Di dunia militer yang sangat besar dan canggih secara teknis saat ini, tidak semua tentara dijamin mempunyai kesempatan untuk melepaskan tembakan saat marah (terutama jika mereka mempunyai pekerjaan di meja kerja.) Demikian pula, tidak semua penerbang akan menginjakkan kaki di pesawat selain sebagai penerbang. penumpang. Jika Anda mencari keterampilan karier sebagai bagian dari kru penerbangan, atau sekadar mencari petualangan di alam “biru liar” di sana,” Anda harus menjamin diri Anda sendiri memiliki Kode Khusus Angkatan Udara (AFSC) di Bidang Operasi Awak Udara. Artikel ini adalah yang pertama dari dua artikel yang menyoroti karir di bidang tersebut.
Pendidikan
Kecuali dinyatakan lain, semua karier di bawah ini memerlukan setidaknya ijazah sekolah menengah atas. Aerial Gunner adalah satu-satunya pekerjaan di sini yang mungkin juga terbuka untuk rekrutmen dengan GED, menurut peraturan Angkatan Udara. Namun jika Anda tidak memiliki ijazah, berhati-hatilah dan tanyakan kepada perekrut Angkatan Udara, karena penerimaan GED dapat berubah tergantung pada kebutuhan personel Angkatan Udara saat ini.
Persyaratan Militer
Semua pekerjaan awak pesawat memerlukan izin medis khusus untuk tugas penerbangan, dan semua pekerjaan kecuali Pramugari memerlukan persepsi kedalaman yang normal. Pemeriksaan latar belakang juga diperlukan untuk semua anggota awak pesawat untuk berbagai tingkat izin keamanan, karena akses mereka terhadap materi sensitif, jadi perhatikan laporan kredit Anda.
Insinyur Penerbangan
Pesawat besar saat ini terlalu rumit untuk diawasi oleh satu atau dua pilot saja. Beragamnya sistem pesawat perlu dipantau dan dipelihara, dan tidak praktis untuk membawa serta semua mekanik dalam perjalanan. Itu sebabnya mendaftar insinyur penerbangan harus naik ke kapal. Menurut Manual Klasifikasi Terdaftar Angkatan Udara, mereka mengawasi fungsi yang aman “listrik, komunikasi, navigasi, hidrolik, pneudraulik, bahan bakar, AC, dan tekanan udara; ventilasi; unit daya tambahan; dan sistem pelumasan.” Itu adalah daftar tugas yang panjang dan insinyur penerbangan diharapkan menjadi ahli dalam segala hal.
Pendidikan: Angkatan Udara merekomendasikan mereka yang memiliki latar belakang kursus mekanika dan matematika sekolah menengah. Kursus Insinyur Penerbangan Dasar selama dua bulan dapat diambil di Pangkalan Angkatan Udara Kirtland (AFB) New Mexico, Lackland AFB Texas, atau Fairchild AFB di Negara Bagian Washington.
Persyaratan Militer: Izin Keamanan Rahasia.
Loadmaster Pesawat
Inilah anggota kru yang pekerjaannya jauh lebih menarik daripada kedengarannya. Itu pemuat pesawat memastikan muatan kargo pada pesawat seperti C-17 Globemaster berada dalam batas berat dan didistribusikan dengan baik (sejak pesawat terbalik seharusnya menjadi tugas pilot, bukan tugas kargo.) Loadmaster juga mengoperasikan forklift dan peralatan pemuatan lainnya serta melakukan pekerjaan sebelum dan sesudah penerbangan. pemeriksaan.
Apa yang paling menyenangkan dari peran loadmaster di airdrop? Ketika tiba waktunya untuk mengirimkan pasokan ke pasukan—tanpa pernah menyentuh tanah—loadmaster bertanggung jawab mengikat parasut ke palet material raksasa dan menggesernya keluar dari bagian belakang pesawat pada rel yang dipasang dengan hati-hati sistem. Ini seperti menjadi orang yang mendorong pasukan terjun payung keluar, hanya saja pasukan terjun payung itu adalah peti raksasa berisi makanan dan amunisi. Perhatian!
Pendidikan: Latar belakang matematika dan sains umum direkomendasikan. Kursus Loadmaster Pesawat selama tiga bulan disediakan di Lackland AFB atau Fairchild AFB.
Persyaratan Militer: Izin Keamanan Rahasia.
Pramugari
Angkatan Udara mengoperasikan beberapa adaptasi militer dari pesawat penumpang komersial, seperti C-20 Gulfstream, di mana pramugari memberikan keselamatan, kenyamanan, dan makanan bagi penumpang. Mereka sering melayani penumpang militer, serta pensiunan militer dan anggota keluarga pada penerbangan "Tersedia Ruang". Orang-orang ini juga merupakan kru di penerbangan VIP seperti Air Force One—tugas tugas yang didambakan yang hanya diperuntukkan bagi yang terbaik di lapangan.
Pendidikan: Kursus latar belakang yang direkomendasikan adalah ekonomi rumah tangga, layanan pelanggan, dan pidato. Pelatihan militer dimulai sekitar satu setengah bulan di Lackland untuk Kursus Sarjana dan Dasar Awak Udara Kursus Pramugari, diikuti dengan Pelatihan Bertahan Hidup Tempur dan Bertahan Hidup di Air, total 19 hari, di Fairchild AFB.
Persyaratan Militer: Pekerjaan ini hanya terbuka bagi mereka yang sudah bertugas di TNI AU dan berusia minimal 21 tahun. Izin Sangat Rahasia, kemampuan berbicara yang baik, dan lisensi operator kendaraan pemerintah (diperoleh di layanan dan bukan di DMV) merupakan prasyarat.
Penembak Udara
Penembak langit, penembak udara membawa api dari atas dengan beberapa mesin terbang yang mengesankan, seperti AC-130 Gunship dan helikopter MH-60 Pave Hawk. Hasil karya penembak AC-130 dalam Perang Melawan Teror menjadi cukup populer di video YouTube. Penembak juga menjaga senjata jika terjadi kerusakan dalam penerbangan dan membantu fungsi awak penerbangan lainnya serta laporan keselamatan jika diperlukan.
Pendidikan: Latar belakang kursus mekanik dan listrik di sekolah menengah direkomendasikan. Penerbang menghadiri Kursus Penembak Udara Dasar selama dua setengah bulan di Lackland, Fairchild, Pensacola FL, atau Kirtland.
Persyaratan Militer: Penembak harus memiliki penglihatan warna yang normal dan memenuhi syarat untuk mendapatkan Izin Keamanan Rahasia.
Teknisi Operasi Lintas Udara (Sistem Manajemen Pertempuran).
Di benteng pertempuran terbang seperti pesawat tempur AC-130, Teknisi Operasi Lintas Udara menggunakan radar, komunikasi, dan sistem lain untuk mengoordinasikan pertarungan. Kemungkinan besar Anda mendengar teknologi Operasi Lintas Udara melalui radio, yang memberi tahu para penembak target mana yang merupakan teman dan musuh, mana yang terlarang. karena aturan keterlibatan (seperti masjid), dan berkoordinasi dengan kendali misi untuk pembaruan situasi taktis terkini di lapangan. tanah.
Pendidikan: Diploma atau GED dengan 15 kredit perguruan tinggi. Setelah pelatihan dasar, Kursus Sistem Manajemen Pertempuran Lintas Udara di Lackland berlangsung selama 28 hari.
Persyaratan Militer: Izin Keamanan Rahasia.
Operator Sistem Misi Lintas Udara (Komunikasi dan Elektronik).
Anggota awak C-130 ini, dikenal sebagai Operator Sistem Misi Lintas Udara, bertanggung jawab untuk memelihara jaringan dan peralatan komunikasi elektronik, termasuk “radio, audio, distribusi, data, kriptologi, komunikasi satelit, multipleks, peperangan elektronik (EW), pencegatan, analisis, perekaman, penyiaran, pencitraan, dan peralatan komputer,” menurut Klasifikasi Terdaftar Angkatan Udara petunjuk. Singkatnya, mereka adalah departemen TI di angkasa. Itu bukan sekedar ungkapan yang cerdik: Community College of the Air Force menawarkan program gelar di bidang Teknologi Sistem Informasi yang mereka rekomendasikan kepada penerbang dalam bidang khusus ini.
Pendidikan: Ijazah sekolah menengah atas atau GED dengan 15 kredit perguruan tinggi. Latar belakang fisika, matematika, dan ilmu komputer di sekolah menengah sangat membantu. Pelatihan teknis tingkat awal disampaikan dalam kursus tujuh bulan di Pangkalan Angkatan Udara Lackland (AFB) TX, Fairchild AFB WA, atau Tinker AFB OK.
Persyaratan Militer: Izin Keamanan Rahasia. Penglihatan warna normal.
Teknisi Pengisian Bahan Bakar Dalam Penerbangan
Teknisi pengisian bahan bakar dalam penerbangan adalah petugas gas di langit. Mereka mengoperasikan KC-135 Stratotanker—menjaga peralatan di kapal, mengawasi kapal pengisian bahan bakar berat dan muatan, dan berkoordinasi dengan pilot yang akan diberi gas untuk memastikan dia tetap berada di dalam posisi. (Pernahkah Anda melihat seseorang meninggalkan pompa bensin di mobilnya dan pergi? Kami membayangkan konsekuensi yang jauh lebih mengerikan bagi semua pihak ketika sebuah F-18 terbang begitu saja.)
Pendidikan: Di sini, sekali lagi, Angkatan Udara senang melihat siswa fisika dan matematika lulus SMA. Pelatihan kerja awal selama dua puluh delapan hari disediakan di Lackland.
Persyaratan Militer: Izin Keamanan Sangat Rahasia dan persepsi kedalaman normal.
Ahli Bahasa Kriptologi Lintas Udara
Tidak semua pesawat militer ditujukan untuk pertempuran atau transportasi. Pesawat pengintai juga terbang di angkasa dan mendengarkan komunikasi musuh. Masalahnya adalah, kita tidak mungkin berperang dengan seseorang yang bisa berbahasa Inggris kecuali kita melakukan perjalanan waktu kembali ke tahun 1776. Dan terlepas dari betapa menyenangkannya Maverick dan Goose berusaha “menjaga hubungan internasional” dengan jari tengah yang dikerahkan secara taktis Senjata Teratas, itu tidak cukup jika Anda perlu mengumpulkan intelijen yang dapat ditindaklanjuti. Oleh karena itu, Angkatan Udara memiliki awak pesawat pengintai yang memantau frekuensi musuh dan menjaga telinga mereka yang terlatih untuk mencari petunjuk dalam bahasa ibu musuh.
Menariknya, pekerjaan ini—tidak seperti juru bahasa/penerjemah Angkatan Darat—tidak memerlukan kefasihan dalam bahasa tertentu terlebih dahulu. Seperti yang dinyatakan dalam situs perekrutan Angkatan Udara, “Farsi Persia, China, Rusia, Pashtu, Jepang, dan Korea hanyalah beberapa bahasa yang dapat Anda pelajari sebagai Spesialis Kriptologi Lintas Udara.”
Pendidikan: Diploma atau GED dengan 15 kredit perguruan tinggi. Angkatan Udara lebih memilih siswa dengan kursus bahasa asing, matematika, keyboard, dan komputer. Pelatihan militer di Lackland, Goodfellow AFB TX, atau di Monterey CA dapat berlangsung antara 8 hingga 23 minggu. “Kenapa lama sekali?” Anda bertanya? Nah, seberapa cepat Anda bisa belajar bahasa baru?
Persyaratan Militer: Ini adalah pekerjaan intelijen, jadi Anda juga harus memenuhi syarat untuk mendapatkan Izin Keamanan Sangat Rahasia. Terakhir, Anda harus bisa mengetik minimal 25 kata per menit.
Secara medis, ahli bahasa di udara harus memiliki “[tidak] ada catatan atau riwayat nyeri atau kelainan sendi temporomandibular” sesuai dengan Manual Klasifikasi Terdaftar. (Dalam istilah awam, Anda harus bisa banyak bicara).
Meskipun kelancaran tidak diperlukan, pelamar baru harus mengambil Baterai Bakat Bahasa Pertahanan (DLAB) selain Baterai Keterampilan Kejuruan Angkatan Bersenjata (ASVAB) dan menunjukkan potensi pembelajaran bahasa yang memadai. Jika Anda sudah fasih berbahasa yang diinginkan Angkatan Udara, tentu saja Anda bisa melakukannya.
