En las últimas décadas, el creciente costo del combustible ha llevado a las empresas de logística y distribución a ser más eficientes en la forma en que planifican sus rutas y horarios de transporte. Los métodos tradicionales de planificación de rutas no abordan eventos en tiempo real que afectan a las empresas todos los días.
Para adaptarse a los requisitos de los clientes con poca antelación, la disponibilidad de rutas y los problemas con los vehículos, la planificación de rutas debe poder responder rápidamente a cualquier evento para garantizar el menor costo de transporte.
Conceptos básicos de la planificación de rutas
Una empresa de logística o un transportista LTL puede operar rutas de corto y largo recorrido. Las rutas de corta distancia pueden involucrar camiones o ferrocarriles, mientras que las rutas de larga distancia pueden involucrar embarcaciones marítimas o transporte aéreo. Con ambos tipos de rutas, existen complejidades de carga y manejo de materiales, como la disponibilidad de equipos y personal calificado. También existen problemas derivados del traslado de producto entre los diferentes modos de transporte y la posterior consolidación del producto en contenedores.
Las empresas de logística que operan sus propias flotas tienden a utilizar un plan de ruta en el que los vehículos comienzan y terminan en el mismo lugar. Esto asegura el mínimo reposicionamiento de vehículos y personal. Sin embargo, desarrollar rutas que cubran todas las entregas y recogidas hacia y desde numerosos clientes es extremadamente complejo y desarrollar las rutas más eficientes es cada vez más difícil.
Muchos planificadores de rutas pueden desarrollar rutas eficientes, pero descubren que (debido a las reglas sobre cuántas horas puede un conductor operar un vehículo, como las regulaciones del Departamento de Transporte de EE. UU.: se verán obligados a utilizar un menos eficiente ruta.
Optimización de ruta
La base para la optimización de rutas es el uso de modelos para describir la red de transporte que debe planificarse. Al construir un modelo, es necesario definir el alcance de la red general, asegurando que se incluyan todos los datos, como regulaciones o problemas de carreteras. El modelo tiene una serie de componentes como productos, vehículos y personal.
- Productos: El producto se desplaza de un lugar geográfico a otro, a menudo descrito como origen y destino. El producto estará definido por su peso y su volumen, que son factores importantes para el envío.
- Vehículos: Una red de transporte dentro del modelo se puede dividir en una serie de sectores que están representados por un vehículo, que se mueve entre un lugar de origen y un destino. Cada vehículo puede tener diferentes atributos, como volumen o capacidad de peso, tiempos de carga, costo por milla y limitaciones del vehículo, es decir, velocidad del vehículo.
- Personal: El personal adscrito al modelo tiene características que se rigen por el tipo de trabajo que realiza. Por ejemplo, un conductor tiene limitaciones en la cantidad de conducción que puede realizar según las regulaciones del Departamento de Transporte de EE. UU., que determina la duración de la conducción continua, la duración de los descansos obligatorios, etc.
Usando el modelo
El modelo permite a la gestión analizar el uso más eficiente de los recursos y al mismo tiempo producir las rutas más económicas. Al permitir que la administración altere los datos del modelo, el modelo ofrecerá una variedad de escenarios.
La administración puede alterar los datos del vehículo para permitirles seleccionar vehículos más eficientes o más grandes para producir rutas más económicas. Modificando el personal o modificando sus horarios de inicio y finalización, se puede modificar la ruta para aprovechar las horas del día menos ocupadas en las autopistas. Al alterar las variables del modelo, se puede lograr el uso más eficiente de los recursos de la empresa.
Las empresas llevan muchos años utilizando la planificación manual de rutas y, a pesar de la experiencia de los planificadores de rutas, La complejidad siempre cambiante de la red de transporte actual puede afectar la validez financiera de una ruta de un día para otro. día.
Al modelar la red de transporte, la gerencia puede monitorear constantemente los pequeños cambios que afectan la red en un entorno de tiempo real permitiendo cambios que mantengan la ruta más eficiente y económica planificación.
