Instalar o ajustar un distribuidor es uno de esos trabajos que debe hacerse bien. Si tiene una buena orientación, es una tarea fácil y saldrá bien. Un movimiento en falso y estás en el sin comienzo reino, nunca un buen lugar para estar. Esta pregunta proviene de Leonard, quien dice:
Estoy trabajando en un motor Chevy Tahoe de 1999 con código R. Estoy haciendo una reconstrucción de bloque corto de 5.7 litros y no marqué la base del distribuidor antes de sacarlo. ¿Cuál es la alineación correcta al configurar el distribuidor con un sensor de leva en él?
Me dijeron que estableciera el pistón número 1 TDC y que mirara dentro del distribuidor para ver una marca de un número 8 estampado en él y alineara el rotor con él. No tengo un sello con el número 8, sino con el número 6 en la carcasa. Probé los sensores de la manivela y la leva para ver si entraban y salían voltaje, probé bien. Cualquier ayuda sería apreciada.
Leonard.
El procedimiento correcto
IMPORTANTE: Gire el cilindro número 1 al punto muerto superior (TDC) de la carrera de compresión. La cubierta delantera del motor tiene 2 lengüetas de alineación y el equilibrador del cigüeñal tiene 2 marcas de alineación (espaciadas a 90 °) que se utilizan para colocar el pistón número 1 en el punto muerto superior (TDC). Con el pistón en la carrera de compresión y en el punto muerto superior, la marca de alineación del equilibrador del cigüeñal (1) debe alinearse con la pestaña de la cubierta delantera del motor (2) y la marca de alineación del equilibrador del cigüeñal (4) deben alinearse con la pestaña de la cubierta delantera del motor (3).
- Gire el equilibrador del cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj hasta que las marcas de alineación en el equilibrador del cigüeñal estén alineadas con las pestañas en la cubierta delantera del motor y el pistón número 1 está en el punto muerto superior de la compresión carrera.
- Alinee la marca de pintura blanca en el vástago inferior del distribuidor y el orificio de sangría pretaladrado en la parte inferior del engranaje (3).
- El engranaje impulsado por el distribuidor
- El eje del distribuidor
- Los agujeros del rotor
- NOTA: El engranaje y el rotor impulsados por el distribuidor del sistema de encendido OBD II se pueden instalar en múltiples posiciones. Para evitar errores, marque el distribuidor en los siguientes componentes para asegurar la misma posición de montaje al volver a montar.
Instalar el engranaje impulsado 180 grados fuera de alineación o ubicar el rotor en los orificios incorrectos provocará una condición de no arranque. Puede resultar en un desgaste o daño prematuro del motor.
- Con la marcha en esta posición, el segmento del rotor debe colocarse como se muestra para un motor V6 (1) o un motor V8 (2).
- La alineación no será exacta.
- Si el engranaje impulsado se instala incorrectamente, el hoyuelo estará aproximadamente 180 grados opuesto al segmento del rotor cuando el engranaje esté instalado en el distribuidor.
- Con un destornillador largo, alinee el eje de transmisión de la bomba de aceite con la lengüeta de transmisión del distribuidor.
- Guíe el distribuidor hacia el motor. Asegúrese de que las torres de bujías estén perpendiculares a la línea central del motor.
- Una vez que el distribuidor esté completamente asentado, el segmento del rotor debe alinearse con el puntero moldeado en la base del distribuidor.
- Este indicador puede tener un molde de 6, lo que indica que el distribuidor se utilizará en un motor de 6 cilindros o un molde de 8, lo que indica que el distribuidor se utilizará en un motor de 8 cilindros.
- Si el segmento del rotor no llega a unos pocos grados del puntero, la malla de engranajes entre el distribuidor y el árbol de levas puede estar fuera de un diente o más.
- Si este es el caso, repita el procedimiento nuevamente para lograr una alineación adecuada.
- Instale el perno de la abrazadera de montaje del distribuidor. Apriete el perno de la abrazadera del distribuidor a 25 N.m (18 lb ft).
- Instala el gorra de distribuidor.
- Instale dos tornillos de tapa del distribuidor NUEVOS. Apriete los tornillos a 2,4 N.m (21 lb in).
- Instale el conector eléctrico al distribuidor.
- Instala el bujía cables a la tapa del distribuidor.
- Instala el bobina de encendido cable. El cable no debe tocar nada como la varilla. Frotar hará una tierra / poco después del tiempo de uso.
- Para motores V-8, conecte una herramienta de escaneo.
- Supervise el valor de compensación de retardo del árbol de levas. Consulte Computadoras y sistemas de control Ajuste de compensación del retardo del árbol de levas.
- IMPORTANTE: Si la lámpara indicadora de mal funcionamiento se enciende después de instalar el distribuidor y se encuentra un DTC P1345, el distribuidor se ha instalado incorrectamente.
- Consulte el Procedimiento de instalación 2 para obtener información sobre la instalación adecuada del distribuidor.
