ეს სტატია აღწერს საფუძვლებს, თუ როგორ უნდა იმოძრაოთ საკუთარ ნავში ტრადიციული ქაღალდის სქემების ან გრაფიკის ან გრაფიკის აპლიკაციის გამოყენებით. ნავიგაციის უნარები გადამწყვეტია მეზღვაურებისთვის და სხვა გემებისთვის, რათა თავიდან აიცილონ პრობლემები წყალქვეშა დაბრკოლებებთან და მიაღწიონ დანიშნულების ადგილს უსაფრთხოდ და ეფექტურად. ბევრი ნავი - და სიცოცხლე - დაიკარგა ცუდი ნავიგაციის გამო, თუნდაც თანამედროვე ელექტრონიკით, რომელსაც ახლა გემების უმეტესობა თავისთავად თვლის და დარწმუნებულია, რომ მათ წყალში უშეცდომოდ წარმართავს. მიუხედავად ამისა, ყურადღების მიქცევა და ნავიგაციის უნარები რჩება გადამწყვეტი მნიშვნელობის მქონე გემებისთვის ყველა, გარდა ყველაზე ცნობილი წყლებისა.
ჩვენ განვიხილავთ ნავიგაციის ორ ყველაზე მნიშვნელოვან განზომილებას: იმის ცოდნა, თუ სად იმყოფებით მოცემულ მომენტში და იმის ცოდნა, თუ რომელი გზით უნდა იხელმძღვანელოთ, რომ საუკეთესოდ მიაღწიოთ დანიშნულ დანიშნულებას. ორივე ასპექტი განსხვავდება იმისდა მიხედვით, იყენებთ თუ არა ტრადიციულ ქაღალდის სქემებს, ჩარტპლოტერს ან აპლიკაციას, მაგრამ თუნდაც კარგი ელექტრონული დამხმარე საშუალებები, გემების უმეტესობამ მაინც უნდა გაიგოს ტრადიციული მეთოდები მხოლოდ იმიტომ, რომ ელექტრონიკა ხშირად ცდება ზღვაში გარემო.
ტრადიციული ნავიგაცია ქაღალდის სქემებით
ყველაზე უსაფრთხო ის არის, რომ ყოველთვის ატაროთ და იცოდეთ როგორ გამოიყენოთ ქაღალდის სქემები, მაშინაც კი, თუ იყენებთ GPS-ზე ჩართული დიაგრამებს ან აპს. გქონდეთ ბოლო სქემები შესაბამისი მასშტაბით. შეიძინეთ უახლესი დიაგრამები ადგილობრივად ან ჩამოტვირთეთ NOAA ქაღალდის სქემის ბუკლეტები და თავად დაბეჭდეთ ისინი.
მიწის დანახვისას, ყოველთვის შეინარჩუნეთ თქვენი ამჟამინდელი პოზიციის შეგრძნება ნავიგაციის დამხმარე საშუალებების დაკვირვებით (მაგ. მწვანე და წითელი ბუები ან შუქურის ან განათებული ბუი) და კომპასის საკისრები აშკარა ნაპირზე მახასიათებლები. მაგალითად, შეგიძლიათ დააკვირდეთ წყლის კოშკს 270 გრადუსზე და პატარა კუნძულს 40 გრადუსზე. კომპასის სწორი კუთხით გაფორმებული პარალელური წესების გამოყენებით დიაგრამაზე გაიზარდა, ფანქარი ორივე ამ მახასიათებლიდან ხაზების უკან დახევა და სადაც ხაზები კვეთს, თეორიულად, თქვენი მიახლოებითია პოზიცია. ტარების სამი ხაზი უფრო ზუსტია.
თქვენი კურსის გამოსათვლელად, ჩაწერეთ ხაზი თქვენი ამჟამინდელი პოზიციიდან დანიშნულების ადგილამდე, ან იმ წერტილამდე, სადაც უნდა გადახვიდეთ, რათა თავიდან აიცილოთ დაბრკოლება, შემოხვიდეთ სათავეში ან კუნძულზე და ა.შ. (ასეთ წერტილებს გზის წერტილებს უწოდებენ.) პარალელური წესების გამოყენებით, გაიარეთ ხაზი კომპასის ვარდისკენ, რათა განსაზღვროთ სამართავი მიმართულება. შემდეგ გამოიყენეთ გამყოფები ან სახაზავი, რათა გაზომოთ მანძილი ამ წერტილამდე და - თუ ვივარაუდებთ, რომ გეცოდინებათ თქვენი ნავის სიჩქარე - განსაზღვრეთ დრო, რომელიც დასჭირდება მის მიღწევას. ამის შემდეგ შეგიძლიათ „მკვდარი ჩათვალოთ“ თქვენი მოძრავი პოზიცია ამ ხაზის გასწვრივ თქვენი სიჩქარისა და დროის გავლის მიხედვით. განაგრძეთ ზრუნვა, რათა დაადასტუროთ თქვენი ცვალებად პოზიცია და უზრუნველყოთ, რომ დარჩეთ კურსის ხაზზე.
თუმცა, არასოდეს იფიქროთ, რომ ნავი მოძრაობს თქვენს მოხაზულ ხაზზე მხოლოდ იმიტომ, რომ თქვენ მართავთ სწორი მიმართულებით. დენმა შესაძლოა ცალ მხარეს გადაგიყვანოთ კურსიდან, ხოლო იალქნიანი ნავი ყოველთვის უშვებს გარკვეულ თავისუფლებას (გვერდითი ცურვა ქარის მიმართულებით).
ნავიგაცია ჩარტპლოტერებითა და აპებით
ჩარტპლოტერები და ნავიგაციის გრაფიკის აპლიკაციები აჩვენეთ თქვენი ნავის პოზიცია ეკრანზე დიაგრამაზე, რაც გაადვილებს იმის დანახვას, თუ სად ხართ. ამ ინფორმაციის საშუალებით თქვენ შეგიძლიათ ზოგიერთ შემთხვევაში უბრალოდ თვალის დახუჭვა დანიშნულების ადგილისა და მარშრუტის თვალის დევნება და უსაფრთხოდ თვალყური ადევნოთ თქვენს პროგრესს დიაგრამაზე. უფრო შორეულ ან რთულ მიმართულებებთან ერთად შეგიძლიათ შეიყვანოთ პუნქტები ჩარტპლოტერში ან აპლიკაციაში და შექმენით მარშრუტი, რომელიც, როგორც წესი, ნაჩვენებია როგორც ხაზი დიაგრამის ეკრანზე, რომელსაც თქვენ უბრალოდ მართავთ გასწვრივ. სანამ თქვენ მუდმივად აკვირდებით თქვენს პოზიციას სქემაზე და მართავთ სათანადოდ, რათა თავიდან აიცილოთ საფრთხეები, როგორც ჩანს, ცოტა შეიძლება არასწორად წავიდეს. ფაქტობრივად, ბევრ ნავს მაინც უჭირს კურსიდან გასვლა, რაც არ იცის, არასრულყოფილი საჭის ან გვერდითი დენის გამო. ისევ ისწავლეთ როგორ დენის კომპენსირება. გაიხედე როგორც უკან, ისე წინ, რათა გაარკვიო, ხარ თუ არა ჯერ კიდევ წერტილებს შორის სწორ ხაზზე, რომ არ ყოფილხართ ერთ მხარეს უხილავი კლდეებისკენ. მაშინაც კი, როდესაც იყენებთ სქემატურ პლატფორმებს, ბევრი ნავი გადავარდა კურსიდან და საფრთხის წინაშე აღმოჩნდა მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს შეიძლება მოხდეს ძალიან სწრაფად და რადგან ბევრი გემი არ იწუხებს მარშრუტის ხაზების გამოსახვას, რომელიც აშკარად აჩვენებს, არიან თუ არა ისინი ამ სწორ ხაზზე შემდეგზე. გზის წერტილი. ზედმეტმა თავდაჯერებულობამ შეიძლება გამოიწვიოს მრავალი პრობლემა, განსაკუთრებით იმ წუთებში, როდესაც ელექტრონიკის უკმარისობა მოჰყვება, როდესაც შეიძლება დაგჭირდეთ სწრაფი მოქმედება საფრთხის თავიდან ასაცილებლად. გამოცდილი მეზღვაურები, რომლებიც იყენებენ ჩარტპლოტერს, ხშირად მაინც ინახავენ ქაღალდის სქემას კაბინაში, რათა ნებისმიერ მომენტში შეძლონ გადაერთონ დიაგრამაზე ნავიგაციის უნარებზე, თუ პლოტერი მოულოდნელად გაჩერდება.
ნავიგაციის სხვა საშუალებები
და ბოლოს, კარგი იდეაა იცოდეთ ნავიგაციის სხვა დამხმარე საშუალებები, რომლებსაც ტრადიციული მეზღვაურები ასობით წლის განმავლობაში იყენებდნენ. ეს შეიძლება იყოს ისეთივე მარტივი, როგორიც არის მიმდინარე სიჩქარის შეფასება, წყლის მოძრავი მოქმედების დაკვირვებით მახლობელ ბუოზე, ლობსტერზე ან კრაბის ქოთნის ცურვაზე. როდესაც გეცოდინებათ თქვენი ნავის მოძრაობა და სიჩქარე, შეგიძლიათ ისწავლოთ გემის სიჩქარის გაზომვა გასული წყლის გარეგნობით. შენი კორპუსი - და გამოიყენე იგივე გარეგნობა დენის სიჩქარისა და ეფექტის ექსტრაპოლაციისთვის წყლის ირგვლივ გადინების დაკვირვებით ბუი.
კიდევ ერთი სანავიგაციო დამხმარე საშუალებაა ნავის სიღრმის მაძიებელი. უბრალოდ თქვენი გაზომილი სიღრმის შედარება დიაგრამაზე ნაჩვენები სიღრმესთან დაგეხმარებათ დაადასტუროთ თქვენი სავარაუდო პოზიცია ტრადიციული ქაღალდის სქემების გამოყენებისას. ეს სტატია უფრო დეტალურად აღწერს, თუ როგორ გამოიყენოთ თქვენი სიღრმისეული ნავიგაციისთვის. თუ არ გაქვთ სიღრმის მაძიებელი თქვენს ნავზე, შეგიძლიათ მარტივად დააინსტალიროთ იაფი. ჩარტპლოტერის შემთხვევაშიც კი, რომელიც შეიძლება გამორთული იყოს თქვენი პოზიციის ჩვენებისას მცირე მანძილით, სიღრმის მაძიებელი ხშირად მნიშვნელოვანია უსაფრთხო ნავიგაციისთვის.
