Survesüüte kontseptsioon hõlmab varjatud soojuse kasutamist, mis tekib põlemiskambris tugevalt kokkusurutud õhust kütuse süütamise vahendina. Protsess hõlmab õhulaengu kokkusurumist põlemiskambris suhtega ligikaudu 21:1 (võrreldes umbes 9:1 suhtega põlemiskambris). sädesüütesüsteem).
See kõrge kokkusurumise tase tekitab põlemiskambris tohutut soojust ja rõhku just siis, kui kütust tarnitakse. Põlemiskambrisse paigaldatud sissepritseotsik pihustab täpselt mõõdetud kütuse udu kuuma suruõhk, misjärel see plahvatab kontrollitud plahvatuse, mis pöörab pöörleva massi sisemuses mootor.
Diiselmootorit nimetatakse ka diiselmootoriks, peamiselt seetõttu, et see on diiselsüüte põhiosa. Bensiini käivitamiseks on vaja sädesüüdet, kuid diislikütust saab käivitada selle alternatiivse süütevahendi abil.
Kasu
Koos palju tugevama diiselsüüte täiendava käivitusjõuga on ka üldine kulumine. mootor on oluliselt väiksem kui bensiinimootoril, mis tähendab vähem diislikütuse hooldust ja hooldust sõidukit. Kuna puudub sädesüüte, süüteküünalde puudumine või
Kuna diisel põleb ka jahedamalt kui bensiin, on diiselsüütel töötavate seadmete eluiga tavaliselt pikem kui sädesüütel ja bensiinil töötavatel. Üldiselt muudab see mootori ka gaasimudelitest vastupidavamaks ja töökindlamaks. Kui diiselmootoriga midagi valesti läheb, ei ole see survesüüde – vähemalt mitte pikka aega. See pole nii süüteküünlad ja juhtmed, mida tuleb bensiinimootorites sageli välja vahetada, mistõttu sõiduk ei saa käivituda.
Ühised kasutusalad
Survesüüdet kasutatakse tavaliselt elektrigeneraatorites, samuti mobiilsetes ajamites ja mehaanilistes mootorites. Seda tüüpi mootoreid leidub kõige sagedamini diiselveokites, rongides ja ehitusseadmetes peaaegu igas turutööstuses. Alates haiglatest kuni kaevandusteni toimib diiselsüüte kasutamine suure osa kaasaegse maailma varu- ja peamise toiteallikana.
On tõenäoline, et kui olete kunagi olnud lumetormis, mis voolu ja kuumuse katkestas, olete tõenäoliselt kasutanud oma varugeneraatori käivitamiseks diiselmootorit. Isegi söödud toit tuuakse siia sageli survesüütega lasti või kaubalaevadega. FedExi ja UPS-i poolt kohale toimetatud kirjad töötavad samuti diiselmootoritel!
Ühistransporditeenused, nagu bussid ja mõned linnarongid, kasutavad oma mootorite toiteks ka diislit, mille tulemuseks on pikaajaline kütusesäästlikkus ja vähem jäätmeid. Paljud linnad ja autotootjad on aga hakanud üle minema elektrimootoritele, et veelgi vähendada energiaraiskamist ja kütusekulu. Siiski, kui toide on katkenud, võite alati loota diiselsüüte tõhususele, et generaator taaskäivitada ja tuled uuesti sisse lülitada.
