Un ingeniero de vuelo de la Fuerza Aérea es responsable de monitorear todos los motores y sistemas de control de la aeronave durante las inspecciones previas al vuelo, después del vuelo y durante el vuelo. También deben actuar como expertos en todos los oficios cuando no están en la estación base y realizar muchas de las tareas. mantenimiento aeroespacial, administrador de carga y otras funciones que otros especialistas de la Fuerza Aérea normalmente realizarían hacer.
Código de trabajo militar para ingeniero de vuelo de la Fuerza Aérea
Los códigos de trabajo militar para ingenieros de vuelo se incluyen en 1A1X1.
Resumen de especialidad
Un ingeniero de vuelo realiza inspecciones visuales de aeronaves y tareas en vuelo. El ingeniero también opera y monitorea los controles, paneles, indicadores y dispositivos de los sistemas de motores y aeronaves, y gestiona las funciones y actividades del ingeniero de vuelo. El subgrupo ocupacional relacionado del Departamento de Defensa es 050.
Deberes y responsabilidades
Los ingenieros de vuelo de la Fuerza Aérea son responsables de realizar las siguientes funciones:
- Inspeccionar aeronaves
- Realización de inspección visual de la tripulación aérea.
- Realizar mantenimiento de aeronaves no programado
- Realización de inspecciones previas al vuelo, durante el vuelo y posteriores al vuelo.
- Mantener formularios y registros de la aeronave durante el vuelo y mientras la aeronave está lejos de la estación base.
- Informática peso del avión, balance y datos de rendimiento
- Computación de datos de vuelo estacionario, despegue, ascenso, crucero y aterrizaje.
- Monitorear el consumo de combustible del motor utilizando la velocidad del aire, datos atmosféricos, gráficos, computadora o calculadora electrónica.
- Registro de datos de rendimiento de la aeronave y estado del sistema de la aeronave para informes de mantenimiento y análisis de uso de la aeronave.
- Operación y monitoreo de controles e indicadores de sistemas de motores y aeronaves.
- Ayudar al piloto a realizar arranques de motor.
- Supervisa el arranque, las operaciones de vuelo y el apagado del motor.
- Controles operativos del motor para proporcionar la eficiencia y economía deseadas.
- Monitoreo de los instrumentos del motor durante todo el período de operación.
- Controlar, monitorear y regular algunos o todos los siguientes sistemas de la aeronave: hidráulico, neumático, combustible, electrónico, aire acondicionado, presurización, ventilación, unidad de potencia auxiliar, lubricación, comunicación, navegación, contramedidas, radar y despresurización y sistema. falla
- Observar los indicadores de advertencia y la luz de incendio, sobrecalentamiento, despresurización y falla del sistema
- Informar condiciones anormales al piloto y recomendar acciones correctivas.
- Planificar y organizar actividades de ingenieros de vuelo.
- Organizar la estandarización, calificación y otros requisitos de ingeniería de vuelo. registros, informes y registros de ingeniería para garantizar su precisión, integridad, formato y cumplimiento con las normas actuales. directivas
- Coordinar con otras agencias y organizaciones para realizar actividades de ingenieros de vuelo.
- Dirigir las actividades del ingeniero de vuelo.
- Administrar vuelos de calificación al personal involucrado en actividades de ingeniería de vuelo dentro de organizaciones de operaciones y pruebas de vuelo.
- Dirigir la estandarización del desempeño de los ingenieros de vuelo junto con la ingeniería de desempeño de las aeronaves, el acondicionamiento del motor y los programas de mantenimiento preventivo.
- Garantizar el cumplimiento de los procedimientos prescritos para la tripulación aérea.
- Resolución de problemas técnicos encontrados por las unidades operativas.
- Prestar asesoramiento y asistencia técnica a agencias dedicadas a funciones asociadas con las actividades de ingenieros de vuelo.
- Asesorar al comandante de la organización o a las agencias de personal sobre el estado de las actividades de los ingenieros de vuelo y la adecuación del equipo.
- Mantener la calificación en aeronaves.
Además, es posible que se requiera que personal calificado en helicópteros realice tareas como artillero aéreo, elevador de rescate operador, operador de acoplador flotante, operador de despliegue o recuperación de cuerda rápida y escalera de cuerda, escáner y eslinga de carga operador.
Calificaciones
Los ingenieros de vuelo de la Fuerza Aérea deben poseer las siguientes calificaciones para ser considerados para este puesto:
Conocimiento
Los candidatos deben tener conocimientos de sistemas eléctricos, de comunicación, de navegación, mecánicos, hidráulicos y neumáticos aplicables a aeronaves y sistemas relacionados; teoría del vuelo; mantenimiento menor a bordo; equipo personal y uso de oxígeno; procedimientos de emergencia de aeronaves; y utilizar e interpretar diagramas, esquemas, cartas de rendimiento de aeronaves, cartas de carga, publicaciones técnicas y manuales de vuelo.
Educación
La Fuerza Aérea busca candidatos que hayan completado la escuela secundaria con un curso de mecánica y matemáticas.
Capacitación
La finalización de la siguiente formación es obligatoria para obtener el AFSC indicado:
- 1A131B: Realización de un curso de ingeniero de vuelo de helicópteros
- 1A131C: Finalización del curso básico de ingeniero de vuelo
- 1A151: Realización de un curso de formación de vuelo adecuado
Experiencia
La siguiente experiencia es obligatoria para la obtención del AFSC indicado (Nota: Ver Explicación de los códigos de especialidad de la Fuerza Aérea):
- 1A151: Calificación y posesión de AFSC 1A131B/C (además, la experiencia es obligatoria en funciones tales como aeronaves y Cálculos de peso y equilibrio de rendimiento, mantenimiento de registros de aeronaves y mantenimiento y mantenimiento de sistemas de aeronaves. inspecciones)
- 1A171: Calificación y posesión de AFSC 1A151 (además, la experiencia es obligatoria en la realización o supervisión de funciones tales como actividades de ingeniero de vuelo)
- 1A191: Calificación y posesión de AFSC 1A171 (además, experiencia en la gestión de funciones y actividades de ingeniero de vuelo)
Este trabajo solía estar cerrado a nuevos reclutas, a menos que ya poseyeran un Certificado de Ingeniero de Vuelo válido de la Administración Federal de Aviación (FAA). Sin embargo, la Fuerza Aérea ha cambiado esta política. La oportunidad laboral ahora está abierta a nuevos reclutas (solo 1A131C).
Entrada, Premio, Retención
Para ingresar, otorgar y retener estos AFSC, se requiere lo siguiente:
- Cualificación física para el servicio de tripulación aérea según AFI 48-123, Exámenes y estándares médicos, Normas médicas de clase III.
- Calificación para el servicio de aviación según AFI 11-402, Servicio de Aviación y Paracaidismo, Habilitaciones e Insignias Aeronáuticas
- Para la concesión y retención de AFSC 1A131X/51X/71X/90/00, elegibilidad para un Secreto autorización de seguridad de acuerdo a AFI 31-501, Gestión del Programa de Seguridad del Personal
- Para 1A131C: Calificación previa en el nivel de cinco o siete habilidades en la escala profesional 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX o 2M0, o posesión de un título de Aviación Federal válido. Certificado de ingeniero de vuelo de la Administración Federal de Aviación (FAA), licencia de piloto privado de la FAA o licencia válida de aeronave y planta de energía de la FAA o técnico de mantenimiento de aeronaves licencia.
información adicional
Requerido Puntuación de aptitud:
- 1A1X1B: M-44 o E-33
- 1A1X1C: G-55
Entrenamiento tecnico:
- Curso de pregrado para tripulaciones aéreas alistadas, Lackland AFB, Texas (17 días)
- Curso de entrenamiento de supervivencia en combate, Fairchild AFB, Washington. (17 días)
- Ingenieros de vuelo de ala fija: curso de paracaidismo y supervivencia en el agua, Pensacola NAS, Florida. (cuatro días)
- Ingenieros de vuelo en helicóptero: Curso de supervivencia en el agua sin paracaidismo, Fairchild AFB, Washington. (dos días)
Curso de ingeniero de vuelo básico (BFE), Lackland AFB, Texas (aproximadamente seis meses)
