社会での仕事を考えると、それはごく自然なことです。 空気 強制的に、誰もが飛行機を飛ばしているか修理していると仮定してください。 しかし、飛行機を単なる意志の力で飛行ライン上で動かし続けることはできません。航空機の整備者は専用のツールを持っており、それらのツールにも専用の整備者が必要です。
航空宇宙地上機器 (AGE) の技術者が登場し、「地上電力なくして空軍力なし」というモットーのもと (もちろん比喩的に) 飛行します。
義務と責任
「AGE装備がなければ、私たちの飛行機はただの文鎮にすぎないでしょう」は、空軍採用ウェブサイトがこのキャリア分野の重要性を巧みに要約している。 AGE 技術者は、飛行機を維持するために地上で使用される機器のメンテナンスを担当する整備士および電気技師です。 「発電機セット、エアコン、油圧試験スタンド、エアコンプレッサー、爆弾リフトなど」を含む最先端の形状 ヒーター。」
軍事要件
空軍に入るには高校卒業資格が必要ですが、AGE 技術者学校の理想的な候補者は、特に科学および工芸コースのバックグラウンドを持っている人です。 空軍下士官分類マニュアル (PDF) によると、空軍のサイトでは、将来の AGE 技術者はおそらく電子機器、機械学、コンピューターに興味のある人であると推奨しています。 科学。
もちろん、潜在的な入隊者はブートキャンプに出発する前に、 軍事サービス職業適性バッテリー (ASVAB.) AGE 分野に入るには、空軍の機械適性カテゴリーで少なくとも 47 点、電子機器適性カテゴリーで 28 点以上のスコアが必要です。 (機械的適性は、ASVAB の一般科学、機械的理解、および自動車/ショップ部門を集計しますが、エレクトロニクス部門は 適性は、一般科学、算術推理、数学の知識、および電子情報におけるパフォーマンスを考慮します。 合わせて。）
AGE の技術者は、クリスマス ツリー色のワイヤーをすべて扱う必要があるため、入場検査中に正常な色覚を証明する必要もあります。
教育
あなたがかなりのタフなスマートパンツであると仮定すると、AGE 技術者としてのキャリアは、およそ合計 5 か月のトレーニングから始まることが期待できます。 もちろん、それは8週間の期間から始まります。 基本訓練 テキサス州ラックランド空軍基地にて。
その後、同じくテキサス州にあるシェパード空軍基地の第 361 訓練飛行隊で「ヘルキャッツ」の約 3 か月 (95 日間) の専門学校に通います。 （滞在中はバーベキューをお楽しみください。ただし、食堂でのバーベキューが街の外と同じくらい美味しいかどうかはわかりません。） 2010 年の 1 等航空士による広報記事によると、 Adawn Kelsey 氏、AGE コースには 17 のフェーズがあり、基本的なエレクトロニクス理論から始まり、「全体を通して約 12 種類の機器を使用する」へと進みます。 コース。"
空軍の採用ウェブサイトでは、AGE 技術者コースは航空宇宙地上機器技術の研究に向けて 36 大学の単位に相当すると主張していますが、期待を持たないことをお勧めします。 それ 高い。 学校は軍事訓練と同等の資格を提供するかもしれませんが、3 か月のコースとしては 36 というかなり野心的な数字です。 特に米国教育評議会 (ACE) の初心者向け軍事ガイドが通常推奨しているものと比較すると、 トレーニング。 もちろん、ACE には都合よく AGE 見習いコースのリストがないので、これはすべて善意の憶測として受け止めてください。
認定資格とキャリア展望
空軍コミュニティ大学 (CCAF) 資格認定および教育研究ツール (CERT) AGE 技術者の能力を組み込み、強化する可能性のあるいくつかの国家専門資格を推奨しています。 スキル:
- 冷媒再生技術者
- 認定マネージャー
- 認定航空宇宙技術者
CCAFでは、これらのプログラムに対する空軍の資金提供については言及されていないが、 認証機関は、ライセンスの履行に役立つ空軍の訓練と経験を許可する可能性があります 要件。 CCAF は、AGE テクノロジーの準学位プログラムも提供しています。
CCAF はまた、AGE 分野の航空隊員に対し、帰還後の最も近い同等のキャリアパスをアドバイスしています。 民間の世界では、暖房、空調、冷蔵庫の設置と修理が行われています。 装置。 労働統計局は、この分野の2018年の年収中央値は4万5540ドルだったと主張しており、2020年まで「平均よりもはるかに速く」成長すると予測している。
