נגישות פירושה יותר מ
רק גישה לכיסא גלגלים.
בשנות התשעים קיבלתי את האבחנה של דיספרקסיה. דיספרקסיה היא מוגבלות המעניקה לי תחושה לא מפותחת של מרחב, זמן ומוטוריקה עדינה.
כאשר אובחנתי, הסטיגמה הייתה הרבה יותר גבוהה. אבל באמצע שנות האלפיים, סיפורי נכות הפכו לחלק חשוב בהופעות כמו "גלי" ו"דוקטור הו ". הדמויות הללו נתנו לאנשים נוספים דרך להתחבר לחוויית הנכות. עם זאת, דמויות אלו מהוות רק תזכורת חד ממדית לכך שהנכויות איתן הן חיות קיימות.
נושאים מאתגרים, כמו אבטלה, נמנעים. לאנשים עם מוגבלויות, זה הוא כפול מזה בקרב האוכלוסייה הכללית. חלק עצום מהבעיה הוא סביבות העבודה הקיימות לאנשים עם מוגבלויות ורמת הנגישות שהם מציעים.
הנגישות לרוב אינה מובנת כהלכה, מכיוון שמדובר בהרבה מעבר לגישה לכיסא גלגלים. לעתים קרובות, כשאני נכנס לבניין, זה כל מה שאני רואה. אנשים עם מוגבלות נפשית ונוירולוגית, יחד עם מצבים בריאותיים כרוניים, זקוקים גם הם להתאמה. זה משהו שחוויתי, ואני כרגע עצמאי כי אני פרודוקטיבי יותר בסביבה שבה אני שולט כיצד ואיפה אני עובד.
לכן, אם אתה בונה צוות או סביבת עבודה ואתה רוצה להיות כוללני יותר, הנה מה שאתה צריך לדעת.
1. קח ברצינות מוגבלות בלתי נראית.
ליקויים בלתי נראים הם "בלתי נראים", ולכן הם מתעלמים לעתים קרובות או לא מובנים. למעשה, יש המאמינים בכך אנשים עם מוגבלות בלתי נראית "מזייפים את זה". אם אתה רוצה להיות יותר אדיב, אל תניח את ההנחה הזו.
במקום זאת, אפשר לכולם לגשת לאירוח. אולי לא קל לזהות מרחוק את הסיבות של מישהו להזדקק להתאמות, אך ייתכן שיהיה צורך בגישה בגלל מחלה כרונית או נכות נוירולוגית. כולם צריכים סביבה נטולת שיפוט כדי לגשת למה שיש.
זה משהו שחוויתי לעתים קרובות, ולכן פיתחתי מנגנוני התמודדות נהדרים. לדוגמה, אם מישהו נותן לי הנחיות למקום ספציפי, ההוראות אינן נדבקות. כדי לפצות, אני משנן סימנים חזותיים ספציפיים. משהו פשוט כמו לראות חנות או פסל מסוים הוא סימן לאיזה כיוון ללכת. אני גם מסתמך במידה רבה על מפות Google ועל אהובי המטופלים שיעזרו לי להתמצא אפילו בערים המוכרות ביותר.
ואז יש את ההתנהגות שלי בהתמודדות עם המוני אנשים. אם לא אתמקד מספיק בכדי לשים רגל אחת מול השנייה, אשכח מה אני עושה. אני חייב לשים את כל ההתמקדות שלי בדברים שרוב האנשים לוקחים כמובן מאליו, כמו לעלות במדרגות ולצאת מהמכונית. אחרת, אני אפול או יפיל מישהו.
2. עודד הפסקות והרגלי פרודוקטיביות.
מוגבלויות נוירולוגיות לא מאפשרות לסנן רעש לא רלוונטי, מה שהופך את הרעש רב מדי להפרעה. כלים כמו אוזניות יכולים לחסום את הצליל של סביבה משרדית עמוסה ולשפר את המיקוד.
אם כבר מדברים על מיקוד, תמיכה בהרגלי פריון בריאים יכולה לעשות הבדל עצום. הצורך לעבוד מול מחשב ללא הפסקות קבועות מזיק לתפוקה של כולם. אם אני לא עושה הפסקות, אני עושה טעויות ומתעלם מפרטים חשובים כי המוח שלי יתעייף.
פתרון מצוין לכך הוא לעודד את הצוות שלך להשתמש בטכניקת פומודורו. כאשר אתה השתמש בטכניקת פומודורו, אתה עובד 25 דקות, לוקח הפסקה קצרה, חוזר. לאחר מכן תקח הפסקה ארוכה יותר לאחר שתעבור על ארבעה מרווחים של 25 דקות. שימוש בטכניקה זו עזר לי לפרק את עבודתי לחתיכות קטנות יותר. זה גם עזר לי לעבד הרבה יותר מידע.
נמצא כי הפסקות של 1.5 עד 5 דקות יכולות להגביר את הפרודוקטיביות ולהפחית כאבים, כך שעודד (ולא שוטר) את הצורך של הצוות שלך ביותר מהפסקה אחת יכול לעזור לאנשים - עם כל דבר, החל מבעיות בריאות כרוניות ועד ליקויי עיבוד - להתמודד עם עבודתם.
מאז ימיו הראשונים של הקריירה בתעשיית הקולנוע, אבי השתמש בהפסקות פעילות גופנית כדלק ליצירתיות שלו ולהפחתת מתח. זו הייתה השפעה מרכזית על האופן שבו למדתי להיות פרודוקטיבי. כל דבר שנותן לי הזדמנות לא להסתכל על מסך לזמן מה מוביל לפריצות הדרך היצירתיות החשובות ביותר שלי.
3. יש תוכנית גיבוי כאשר מעליות זקוקות לתיקון. (אנשים עם מוגבלות פיזית תלויים בכך.)
לפני שנים הלכתי ברכבת התחתית הביתה ושילמתי על הנסיעה שלי. מאחוריי, אדם בכיסא גלגלים שאל את הרוכש של תחנת הרכבת התחתית כיצד יוכל להגיע לרציף הרכבת התחתית.
"מצטערים, המעלית שלנו לא עובדת", הייתה התשובה היחידה. אחר כך נתן הכרטיס את ההנחיות לתחנה הנגישה הקרובה ביותר-שזו לא הייתה נסיעה מהירה. הנה הבעיה עם זה.
אם האיש בכיסא הגלגלים היה זקוק לגישה למעלית זו כדי להגיע לעבודה, הדבר עלול לעצור אותו מלרוויח משכורת.
עם זאת, תוכניות גיבוי מסוימות עשויות להיות מציאותיות יותר מאחרות. הרבה תלוי במשאבים הזמינים שלך. להלן שני פתרונות פוטנציאליים אם יש לך מעלית בסביבת העבודה שלך:
ספק מעליות ופלטפורמות לרציף.
בצעו תחזוקה שוטפת ובדיקה של מעליות כדי להימנע מהתקלות בציוד הפתעה.
4. היו מתחשבים בתחבורה ציבורית.
אני גר באחת הערים הגדולות בקנדה, מה שאומר שיש אפשרויות לאנשים עם מוגבלויות. לדוגמה, בכל רחוב גדול יש הרבה נהגי Uber Assist. לא מזמן הייתה לי שיחה עם אחד, ולדברי הנהג, אובר מספקת הכשרה מיוחדת. באימון זה לומדים הנהגים כיצד להתאים ללקוחות עם מוגבלות פיזית.
השותף שלי מסתמך על מקל מקל לניידות, אז השתמשתי הרבה ב- Uber Assist. רובם נהגים נהדרים (וסבלנותם גבוהה מהממוצע). אבל הנה המלכוד: הוא לא זול אם אתה משתמש בו כל יום.
אם אובר יקרה מדי, ישנן אפשרויות תחבורה ציבורית. זה כולל שירותי הסעות לאנשים בכיסאות גלגלים ואוטובוסים עם רמפות לכיסא גלגלים. אך התחבורה הציבורית אינה עקבית מספיק ועלולה לגרום לאנשים לעכב לעבודה.
הנסיעות עשויות גם להתחיל להיות בלתי נגישות בתנאי מזג אוויר המסוכנים לאנשים עם מוגבלויות, כגון שלג וקרח. לאחר מכן, הביקוש למוניות, הסעות ותחבורה ציבורית עולה, התנועה עולה, ומספר הנהגים הזמינים פוחת. אותו דבר תקף כאשר יש תקלות ברכב, או שמשהו מפריע לזרימת התנועה. כשאתגר להגיע לעבודה הוא אתגר, תן לאנשים לעבוד מהבית או לכסות את עלויות התחבורה הנגישות. זה יעזור להפוך את מקום העבודה שלך להרבה פחות מאויש והרבה יותר פרודוקטיבי.
5. במקרה של ספק, בנה אמון ושאל שאלות.
לאחרונה, ניהלתי שיחה עם מישהו שאני מכיר ממרחב העבודה המשותף שלי על הנכות שלי וכיצד היא משפיעה עלי במקום העבודה. שיחה זו סייעה לאמון והבנה מבוססים. זה גם הפך את העבודה מאותו הבניין להרבה יותר קל והרבה יותר נוח.
מערכת היחסים לא השתנתה, אך כאשר הייתי זקוק לעזרה של עמיתיי במשהו, נדרש הרבה פחות הסבר. ושיחות כמו זו שניהלתי ילמדו אותך את ההבדל בין מה שאתה רוצה עמיתייך לעבודה עם מוגבלויות לבין מה שהם רוצים.
לא משנה כמה דעתכם לדעתכם, זה די נפוץ ששני אנשים סובלים מאותה מוגבלות אך לא מתמודדים עם אתגרים זהים. הוצא את כל ההנחות מהשיחה והתמקד בשאלה כיצד היא משפיעה על הכל, החל מהאופן שבו הן מגיעות לעבודה וכלה באתגרים שהתמודדו איתם בסביבת העבודה הנוכחית שלהם. אל תשכח להבהיר שאתה שם כדי לעזור ולא תשתף שום דבר שהם אומרים לך ללא רשותם. סטיגמה היא בעיה נפוצה בקהילת הנכים, כך שלפעמים לוקח קצת זמן עד שאנשים מנהלים שיחה פתוחה על החוויות שלהם.
בנה אמון והיה אדיב, כמו שהיית עושה עם כל אחד אחר, כי התשובות למה המשמעות של להיות כולל בעצם עשויות להפתיע אותך.
