で 海軍、ガスタービンシステムメカニック（GSM）は、ガスタービンシステムの運転、修理、および組織的および中間メンテナンスを実行します。 ガスタービンエンジンの機械部品、ギア、シャフト、制御可能なピッチなどの主要推進機械 プロペラ。 割り当てられた補助装置と推進制御システム。
つまり、これらの船員は海軍の船舶やその他の自動車の円滑な運行を維持する上で重要な役割を果たしています。
海軍ガスタービンシステム整備士の職務
ガス タービン エンジンと補助装置の保守と修理に加えて、これらの船員は青写真、回路図、および 海図の作成、ガスタービン推進システムの運転保守に関する事務手続きの実施、作業エリアの実施 検査。
また、潤滑油と蒸留燃料の汚染、中和、沈殿を検査し、標準の検査装置を操作してエンジンを停止して適切な性能をチェックします。 接点、マイクロスイッチ、リレーなどの各種機器の交換や動作公差の調整を行います。 スイッチ、圧力スイッチ、温度スイッチを操作し、電気プラントの制御と主推進装置を操作します。 装置。
また、修理および検査する機器のリストには、ポンプ、回転装置、エアコンプレッサー、オイル浄化システム、低圧空気脱水装置、エンジニアリング制御システムなども含まれています。 彼らは、船舶の燃料および空気システムの予防保守を実行し、海水供給システム、廃棄物排水システム、油浄化システム、および手動操作のバルブを保守します。
これらの船員は、吊り上げ装置や吊り上げ装置を使用したり、特別なツールを保守したり、メンテナンスや修理を行う任務も負っています。 船舶のサービスガスタービン発電機およびサポートシステムの操作、および船舶の制御可能なピッチプロペラの保守 システム。
海軍 GSM の作業環境
ガス タービン システム技術者は通常、多くの種類の現代の船舶の高温で騒音の多いエンジン ルームやショップで作業します。 陸上では、大規模な修理施設や訓練施設で働くこともあります。 仕事は電子部品の物理的および分析（トラブルシューティング）です。
海軍 GSM の訓練
この評価 (海軍がその職務と呼んでいるもの) の資格を得るには、口頭 (VE) の複合スコア 195 が必要です。 軍事職業適性の算術 (AR)、数学的知識 (MK)、および自動車および店舗 (AS) セグメント バッテリー （アスヴァブ) テスト。 あるいは、ASVAB の VE、AR、MK、およびアセンブリ オブジェクト (AO) セグメントの複合スコア 200 で資格を取得することもできます。
これらの船員は8週間を過ごします 基本訓練 イリノイ州グレート・レイクスの海軍新兵訓練司令部にて。 この仕事には国防総省のセキュリティ許可は必要ありませんが、通常の色知覚 (色盲でないこと) が必要です。
このレーティングの海上/海岸ローテーション
- 初めての海上ツアー: 60 か月
- ファーストショアツアー: 36ヶ月
- 2回目の海上ツアー: 60か月
- セカンド ショア ツアー: 36 か月
- サード・シー・ツアー: 48か月
- サードショアツアー: 36ヶ月
- 第 4 海ツアー: 48 か月
- フォース ショア ツアー: 36 か月
注: 4 回の海上ツアーを完了した船員の海上ツアーおよび陸上ツアーは、海上で 36 か月、その後退職まで陸上で 36 か月となります。
ここは海が中心のコミュニティです。 海上での人員配置状況により、この役割の船員に対して海上ツアーの延長または陸上ツアーの縮小を要求する必要がある場合があります。
