Alineación del Modelo T de 1911 de Ford
Una mirada retrospectiva a las camionetas Ford que aparecen en la publicidad de Ford.
En 2008, Ford lanzó esta colección de recuerdos publicitarios para coincidir con el 60 aniversario de su popular camioneta F-Series.
Es interesante ver lo que se consideraba innovador y cómodo hace cincuenta años, la mayoría de esos camiones ni siquiera se considerarían puros huesos hoy, estarían mucho más abajo en la cadena alimentaria. Pero todavía renovamos las camionetas, algunas a su estado original y otras con más comodidades que todos esperamos de nuestros automóviles.
Mirando hacia atrás, es fácil ver que cada generación de camionetas nos acercó un poco más a las alineaciones llenas de funciones de hoy.
Recuerdos de Ford Trucks.
La alineación de Ford de 1911 fue mucho más fácil de memorizar que los autos y camionetas que ofrece la compañía en la actualidad. Ford aún no construyó una camioneta, pero las empresas del mercado de accesorios ya estaban fabricando camionetas con el chasis del Modelo T.
Anuncio de la camioneta Ford de 1948 - "Bonificación construida... Construido más fuerte para durar más "
Recuerdos de Ford Trucks.
Este año fue el primero para las camionetas Ford F-Series. Bonificación construida y Construido más fuerte para durar más fueron los temas del día.
Bonificación construida representaba todas las características nuevas que eran estándar en la Serie F.
Anuncio de la camioneta Ford de 1948: "Seis años de novedad empaquetados en uno"
Recuerdos de Ford Trucks.
Ford nuevo Gran trabajo Los camiones eran capaces de transportar hasta 21,500 libras de peso bruto vehicular, la mayor cantidad hasta ahora para Ford. Note el reclamo Las camionetas Ford duran hasta un 19,6% más - es similar a los anuncios recientes que dicen más camiones todavía en la carretera.
Camionetas Ford de 1951: "Mi camioneta cuesta solo 2-1 / 2 centavos la milla"
Recuerdos de Ford Trucks.
Tengo algo de trabajo que hacer antes de poder comenzar a conducir mi camioneta F-1 de 1951, pero tengo la sensación de que en estos días me tomará más de 2.5 centavos por milla operarla.
Por curiosidad, calculé cuánto cuesta conducir 7,200 millas en mi F-150 2003. Con un cambio de aceite a $ 30, y cada $ 4 galón de gasolina obteniendo 16 millas, resultó en alrededor de 25 centavos por milla, diez veces más que operar un camión en 1951.
Anuncio de la camioneta Ford de 1953: "Camionetas Ford económicas: ahorre tiempo, ahorre dinero, dure más tiempo"
Recuerdos de Ford Trucks.
Las camionetas pickup de la serie F-100 de 1953 a 1956 son posiblemente las camionetas más reconocidas que Ford haya construido. Ford fabricó muchos de ellos y las camionetas se han vuelto populares para restauraciones y personalizaciones.
Ford acuñó el término cabina conducida en 1953, e introdujo tres nuevos baja fricción Motores: una característica que resultó en un mejor rendimiento y kilometraje de gasolina.
El nuevo lema de Ford era Camionetas Ford Economy: ahorre tiempo, ahorre dinero, dure más tiempo.
Anuncio de camionetas Ford de 1957: "Las camionetas Ford cuestan menos"
Recuerdos de Ford Trucks.
Ford todavía usaba el término cabina conducida en 1957, una descripción que se les ocurrió cuatro años antes para describir una cabina con más comodidades. El camión de 1957 recibió un nuevo sistema de calefacción y ventilación, pero perdió los estribos. Se introdujo la primera cama de ancho completo Styleside de Ford, pero la cama Stepside todavía estaba disponible.
El lema de 1957 fue Las camionetas Ford cuestan menos, menos para poseer, menos para operar y también duran más.
Camionetas Ford de 1959: "Go Ford-Ward para ahorrar y estilo"
Recuerdos de Ford Trucks.
El tema de Ford para 1959 fue Elija Ford-Ward para ahorrar y estilo. Las mejoras de la cabina fueron actualizaciones importantes e incluyeron más opciones de ajuste para la parte inferior y el respaldo del asiento. El material de la cubierta del asiento del camión se actualizó para 1959 y se agregó un mejor acolchado.
Ford introdujo su propio sistema de tracción en las cuatro ruedas en 1959, antes de que las unidades fueran conversiones Marmon-Harrington.
Camioneta Ford de 1965 "Dos ejes delanteros independientes comparten los impactos, suavizan el camino"
Recuerdos de Ford Trucks.
En 1965, Ford introdujo la suspensión delantera independiente "Twin I-Beam" en sus camionetas F-100. La compañía también agregó dos nuevos motores de 6 cilindros, incluido el de 300 pulgadas cúbicas. seis que fue un pilar en los años venideros. Las camionetas Ford obtuvieron un nuevo motor de bloque grande en 1965: un motor de 352 pulgadas cúbicas. V-8.
El tema de Ford en 1965 fue Construido para durar más.
Anuncio de la camioneta Ford de 1975: "Presentamos dos nuevos Ford del 75"
Recuerdos de Ford Trucks.
La camioneta F-100 de Ford permaneció en la alineación para 1975, pero consiguió un compañero de cuadra. El F-150 se introdujo ese año como una camioneta pickup de media tonelada "de servicio pesado".
La carrocería SuperCab de Ford, con su asiento plegable, se introdujo el mismo año. Los SuperCabs originales tenían solo las dos puertas delanteras, por lo que entrar y salir del asiento trasero era un poco más difícil que acceder a la segunda fila en las camionetas actuales.
Comunicado de prensa de la camioneta Ford de 1975 que anuncia la nueva camioneta F-150
Recuerdos de Ford Trucks.
Este comunicado de prensa de agosto de 1974 fue el anuncio oficial de Ford de la nueva camioneta F-150. El comunicado menciona que las camionetas están diseñadas para operar con combustible con o sin plomo; las camionetas recién comenzaban a cambiar a las sin plomo.
Folleto para camionetas pickup Ford 1975
Recuerdos de Ford Trucks.
Aquí está la portada de un folleto publicitario sobre las camionetas Ford de 1975. Ilustra la Regular Cab y la nueva SuperCab.
