Før vi begynder at se på de længste NASCAR-racerbaner, er det nyttigt at vide hvordan NASCAR måler dem. Officielt måler den sporlængde fra punktet 15 fod ind fra ydervæggen. Det betyder, at på mange baner kører chaufførerne en kortere distance end annonceret (men ikke meget). Her er de længste.
Talladega Superspeedway
Talladega er den længste racerbane på NASCAR Sprint Cup-skemaet. Denne 2,66-mile højbankede oval er en af to racerbaner på banen, der kræver brug af begrænsningsplader for at holde hastighederne under kontrol. Uden pladerne til at begrænse hestekræfterne kunne en Sprint Cup-bil nå hastigheder her omkring 235 miles i timen.
Talladega åbnede i 1969 midt i kontroverser, da kørerne boykottede løbet på grund af de ekstremt høje hastigheder. Selv i 1969 var de kvalificerende omgange i gennemsnit mere end 199 mph.
Daytona International Speedway er den anden racerbane (sammen med Talladega), der kræver, at biler bruger de hestekræfter-begrænsende begrænsningsplader. Som et resultat har denne 2,5-mile højbankede tri-ovale gennemsnitshastigheder meget langsommere, end det ellers ville være muligt.
Kvalifikationsrekorden er mere end 210 mph, men det blev sat i 1987, det sidste år før begrænsningsplader var obligatoriske. Siden begrænsningspladerne er blevet implementeret, har kvalificerende hastigheder været omkring 189 mph.
Sammen med Daytona og Pocono på 2,5 miles er Indianapolis Motor Speedway et af de store ikoner inden for alle motorsportsgrene.
Denne bane er forholdsvis flad med kun 9 graders banking i hjørnerne, så kørerne er på bremsen for enden af de to lange lige stykker. Dette holder hastighederne rimelige (kvalifikationsrekorden er lidt over 186 mph).
Pocono Raceway er den sidste af de tre 2,5-mile baner og betegner sig selv som "The Superspeedway That Drives Like a Road Course." Den trekantede bane har tre forskellige hjørnelængder og bankninger, hvilket gør det meget vanskeligt at sætte en bil op og at køre godt. Pocono er med et ord unik.
Den distinkte form og udfordrende opsætning har holdt hastighederne nede. Mens kørere kan toppe med mere end 200 mph for enden af den forreste lige linje, er kvalifikationsrekorden kun 172.533 mph.
Watkins Glen er den længste af de to landevejsbaner på NASCAR Sprint Cup-skemaet. Den "korte bane"-del af denne racerbane i New York State, som NASCAR bruger, måler 2,45 miles.
Dette er en snoet, udfordrende vejbane. Den forreste strækning er et nedadgående dyk til en hård højrehåndsspiller. Kort efter lader chaufførerne sig op ad bakke gennem en række esser og ud på den lange ryg. Chauffører skal arbejde hårdt for hver tomme af de 2,45-mile omgange der.
Michigan er den ældste af de to NASCAR Sprint Cup 2,0 mile D-formede ovaler. Cale Yarborough vandt det første Sprint Cup-løb her i 1969.
Michigan har tre forskellige riller i hjørnerne, som banker på 18 grader. Bred og hurtig kan denne bane være et godt løb, eller det kan være et godt løb at tage en lur. Den brede bane holder også antallet af advarsler nede, hvilket nogle gange tillader lederne at komme væk fra flokken.
California Speedway blev modelleret efter sin Michigan tvilling. Californien er også hurtig og bred, men har lidt mindre banking i svingene med kun 14 grader.
Californien åbnede i 1997 og har oplevet en række kampe om brændstof kilometertal, da den hurtige, brede raceroverflade begrænser antallet af advarsler.
Til sammenligning mellem de to 2-mile "D"-ovaler er Californiens kvalifikationsrekord lige lidt over 188 mph, mens Michigans er mere end 194 mph.
Infineon Raceway er den korteste af de to landevejsbaner på NASCAR Sprint Cup-skemaet. Oprindeligt målte den 2,52 miles, men banelayoutet har ændret sig gennem årene. De seneste begivenheder har været på den ændrede 1,99-mile snoede, bakkede vejbane.
De snævre hjørner og dramatiske højdeændringer holder farten dernede. Kvalifikationsrekorden er lidt over et gennemsnit på 94 mph for en omgang.
Selvom den niende på denne liste, er Atlanta Motor Speedway hurtigste bane på NASCAR Sprint Cup-skemaet. Kvalifikationsrekorden her blev sat af Geoffrey Bodine til 197.478 mph.
Oprindeligt var Atlanta en 1,5-mile ægte oval. Men i 1997 blev banen vendt, og en quad-oval blev tilføjet til den forreste strækning, som stødte den officielle distance op til den nuværende 1,54-mile længde.
Seks spor bundet på 1,5 miles
Sidst på vores liste er de seks forskellige baner på NASCAR Sprint Cup-skemaet, som alle måler nøjagtigt 1,5 miles omkring: Chicagoland Speedway, Homestead-Miami Speedway, Kansas Speedway, Las Vegas Motor Speedway, Charlotte Motor Speedway og Texas Motor Speedway.
Mere end en fjerdedel af alle racerbaner på skemaet måler nøjagtigt 1,5 miles, hvilket gør dette til langt den mest populære racerbanestørrelse på banen.
