør en Navy Damage Controlman (DC) faktisk?

click fraud protection

Damage Controlmen (DC'er) udfører det arbejde, der er nødvendigt for skadeskontrol, skibsstabilitet, brandslukning, brandforebyggelse og kemisk, biologisk og radiologisk (CBR) krigsførelse. De instruerer også personale i metoderne til skadeskontrol og CBR-forsvar og reparerer skadeskontroludstyr og -systemer.

De opgaver, der udføres af DC'er omfatter:

  • drift, reparation og vedligeholdelse af installerede brandslukningssystemer og -udstyr, skadeskontroludstyr og kemisk, biologisk og radiologisk forsvarsudstyr;
  • uddannelse af skibspersonale i drift, vedligeholdelse og reparation af skadeskontrolsystemer og udstyr, livredningsanordninger og forskellige brandbekæmpelsesmetoder;
  • udførelse af nødreparationer af dæk, strukturer og skrog ved nødafprøvning af rør, tilstopning og støtte;
  • udføre vedligeholdelse og reparation af vandtætte lukninger og diverse fittings;
  • udførelse af nødreparationer af rørfittings og armaturer;
  • fungerer som skibene Brandfoged og brandslukningsledere;
  • uddannelsesskibskompagni i kemisk, biologisk og radiologisk forsvar

Arbejdsmiljø

Damage Controlmen arbejder i en række forskellige klimaer til søs og på land. De udfører normalt deres arbejde til søs i et kontrolleret klima, men bliver ofte opfordret til at arbejde i maskinrum og cockpit i forskellige havtilstande og vejrforhold. USN DC'er er primært stationeret ombord på USN-udsættende skibe, FTS DC'er er stationeret ombord på Naval Reserve Force (NRF)-skibe, der indsætter eller udfører lokale operationer. De kan arbejde i støjende omgivelser på nogle opgaver. Folk i denne klassificering arbejder tæt sammen med andre, overvåger og underviser normalt andre og udfører ofte fysisk arbejde.

A-Skole (Jobskole) Information

Great Lakes, IL -- 8 uger.

ASVAB-score Krav: VE + AR + MK + AS = 200 ELLER MK + AS + AO = 150.

Sikkerhedsgodkendelse Krav: Ingen.

Andre krav

Må have normal farveopfattelse

Tilgængelige underspecialiteter for denne vurdering: Navy Enlisted Classification Codes for DC

Aktuelle bemandingsniveauer for denne vurdering: CREO-notering

Bemærk: Avancement ( forfremmelse ) mulighed og karriereforløb er direkte forbundet med en ratings bemandingsniveau (dvs. personale i undermandede ratings har større forfremmelsesmuligheder end dem i overmandede ratings).

Hav/kystrotation for denne vurdering

  • Første havtur: 54 måneder
  • Første Shore Tour: 36 måneder
  • Anden havtur: 54 måneder
  • Anden kysttur: 36 måneder
  • Tredje havtur: 48 måneder
  • Tredje kysttur: 36 måneder
  • Fjerde havtur: 36 måneder
  • Forth Shore Tour: 36 måneder

Bemærk: Søture og landture for sejlere, der har gennemført fire havture, vil være 36 måneder til søs efterfulgt af 36 måneder i land indtil pensionering.

En stor del af ovenstående information er udlånt af Søværnets Personalekommando

Tre Hot Mix Asfalttyper

Udbredt på grund af sin bekvemmelighed, varmblandet asfalt er den mest almindeligt anvendte fleksible fortov i USA. Det er også kendt som blacktop eller bitumen, og nogle gange bare varm blanding. Varme blandede fortove klassificeres hovedsagelig...

Læs mere

Karriereprofil: USMC Unmanned Aerial Vehicle Operator

Hver gren af ​​service drager fordel af Ubemandede Luftfartøjer (UAV) i disse dage for at udvide deres rækkevidde på slagmarken og samtidig begrænse risikoen for liv og lemmer. Og selvom marinesoldater skal blive embedsmænd for at flyve bemandede...

Læs mere

Marines Engineer Equipment Mechanic (MOS 341)

Som navnet antyder, er en skibsingeniør udstyrsmekaniker ansvarlig for vedligeholdelse og reparationer af køretøjer med dieselmotorer. Det betragtes som en primær militær besættelsesspeciale (MOS) og rangrækken for ingeniørudstyrsmekanikere i mar...

Læs mere