Luultavasti ajattelet, että ruostumattomasta teräksestä valmistettujen autojen arvostelu keskittyisi DeLoreaniin. Jos olet vuokondensaattorin fani, saatat jopa ajatella, että ruostumaton auto on keksitty "Takaisin tulevaisuuteen" -elokuva.
Tässä tarkastellaan ensimmäisiä ruostumattomasta teräksestä valmistettuja autoja, jotka valmistettiin 1930-luvun puolivälissä. Keskustelemme jopa siitä, kuinka ja milloin he keksivät sen ruostumaton teräs metalliseos. Lopuksi käymme läpi vähän historiaa John DeLoreanista ja hänen maalitonta autoyhtiöstään.
Ruostumattomasta teräksestä valmistetun auton syntymä
He valmistivat ensimmäisen ruostumattomasta teräksestä valmistetun auton yhteistyön kautta Allegheny Ludlum Steel Division ja Ford Motor Company vuonna 1936. Allegheny Ludlum lähestyi Fordia idealla vuonna 1934. He halusivat rakentaa auton, jota voitaisiin käyttää teräsyhtiön markkinointikampanjoissa. Näyttävä auto esittelee tämän korroosionkestävän ihmemetallin monia käyttötarkoituksia.
Ruostumattoman teräksen historia
Allegheny Ludlumista tuli ensimmäinen suuri ruostumattoman teräksen tuottaja. He eivät kuitenkaan keksineet tätä metallia. Vuonna 1913 tehdyn löydön ansioksi luetaan englantilainen metallurgi. Harry Brearly työskenteli projektin parissa kiväärin piippujen parantamiseksi. Hän huomasi vahingossa, että kromin lisääminen vähähiiliseen teräkseen antaa sille tahraa kestävän laadun.
Se säilyttää tämän ruostumattoman teräksen ominaisuuden, koska muodostuu näkymätön ja kiinnittyvä kromirikas oksidipintakalvo. Tämä oksidi asettuu pinnalle ja paranee itsestään hapen läsnä ollessa. Nykyaikainen ruostumaton teräs voi sisältää myös muita elementtejä. Asiat, kuten nikkeli, niobium, molybdeeni ja titaani parantaa entisestään ruostumattoman teräksen korroosionkestävyyttä.
Ruostumattomasta teräksestä valmistetut autot
Allegheny Ludlum -sivustolla on sivu, joka on omistettu heidän ruostumattomasta teräksestä valmistettujen autojensa historialle ja siinä he kirjoittaa: "Kuudesta ruostumattomasta teräksestä valmistettua autoa, jotka vieriivät Fordin kokoonpanolinjalta Detroitissa vuonna 1936, on olemassa neljä tänään. Tämä on elävä todiste ruostumattoman teräksen kestävyydestä." Yksi on esillä Heinzin aluehistoriakeskuksessa Pittsburghissa, Pennsylvaniassa.
Niistä kolme on pysyvästi esillä Crawfordin automuseo Clevelandissa, Ohiossa. Jokainen alkuperäisestä kuudesta kirjautui vähintään 200 000 mailia Allegheny Ludlum -virkamiesten käsissä ennen kuin "eläkkeelle" jäi yksityisomistukseen vuonna 1946. Nämä autot kirjasivat sen jälkeen tuhansia lisäkilometrejä matkamittareihin.
Kiiltävät rungot ovat kestäneet suurimman osan tavallisista teräsosistaan. Allegheny Ludlum ja Ford tekivät yhteistyötä kahdessa muussa ruostumattomasta korimallissa. Näitä olivat toisen sukupolven 1960 Thunderbird ja neljännen sukupolven 1967 Lincoln Continental avoauto. Alun perin rakennetuista 11 autosta yhdeksän on tiettävästi edelleen käytössä.
John DeLorean piti ruostumattomista autoista
6'4" John Zachary DeLorean syntyi tammikuussa. 6, 1925, Detroitissa, Michiganissa. Hän kuoli 19. maaliskuuta 2005 kotonaan Summitissa, New Jerseyssä. He listasivat kuolinsyyn aivohalvauksen komplikaatioiksi. Kuten voit odottaa Detroitissa syntyneeltä autoilijalta, John DeLoreanilla oli vahva autoura.
Hän alkoi työskennellä General Motorsin Pontiac-divisioona vuonna 1956. Monet pitivät häntä Pontiac GTO: n liikkeellepanevana voimana. Hän siirtyi Chevrolet-brändiin, jossa hänestä tuli yrityksen historian nuorin divisioonan johtaja. Vuonna 1973 hän jätti General Motorsin perustaakseen oman autoyhtiön.
DeLorean Motor Car Company valmisti ensimmäisen prototyypin vuonna 1975. DMC 12 ruostumattomasta teräksestä valmistetuineen koripaneeleineen ja lokkien siipiovin teki voimakkaan ensivaikutelman. Valitettavasti ranskalainen PRV V-6 -moottori ei ollut tehokas tai luotettava. PRV tarkoitti Peugeotin, Renaultin ja Volvon yhteisyritysprojektia.
Ensimmäiset autot alkoivat tavoittaa kuluttajia vasta lähes vuosikymmenen kuluttua yrityksen perustamisesta. Vuoteen 1982 mennessä he olivat rakentaneet 7000 autoa, mutta puolet niistä oli jäänyt myymättä. He onnistuivat rakentamaan lisää 1700 yksikköä ennen kuin Ison-Britannian hallitus takavarikoi yrityksen myöhemmin samana vuonna.
John DeLoreanin myrskyisä elämä
Valitettavasti DeLoreanilla, ensimmäisellä ruostumattomasta teräksestä valmistettuja autoja massatuotantona valmistavalla autonvalmistajalla, ei ole loistavaa tarinaa kerrottavana. Syytökset petoksesta, huonosta hallinnosta, poliittisesta puuttumisesta ja jopa osallisuudesta Irlannin republikaaniarmeija ovat osa John DeLoreanin autoyhtiön väitettyä historiaa.
Ei auttanut, että John DeLorean itse joutui huumekauppaan liittyvän FBI: n pistooperaation kohteeksi. Mutta DeLorean Car Companyn suurin ongelma oli, että käyttökustannukset ylittivät selvästi voitot. Vuonna 1982 selvitysmies myi olemassa olevat osat ja autot huutokaupassa. Lähes 9 000 valmistetusta ruostumattomasta teräksestä valmistettusta autosta on arvioitu, että yli 6 400 on edelleen olemassa. Miksi ruostumattomasta teräksestä valmistettuja autoja ei siis rakenneta?
