Apa yang Harus Dilakukan Jika Defroster Belakang Anda Tidak Berfungsi

click fraud protection

Ide mengalirkan arus listrik melalui sirkuit untuk menghasilkan panas dan membersihkan kaca belakang mobil Anda muncul beberapa dekade setelah mobil turun ke jalan. Hari-hari ini, dengan satu sentuhan tombol, garis-garis di jendela belakang Anda memanas untuk mencairkan kabut dan embun beku. Namun terkadang, di tengah musim dingin, mereka tidak berfungsi. Kabar baiknya adalah Anda mungkin dapat memecahkan masalah dan perbaiki sendiri tanpa menuju ke departemen layanan.

Inspeksi visual

Tab defroster belakang terputus
Tab yang rusak atau terputus dapat membuat defroster belakang Anda tidak berfungsi. Periksa koneksi Anda.foto oleh Matt Wright, 2012

Garis-garis kecil di jendela belakang terbuat dari cat konduktif yang diaplikasikan langsung ke kaca, membuat defroster kompak dan tahan lama. Tetapi itu juga berarti bahwa setiap chip atau goresan pada cat itu dapat membuat sistem tidak beroperasi.

Terkadang kerusakan pada sirkuit yang dicat atau masalah lain dapat terlihat dengan inspeksi visual. Pertama, periksa tab koneksi ke sisi kiri dan kanan kisi yang dicat. Terkadang koneksi ini disolder di tempatnya. Jika sambungan solder gagal, Anda mungkin melihat kabel yang longgar dan menjuntai yang seharusnya tersambung ke jaringan. Ini dapat diperbaiki dengan kit khusus yang berisi pasta solder (lem epoksi penuh logam sehingga akan menghantarkan listrik) yang dapat Anda temukan di toko onderdil mobil. Jika kabel yang menjuntai memiliki konektor di ujungnya, kemungkinan kabel tersebut terlepas dari kisi-kisi yang dicat. Sambungkan kembali kabel dan lihat apakah Anda sudah aktif kembali.

Jika itu tidak menyelesaikan situasi, lihat garis-garis kecil dari kisi itu sendiri. Rusaknya pola kisi-kisi dapat disebabkan oleh benturan yang meninggalkan goresan atau bagian yang hilang pada cat. Jika Anda tidak yakin di mana koneksi ke sirkuit defroster Anda, hubungi manual perbaikan.

Inspeksi Peralatan Uji

Lampu uji defrost belakang
Lampu uji seperti ini akan membantu Anda menemukan gangguan di sirkuit defroster Anda.foto oleh Matt Wright, 2012

Jika Anda tidak menemukan kesalahan secara visual, Anda dapat membeli penguji murah yang dirancang untuk sistem pencairan belakang. Lampu ujinya akan menyala dengan sedikit daya yang mengalir melaluinya, yang berguna dalam memecahkan masalah saluran defroster.

Tes Daya Keseluruhan: Pertama-tama tentukan apakah defroster Anda mendapatkan kekuatan apa pun. Kabel lama atau sekering putus dapat menyebabkan pemutusan. Anda dapat mengujinya dengan lampu uji defroster atau penguji sirkuit otomotif. Pastikan sakelar defroster belakang dan kunci kontak dihidupkan. Lepaskan kedua kabel dari kedua sisi kisi defroster dan sentuh salah satu ujung penguji Anda ke setiap kabel. Jika lampu menyala, Anda memiliki kekuatan. Jika tidak, periksa sekering yang buruk dan menggantinya jika perlu.

Uji Daya Grid: Periksa apakah daya masuk ke jaringan defroster Anda. Lepaskan kabel yang paling dekat dengan sisi penumpang mobil dan pasang klip lampu uji ke kabel (bukan tab logam kecil yang menempel pada kaca). Selanjutnya, sentuh kabel lampu uji lainnya ke tab di sisi lain sirkuit (jangan lepaskan kabel yang satu ini). Jika menyala, jaringan mendapatkan daya.

Uji Kerusakan Grid: Jika listrik masuk ke grid, masalah defroster Anda mungkin disebabkan oleh kerusakan pada grid yang dicat. Ini sangat mungkin terjadi jika defroster Anda bekerja di bagian jendela belakang Anda. Pasang ujung klip lampu uji ke tab logam sisi pengemudi atau bagian logam yang terbuka dari kawat itu. Selanjutnya, mulailah menyentuh kabel lain dari lampu uji Anda ke sirkuit yang dicat. Frost Fighter, kit perbaikan defroster yang terkenal, menyarankan untuk membungkus sedikit aluminium foil di sekitar ujung kabel untuk memastikan Anda tidak menggores sirkuit yang dicat. Sentuh kisi setiap tiga inci atau lebih untuk menemukan celahnya. Itu normal untuk cahaya menjadi lebih terang di beberapa tempat, asalkan menyala. Jika Anda menemukan putus di sirkuit, gerakkan kabel uji bolak-balik sampai Anda tahu persis di mana ia berhenti bekerja. Jika Anda menemukan kerusakan, Anda dapat memperbaikinya.

Ban Michelin Pilot Super Sport ZP untuk Corvette C7

Ban adalah kunci untuk penanganan dan pertunjukan, fakta yang tidak dianggap enteng oleh para insinyur Corvette. Itulah sebabnya ketika mereka menjalani proses desain untuk C7, mereka tidak hanya menyerahkan kontrak ban secara membabi buta kepada...

Baca lebih banyak

Perbedaan Antara ABS vs. Rem Non-ABS

Sampai tahun 1970-an, semua sistem pengereman otomotif di mobil konsumen adalah rem gesekan standar yang bekerja dengan satu kaki pedal yang memberikan tekanan pada bantalan rem yang pada gilirannya menekan cakram logam atau drum logam untuk meng...

Baca lebih banyak

Profil Ford Mustang II 1974

Tahun 1974 menandai awal era baru bagi Ford Mustang. Embargo minyak OPEC, ditambah dengan ekonomi yang tidak pasti, mengubah cara konsumen memandang mengemudi. Karena itu, Ford terpaksa kembali ke papan gambar. Tujuannya: menciptakan Mustang baru...

Baca lebih banyak