AdBlue on Saksa kaubamärk selgele, mittetoksilisele – kuigi mõningaid metalle kergelt söövitavale – uurea vesilahusele, mida kasutatakse tänapäevaste puhaste diiselmootorite heitgaaside töötlemiseks. Euroopa-välisel turul (valdavalt Põhja-Ameerikas) kasutatava keemiliselt samaväärse lahenduse üldnimetus on Diesel Emissions Fluid (DEF).
AdBlue ja sarnaste DEFide esmane kasutusala on kasutada koos selektiivse katalüütilise reduktsiooni (SCR) muunduriga, et kontrollida diislikütuse lämmastikoksiidide (NOx) heitkoguseid. Selle protsessi tõttu vähenevad NOx heitkogused keskmiselt umbes 80 protsenti.
Kuidas DEF-id töötavad
AdBlue lahus koosneb 32,5-protsendilisest kõrge puhtusastmega karbamiidist, mis on lahjendatud destilleeritud vees ja mida kantakse diiselsõiduki pardal spetsiaalses sõltumatus paagis. Pardaarvuti ja NOx-anduri juhtimisel pumbatakse vedelik heitgaasivoogu kiirusega 2–4 untsi kuni galloni ülimadala väävlisisaldusega diislikütuse (ULSD) tarbimiseni. Seal, kuumas heitgaaside korstnas, muundatakse karbamiidilahus ammoniaagiks (NH3), mis reageerib heitgaasis oleva NOx-ga. Sellest tulenev keemiline lagunemine ja iga reagendi koostisosade uuesti sidumine tekitab kahjulike lämmastikoksiidide asemel tavalist lämmastikku ja veeauru.
Standardiseeritud kui Aqueous Urea Solution (AU) 32, AdBlue lahus on Saksa ettevõtte Saksa Autotööstuse Ühenduse (VDA) kaubamärgi all. kuid Ameerika turul on saadaval mitmeid teisi DEF-e, sealhulgas Saksa autokorporatsiooni Daimler AG BlueTec ja Kanada versioon. H2Blu.
Kuidas ja kus AdBlue täiendatakse?
AdBlue paagi täitmine ei ole isetegemine. Kuigi lahendust on võimalik osta jaemüügi tasandil, on see üldjuhul saadaval ainult esinduse või teeninduspoe kaudu. Süsteemid on kavandatud mitme galloni (seitse kuni kümme) mahuga, mis tähendab mitu tuhat miili. Sõiduki tavalistes töötingimustes tuleb DEF-i paaki täita ainult korrapärase plaanilise hoolduse ajal.
Alates 2013. aastast on aga loodud veokeid ja diiselmootoriga sõiduautosid, mis võimaldavad kasutajatel ise oma DEF-paake täita. Seetõttu on mitmed veoautopeatused ja tanklad hakanud pakkuma diislikütuse pumba kõrvale DEF-pumpa. Võite isegi osta väikeses koguses või tellida suuri mahuteid kaubanduslikuks kasutamiseks, et neid kodus hoida.
Kuigi AdBlue on ohutu käsitseda ja mittetoksiline, võib see mõned metallid läbi süüa. Soovitatav on DEF-e hoida jahedas, otsese päikesevalguse ja niiskuse eest kaitstult hästi ventileeritavas kohas. Vastavalt Cumminsi filtri aruandele standardi kohta külmub AdBlue temperatuuril 12 kraadi Fahrenheiti, kuid protsess külmutamine ja sulatamine ei halvenda toodet, kuna uurea lahuses olev vesi külmub ja sulab vedelikuna teeb.
