1953 m Korvetė buvo pirmosios kartos Corvette, kuris kada nors buvo pagamintas ir birželio 30 d. nuriedėjo nuo surinkimo linijos kaip 1953 metų modelis. Tai buvo eksperimentas, skirtas Chevrolet ir jis iškart patraukė visuomenės dėmesį, tačiau turėjo tam tikrų trūkumų.
1953 m. „Corvette“ turi išskirtinį stilių, kuris buvo visų „Corvette“ pagrindas. Jį rasite tik „Polo White“, o jo išskirtinis raudonas interjeras yra nepamirštamas. Tačiau kelyje ar aukcione jų nerasite daug, nes buvo pagaminta tik 300 vienetų.
Naujoviškas GM dizainas lėmė sėkmę, kurios tikriausiai tikėjosi tik nedaugelis originalių dizainerių ir inžinierių. Šią automobilių pasaulio ikoną vertina tie, kuriems ji priklauso. Jei nuo šių metų neturite galimybės įsigyti automobilio, 1954 ir 1955 metų Corvettes išliko labai panašus.
Pirmosios korvetės istorija
EX-122 Corvette prototipas buvo pristatytas GM Motorama parodoje Niujorke 1953 m. sausio 17 d. Po šešių mėnesių prasidėjo gamyba senoje sunkvežimių gamykloje Flinte, Mičigano valstijoje.
1953 m. „Corvette“ buvo pirmasis „Chevrolet“ bandymas į šiuolaikinius sportinius automobilius, tačiau jis nebuvo gerai įvertintas. Tik 300 Korvetės buvo pagaminti tais pirmaisiais modelio metais, iš kurių apie 225 išliko iki šiol.
Visos 1953 m. „Corvette“ buvo nudažytos „Polo White“, su juodu kabrioletu ir „Sportsman Red“ salonu. Vienintelės galimybės šiais metais buvo signalą ieškantis AM radijas ir šildytuvas. Kaip bebūtų keista, abi „parinktys“ buvo įtrauktos į kiekvieną 1953 m.
Šis dviejų durų rodsteris turėjo stiklo pluošto korpusą, todėl radijo antena buvo pastatyta unikaliai. Skirtingai nuo įprastų to meto plieninių korpusų, anteną buvo galima diskretiškai įdėti į bagažinės dangtį.
„Corvette“ nebuvo pakeistas 1954-ųjų modelio metais, nors automobilį buvo galima užsisakyti ne tik „Polo White“, bet ir mėlynos, raudonos arba juodos spalvos.
1953 metų Corvette variklis
The 1953 metų Corvette buvo su 150 arklio galių "Blue Flame" eiliniu šešių cilindrų varikliu, maitinamu trimis vienos gerklės Carter karbiuratoriais. Vienintelė galima transmisija 1953 m. buvo dviejų greičių Powerglide agregatas.
Nors pati Corvette apsuko galvas, variklis paliko šiek tiek norimų rezultatų, ypač kai jis pirmą kartą buvo parduotas. Nuo nulio iki 60 jis nuvažiuotų per maždaug 18 sekundžių 1/4 mylios. Ankstyvosiose GM brošiūrose buvo skelbiama, kad automobilis „GM bandymų poligone buvo išvystytas daugiau nei 100 MPH“.
50-ųjų vairuotojai norėjo kuo daugiau arklio galių, todėl 150 AG dviejų greičių variklis daugelį atgrasė. Variklis liko 1954 gamybos metais, o 1955 m. tame pačiame kėbule buvo galima įsigyti V8 ir 3 greičių mechaninę pavarų dėžę. Tai yra tada, kai Korvetė tikrai pradėjo garsėti.
1953 metų Corvette vertė
Dėl mažos gamybos jums bus sunku rasti parduodamą 1953 m. Corvette. Įsigiję pirkėjai linkę jį pasilikti, o automobilio istorija dažnai yra gerai dokumentuojama, o per visą jo eksploatavimo laiką matosi tik vienas ar du savininkai.
Puikios būklės 1953 m. Corvette šiandien parduodamas už 125 000–275 000 USD. Šie reti sportiniai automobiliai išlaikė savo vertę ir išliko gana pastovūs bėgant metams.
