の中に 海軍、エンジンマン (EN) は、船舶やほとんどの小型船舶の動力源として使用される内燃エンジンを操作、整備、修理します。 この評価 (海軍がその職務を指す方法) は 1917 年に初めて確立され、1948 年に海軍が整備士と機械工のいくつかの職を統合したときに再確立されました。 機関士は海軍職業専門職 (NOS) B110 に分類されます。
ほとんどの機関士はディーゼルエンジンを扱い、潜水艦ではなく水上艦で任務を遂行します（機関士には別の評価があります） 潜水艦の仕事).
やや時代遅れのタイトルにもかかわらず、機関士の評価は男性と女性の船員の両方に開かれています。
海軍における機関士の任務
これらの船員は、燃料、水、空気の配管システムを調整し、船の動力と発電に使用されるディーゼル エンジンの動作を監督します。 彼らは、ディーゼルエンジンと、プロペラ、ギア、エアコンプレッサーなどの対応する船舶部品の洗浄とメンテナンスを行います。
エンジンマンの仕事の他の重要な部分には、かつて使用されていた脱塩プラントの運転と保守が含まれます。 海水から淡水を作り、冷凍プラントやエアコンの運転と保守を行います。 システム。 ディーゼルエンジンやガスタービンに使用されている部品の交換。 機関士は修理を追跡し、エンジンのメンテナンスに関する記録と報告書を保管する任務も負っています。
作業環境
機関士は機関室や店舗で作業しますが、時には暑くて騒音が発生することもあります。 また、屋外で小さな工芸品を扱う場合もあります。 実行される作業は物理的な場合もあります。 機関士は他の人と緊密に連携して作業することが多いですが、限られた監督の下で単独で作業する必要がある場合もあります。
資格取得とトレーニング
この評価を受ける資格を得るには、 軍事サービス職業適性バッテリー (ASVAB) テスト。 口頭 (VE)、算術推論 (AR)、機械的知識 (MK)、および自動車工場 (AS) セクションの合計 195 点が必要です。 あるいは、テストの VE、AR、MK、およびアセンブリ オブジェクト (AO) セグメントの合計 200 点で資格を取得することもできます。
通常はイリノイ州五大湖の海軍新兵訓練所で8週間を過ごし、その後14週間をイリノイ州で過ごすことになります。 学校. 国防総省のセキュリティ許可は必要ありませんが、通常の聴力が必要です。
また、海軍機関士は屋内外の環境で作業でき、チームの一員として作業できなければなりません。 電動工具や機械装置の知識があると役に立ちます。
このレーティングの海上/海岸ローテーション
- 初めての海上ツアー: 60 か月
- ファーストショアツアー: 36ヶ月
- 2回目の海上ツアー: 60か月
- セカンド ショア ツアー: 36 か月
- サード・シー・ツアー: 48か月
- サードショアツアー: 36ヶ月
- 第 4 海ツアー: 48 か月
- フォースショアツアー: 36ヶ月
注記
4回の海上ツアーを完了した船員の海上ツアーと陸上ツアーは、海上で36ヶ月、その後退職まで陸上で36ヶ月となります。
