Pelindung panas yang longgar bisa terdengar seperti kaleng yang penuh dengan batu, sangat mengganggu. Bagaimana Anda tahu jika mainanmu apakah pelindung panas longgar di bawah mobil atau truk Anda? Cara termudah untuk melakukannya adalah dengan meluncur di bawah kendaraan Anda dan mulai menggoyangkannya sampai Anda menemukan sesuatu yang longgar.
Memecahkan Masalah
Seharusnya tidak pernah ada bagian yang longgar di bawah mobil atau truk Anda. Bagian yang longgar hampir selalu menyebabkan tagihan perbaikan. Jika Anda dapat menangkap sesuatu yang sederhana seperti pelindung panas knalpot yang longgar lebih awal, Anda tidak hanya akan menghindari biaya yang akan dikeluarkan oleh toko knalpot. menyerahkan Anda untuk mengencangkan satu atau dua baut, tetapi Anda berpotensi menghindari membayar untuk mengganti pelindung panas pabrik yang mahal. Hal-hal itu bisa mencapai ratusan dolar! Jadi naiklah ke bawah sana (ketika mesinnya sangat dingin, seperti sebelum Anda mengendarainya di pagi hari di akhir pekan) dan mulailah mencari barang-barang yang longgar. Akan sangat membantu jika seseorang mendengarkan Anda saat mesin sedang berjalan. Jika Anda tidak mendengarnya pada awalnya, putar mesin sedikit. Beberapa perisai longgar harus mencapai frekuensi harmonik yang sempurna untuk diluncurkan menjadi mainan penuh. Jika sepertinya pelindung panas yang longgar adalah penyebab Anda bergetar, baca terus untuk mengetahui sumbernya dan perbaiki secara gratis.
Tunggu sampai mobil Anda bagus dan keren, setidaknya satu jam sejak terakhir dikendarai; perbaikan knalpot pada knalpot panas tidak menyenangkan. Angkat mobil dan kencangkan dengan aman di dongkrak. Sekarang Anda bisa meliuk-liuk di bawahnya untuk melihat apa yang terjadi.
Sekitar dua kaki di belakang mesin, Anda akan melihat pipa knalpot mengarah ke bagian belakang mobil. Tepat di tempat duduk Anda, akan ada pelindung logam tipis antara pipa knalpot dan lantai mobil. Tarik, dorong, tusuk, dan dorong ini dengan segala cara yang dapat Anda bayangkan—Anda mencoba membuatnya bergetar. Jika longgar, Anda akan mendengar suara menjengkelkan yang sama seperti yang Anda dengar.
Jika Anda tidak bisa membuatnya berderak, Anda harus menyalakan mobil. Jangan merangkak di bawah mobil Anda saat mesin hidup. Alih-alih, arahkan kepala Anda ke sana dan dengarkan baik-baik untuk melihat dari mana asalnya.
Menyelesaikan Masalah (alias, Mematikan)
mw
Jika Anda mendapati bahwa pelindung panasnya kendur, yang perlu Anda lakukan hanyalah mengencangkannya. Dengan mesin mati, merangkak di bawah mobil yang ditinggikan dan kencangkan semua baut yang menahan pelindung panas di tempatnya.
Anda mungkin juga menemukan bahwa pelindung panas telah bengkok oleh sesuatu yang terbentur di jalan. Anda dapat menekuknya kembali menggunakan tang atau a Obeng (bahkan palu jika Anda berhati-hati), yang harus Anda lakukan adalah menarik pelindung dari tempat yang mungkin menyentuh pipa knalpot.
Sebelum masuk ke bawah, pastikan mobil dalam posisi Parkir, rem darurat menyala, roda dijepit oleh sesuatu yang kuat (seperti suspensi roda asli). Lebih baik lagi, coba lakukan perbaikan ini tanpa mendongkrak kendaraan sama sekali. Jika memungkinkan, ini adalah pilihan yang jauh lebih aman. Saat Anda di bawah sana membenturkan dan mendorong, berhati-hatilah agar tidak merusak satu hal di bawah sana yang rapuh—sensor oksigen. Mereka mencuat di berbagai lokasi di sepanjang sistem pembuangan, di depan Konventer Katalitik. Satu pukulan dengan palu dan Anda mungkin telah menyia-nyiakan $300 untuk mengganti sensor O2!
Akhirnya, jika pelindung panas bukanlah pelakunya, Anda mungkin memiliki gantungan knalpot rusak. Gantungan knalpot karet yang rusak adalah pekerjaan lain yang hampir gratis (tidak cukup) dan dapat menghemat banyak uang jika Anda memutuskan untuk menanganinya sendiri. Anda akan melihat ini selama pemeriksaan dan harus memeriksa apakah knalpot Anda tampaknya menggantung terlalu rendah.
