Kuten kaikissa autoissa, Corvetteissa on polttoainesäiliöt - ja vintage Corvettes on teräksisiä polttoainesäiliöitä, jotka ovat alttiina ruosteelle ja kulumiselle vuosien mittaan. Monen vanhemman Corvetten säiliöt on vaihdettu ainakin kerran uusista asti, ja monet muut ovat vaihtamisen tarpeessa.
C3 Corvette -polttoainesäiliön päivittäminen kahdeksassa enimmäkseen helpossa vaiheessa
Vielä useammin joustavat polttoaineletkut, jotka yhdistävät polttoainesäiliön auton runkoa pitkin kulkeviin kovateräisiin polttoainelinjoihin, ovat todennäköisesti mätä yli 20 vuotta vanhoissa autoissa. Nämä linjat tihkuvat ja itkevät usein polttoainetta kauan ennen kuin ne puhkeavat auki ja vuotavat kaasua kaikkialle lattiaan - joten jos olet haistanut kaasua Corvettesi ympärillä, polttoaineletkut ovat todennäköisesti haisevia säröillä.
Onneksi vanhan kolmannen sukupolven Corvetten polttoainesäiliön (1968-1982) vaihtaminen on jotain, jonka voit tehdä kotona, jos olet kohtuullisen kätevä. Tarkat ohjeet vaihtelevat mallivuosittain, joten kuten aina, muista hankkia itsellesi hyvä
Huomautus: Menettelytapa on todennäköisesti samanlainen C1 (1953-1962), C2 (1963-1967) ja C4 (1984-1996) Corvetteille, mutta minulla ei ollut pääsyä näihin näiden ohjeiden testaamiseen. Joten jos sinulla on jokin näistä malleista, sinun on todella luotettava korjauskäsikirjaasi.
Työkalut ja tarvikkeet
Tarvitset muutaman perustyökalun tämän tehtävän suorittamiseen ja joitain tarvikkeita. Työkalut ovat yksinkertaisia -
- Hyvä lattianosturi
- Vararenkaan vapautustyökalu autostasi
- Avaimet ja hylsyt koot ¼ - ½ tuumaa ja 9/16 tuumaa.
- Pihdit
- Philips ruuvimeisselit
Sinulla pitäisi olla myös kymmenen kilon ABC-sammutin varmuuden vuoksi.
Tarvikkeita varten tarvitset noin 3 jalkaa ¼ tuuman polttoaineletkua. Älä käytä vain kumiletkua – hanki polttoainetta varten tehtyjä aineita, tai teet tämän työn uudelleen aikaisemmin kuin haluat. Saatat tarvita myös 3/8 tuuman letkun mallivuodestasi riippuen. Kannattaa myös tilata a vaihtoroiskeiden kerääjä ja tyhjennä linja, kun sinulla on helppo tilaisuus uusia se.
Valmistaudu tähän työhön antamalla itsellesi runsaasti tilaa työskennellä. Sinun ei tarvitse nostaa autoa tunkilla, mutta tarvitset tilaa auton taakse. Aseta sammutin lähelle ja tyhjennä kaikki polttoaine kaasusäiliöstä. Saatat joutua pumppaamaan tai pumppaamaan kaasua pois, mutta jos poistat joustavan polttoaineletkun polttoainepumpusta ylös moottoritilassa, kaasu valuu usein suoraan astiaan puolestasi. Voit nostaa auton takapäätä, jotta painovoima auttaa tarvittaessa. Haluat todella kaiken kaasun ulos autosta, koska se on raskasta ja syttyvää.
Huomautus: Irrota akku tässä vaiheessa, koska et halua kipinöitä työskennellessäsi!
Pura takapää
Ennen kuin pääset polttoainesäiliön luo, sinun on pudotettava vararengas. Corvettesi vararengas on ylhäällä auton takaosan alla simpukkamaisessa pidikkeessä. Autossasi on työkalu ja tunkki, jonka työnnät simpukan takana olevaan reikään nosta rengasta hieman, kun löysät pulttia, ja laske sitten vipua asettaaksesi renkaan alas maahan.
Kun olet ottanut vararenkaan pois autosta, sinun on irrotettava pultit, jotka pitävät simpukkakuoren yläosan auton rungossa. Irrota koko simpukkakokoonpano ja näet kaasusäiliön auton takaosan alla.
Kaasusäiliö pysyy paikallaan tasauspyörästön ja takajousen takana olevalla irrotettavalla poikkipalkilla sekä kahdella hihnalla se koukku irrotettavaan palkkiin ja kiertää sitten säiliö ja pultata kiinteään poikkipalkkiin kohti säiliön takaosaa. auto. Kaasusäiliö sijaitsee kahden poikkipalkin päällä.
Varoitus: Autosi pakojärjestelmästä riippuen saatat joutua poistamaan pakoputken ja äänenvaimentimien lopullisen pituuden tämän työn suorittamiseksi. Jos pakoputki on vaihdettu, se voi olla hitsattu paikoilleen ja sinun on ehkä leikattava putket. Etsi hyvä leikkauspaikka leikkauksen molemmilla puolilla olevilla tuilla ja hanki hihoja ja puristimia pakoputken uudelleen kokoamista varten.
Irrota säiliö avaamalla ensin pultit, jotka pitävät hihnat paikoillaan. Hihnat löystyvät, mutta niitä ei tarvitse vielä irrottaa. Avaa seuraavaksi neljä pulttia, jotka pitävät irrotettavan poikkipalkin paikallaan. Muista tukea polttoainesäiliötä lattiatunkissa - vaikka se olisi tyhjä, se on silti melko raskas ja erittäin tilaa vievä. Kun irrotettava poikkipalkki vapautuu, irrota siihen kiinnitetyt hihnat.
Kaasusäiliön tulee istua kiinteän poikkipalkin päällä, ja voit nyt työstää sen vapaaksi ja laskea sen nosturiin. Huomaat ainakin kahden (ja ehkä useamman) joustavan kumisen polttoaineletkun menevän auton runkoon kiinnitettyihin koviin teräsputkiin. Nämä voivat kaikki olla matkustajan puolella tai ne voivat olla auton molemmilla puolilla, riippuen vuodesta. Irrota letkunkiristimet pihdeillä tai ruuvimeisselillä (tarvittaessa) ja irrota joustojohdot autosta. Voit jättää ne kiinnitettynä säiliöön toistaiseksi.
Tarkasta säiliö
Kuva: Jeff Zurschmeide
Polttoainesäiliön ollessa ulos autosta voit tarkastaa sen perusteellisesti - ja ruosteisen säiliön huomaa yleensä jo ennen kuin katsot sen sisälle taskulampulla. Mutta jos sinulla on epäilyksiä, uusi säiliö maksaa alle 300 dollaria useimmista Corvette-tarvikekaupoista.
Huomaa: Jos polttoainesäiliö on alkuperäinen autossa, saatat löytää säiliön päällä olevan "Säiliötarran". Tämä on alkuperäinen tehdasrakennelehti, joka näyttää kaikki vaihtoehdot, jotka on rakennettu autoon tehtaalla. Tämän arkin saaminen on suuri voitto todistaessasi Korvettialkuperästä, koska siinä luetellaan alkuperäinen moottori, kaikki vaihtoehdot ja alkuperäinen värimaailma. Valokuvaa säiliötarra, jos aiot asenna sama säiliö uudelleen.
Säiliön tankkauskaulaan on kiinnitetty kuminen roiskekeräin, jossa tyhjennysputki kulkee säiliön rinnalla. Tämä on halpa tuote, ja sinun tulee vaihtaa se, kun olet ottanut säiliön pois.
Vaihda polttoaineletkut
Kuva: Jeff Zurschmeide
Kun säiliö on ulos autosta, näet polttoaineletkut. Niitä on kahdesta neljään kiinnitetty säiliöön eri paikoissa. En yritä kuvata niitä yksityiskohtaisesti, koska Chevrolet muutti asioita huomattavasti vuosien varrella, joten on mahdotonta tietää, miltä sinun omasi saattaa näyttää. Mutta hyvä uutinen on, että ne ovat kaikki 1/4 tuuman tai 3/8 tuuman polttoaineletkuja. Hanki itsellesi haluamasi kokoinen letku.
Vuoden 1977 korvettiani tarvitsin noin 18 tuumaa 3/8 tuuman letkua ja noin 3 jalkaa 1/4 tuuman letkua. Säiliössä oli yksi nylon T-liitin ja neljä liitäntää. Mittaa vain jokainen letkun pituus ja leikkaa uusi pituus oikeaan kokoon ja kokoa letkut uudelleen samalla kuviolla. Jos sinulla on vaikeuksia saada vanhoja letkuja irti säiliöstä, voit viipaloida ne varovasti, mutta varo, ettet kolhi liittimiä! Voit käyttää uudelleen olemassa olevia letkunkiristimiä, jos ne ovat hyvässä kunnossa, tai laittaa uudet autoon.
Vinkki: Tarkista polttoainesäiliön lähettimen johtoliitännät ollessasi paikalla ja päivitä ne, jos ne tarvitsevat huomiota. Jos sinun polttoainemittari ei toimi, et todennäköisesti tarvitse uutta lähettäjää – vain parempi yhteys näille johtoille!
Kun uudet linjat on asennettu ja järjestetty, olet valmis laittamaan säiliön takaisin autoon.
Asenna säiliö takaisin ja liitä polttoaineletkut
Kun haluat asentaa säiliön takaisin, vaihda ensin metallihihnat ja varmista, että ne kulkevat letkujen alta. Voit käyttää pientä ilmastointiteippiä pitämään ne paikoillaan työskennellessäsi. Sitten voit penkkipuristaa säiliön paikalleen, jos olet kohtuullisen vahva, mutta tunkilla on helpompi nostaa - varsinkin jos et saanut kaikkea kaasua ulos siitä aluksi!
Kun saat säiliön enimmäkseen nostettua paikoilleen, sinun pitäisi pystyä reitittämään letkut koville linjoille kiinnitetty runkopalkkiin, ja sinun pitäisi pystyä tekemään polttoainetason johdotus lähettäjä. Kiinnitä ja kiristä letkut, kun sinulla on vielä tilaa työskennellä. Vuoden 1974 ja myöhemmissä autoissa saattaa olla helpompaa (mutta paljon työtä) poistaa autosta takapuskurin suojus, mikä tarjoaa erinomaisen pääsyn koville linjoille.
Kiinnitä ristipalkit takaisin
Kun nostat säiliön paikalleen, käännä takapää ylöspäin ja tue säiliö takimmaiseen poikkipalkkiin. Sen poikkipalkissa tulisi olla kumityyny. Säiliön tulee liukua helposti paikoilleen. Tue säiliötä samalla, kun saat etummaisen poikkipalkin paikalleen.
Etummaisessa poikkipalkissa on kaksi uraa säiliön hihnojen koukkujen päiden pitämiseksi. Pyöritä poikkipalkkia niin, että koukut tulevat aukkoihin, ja aseta sitten poikkipalkki runkoa vasten. Kiristä käsin yksi pultti poikkipalkin kumpaankin päähän. Huomaa, että nämä pultit työnnetään yksinkertaisesti rungossa olevien reikien läpi, ja jokaisen runko-osan ulkopuolella on suurempi reikä, johon voit asettaa jakoavaimen pultin päiden pitämiseksi.
Kun kiristät pultteja, etummainen poikkipalkki painaa säiliön tiukasti paikalleen. Katso sitten takapoikkipalkkia ja löydät säiliön hihnojen muut päät. Pidempi pultti työntyy sisään poikkipalkin pohjasta ja kiinnittyy säiliön hihnojen päissä oleviin muttereihin. Viimeistele asennus kiristämällä ne.
Kokoa Auto
Liitä nyt akku ja kaada kaasua - ehkä 5 gallonaa - autoon. Varmista, ettei se vuoda mistään, tarkista polttoainemittari ja sytytä auto. Anna sen käydä muutaman minuutin varmistaaksesi, että kaikki toimii oikein. Jos sinä otti äänenvaimentimet pois, siitä tulee kovaa!
Kun kaasusäiliö on paikallaan, voit asentaa takapuskurin suojuksen (jos irrotit sen) sekä simpukan ja vararenkaan. Asenna sitten pakoputki takaisin, jos sinun on poistettava tai leikattava se.
Testaa autoa varovasti jonkin aikaa varmistaaksesi, että kaikki on kunnossa.
Jos Corvettesi on nyt kokopäiväisessä autotallissa eikä sillä ajeta joka päivä, tämän korjauksen pitäisi kestää yli 20 vuotta ennen kuin letkut on vaihdettava uudelleen.
