Žodis „pilotas“ dažnai sukelia komercinių oro linijų pilotų, skraidančių didžiosioms oro linijoms, įvaizdžius. Nors tai gali būti puiki karjera, tai yra ne vienintelis variantas tiems, kurie nori užsidirbti pragyvenimui kaip pilotas. Be komercinių oro linijų, privačioms korporacijoms, labdaros organizacijoms ir vyriausybinėms agentūroms reikia pilotų, be to, visada reikia papildomų skrydžių instruktorių.
Įmonių pilotai
Įmonių skrydis apima privačių lėktuvų, dažniausiai priklausančių korporacijoms, pilotavimą. Jis turi savo privalumų ir trūkumų. Paprastai tai yra gana geri pinigai, tačiau jie ateina su keistu grafiku. Dažnai budi, kai nori kliento, kuriam reikia nedelsiant išvykti, tik tada, kai susėdi vakarieniauti su šeima.
Ir nors daug sėdi ir laukia privačių reaktyvinių lėktuvų terminalų, žinomų kaip fiksuotos bazės operatoriai (FBO) – įmonės skraidymo metu dažnai reikia skristi į egzotiškas vietas ir daug laiko praleisti ant žemės. tu ten. Vieną savaitę galite būti Maui, o kitą – Dalase, o tada kelioms dienoms išvykti į Londoną ir grįžti savaitę praleisti namuose su šeima. Tvarkaraštis dažnai būna nenuspėjamas, tačiau jis turi kitų privalumų ir kartais daugiau laiko praleisti namuose.
Yra žinoma, kad kai kurie įmonių skrydžių skyriai puikiai tinka dirbti, o kiti nelabai. Išgirsite siaubo istorijas apie įmones, reikalaujančias, kad jų pilotai skristų bet kuriuo metu bet kokiu oru, nesvarbu, pavargę ar ne. Tvarkaraštis gali būti alinantis, arba tai gali būti gana puiku. Ir jei gyvenate tokioje vietoje, kaip Los Andželas, galbūt netgi galėsite skristi ir susitikti su superžvaigždėmis. Įmonių pilotų darbai paprastai nėra sąraše darbo lentos, todėl gali tekti užmegzti ryšį su tinklu, kad rastumėte angas.
Skraidymas labdaros organizacijoms
Labdaros organizacijos, tokios kaip „Angel Flight“ ar „Corporate Angel Network“, skraido žmones geros priežasties. Daug kartų skrydžiai atliekami savanorio orlaiviu, o pilotai dažnai dirba su savanoriu pagrindu, bet tai gera patirtis tiems, kurie nori skirti laiko ir daryti ką nors gero pasaulis.
Šios organizacijos dažnai skraido sergančius ligonius į sveikatos priežiūros įstaigas ir iš jų, kurių kitu atveju jie negalėtų patekti dėl to, kad jiems neleidžiama skristi komercinėmis oro linijomis (gydytojų nurodymu), arba todėl, kad jie negali sau leisti skristi komerciškai. Tokiam skrydžiui reikia geros širdies, kantrybės ir įgūdžių, nes jūs susidursite su įvairiais iššūkiais ir turėsite skristi sunkiais laikais. sąlygos.
Naujos kartos pilotų mokymas
Būdamas a skrydžio instruktorius nėra lengvas, bet jei turite mokytojo širdį ir mėgstate mažus lėktuvus, tai gali būti naudingas darbas, kurį verta apsvarstyti. Skrydžio mokymas apima daug iššūkių, įskaitant trenksmą nelygiu oru arti žemės. Dėl mažo atlyginimo ir riboto pažangos gali būti lengva atsisakyti skrydžio mokymo karjeros galimybių, bet jei galite gyventi kukliai ir mėgautis mokymu, skrydžio mokymas yra puikus karjerą.
Ir daugelis žmonių iš to neblogai užsidirba. Instruktavimas taip pat turi privalumų, pavyzdžiui, lanksčios darbo valandos ar tvarkaraštis, kuris visiškai priklauso nuo jūsų, todėl tai idealus darbas žmogus, kuris nenori būti susietas su oro linijų tvarkaraščiu, kai įstringate per atostogas, naktis ir savaitgalius, kol gausite stažas.
Karjeros skrydžių instruktoriai turėtų mėgautis bendrosios aviacijos skrydžiu ir turėti aistrą dalytis meile skrydžiui su kitais. Jei taip, tai yra puiki profesijos pasirinkimas.
Skraidymas vyriausybinėms organizacijoms
Skrenda į vyriausybinę organizaciją, tokią kaip Miškų tarnyba, FAA, kariškiai, arba Transporto departamentas stabilumą derina su skraidančių lėktuvų azartu. Vyriausybės pilotai yra visą darbo dieną dirbantys vyriausybės darbuotojai, atliekantys tokias paslaugas kaip gaisro lokalizavimas ir gesinimas, stebėjimas, nacionalinės gynybos misijos ir oro erdvės bei įrangos patikrinimai.
Valdžios darbai taip pat apima skraidymą tanklaiviu ar pagrindiniu lėktuvu miškų tarnybai, skraidymą kariuomenėje arba piloto bandytojo darbą. Šiose darbo vietose yra geras atlyginimas, pastovios išmokos ir įprasta 40 valandų darbo savaitė.
