Kiek laiko trunka oro pajėgų dislokavimas?

click fraud protection

Naujausi tyrimai parodė, kad daugiau nei 15 metų karas daro žalą kariuomenei. Oro pajėgos ypač nerimauja dėl savo personalo išeikvojimo, kai daugelyje specialiųjų kodų (darbo vietų) siunčiamas gyventi (užsienyje: namuose) santykiu 1:2.

Priešingai, 1:5 santykis yra lengviau valdomas oro pajėgų šeimoms, nes tai reiškia, kad namuose praleidžiate 5 kartus daugiau nei dislokuodami. Šio tikslo realybė ne visada būna. Kai kurių darbo vietų diegimas užsienyje trunka visus metus, o apyvarta iki kito diegimo yra daug greičiau nei ketveri ar penkeri metai. Daugelis oreivių per labai trumpą karjeros laiką gali sukurti iki 15 ar daugiau dislokacijų. The Oro pajėgos suvokia tTačiau tam tikrų specialybių darbuotojų, taip pat pilotų perdegimas ir trūkumas yra tiesiogiai susiję.

Laikinosios tarnybos paskyrimo ir diegimo ciklai.

Yra skirtumas tarp TDY (laikinosios tarnybos paskyrimo) ir „diegimo“. Vidutiniškai oro pajėgų personalas dislokuoja daug mažiau nei kareiviai, jūreiviai ir jūrų pėstininkai. 2015 m. sausio mėn. oro pajėgos antrą kartą per mažiau nei 10 metų sutelkė dėmesį į tai, kaip pakeisti savo karių dislokavimo būdą.

„TDY“ yra laikina užduotis, paprastai skirta lankytis mokykloje, konferencijoje, laikinai padėti daliniui, kuriame nėra įgulos, arba dalyvauti pratybose. Kai TDY misija baigta, orlaivis grįžta į savo nuolatinės tarnybos užduotį.

„Dislokavimas“ yra panašus į TDY, išskyrus tai, kad narys dislokuoja tam tikros operacijos, dažniausiai kovinės operacijos užsienyje, dalis. Kaip ir TDY, kai dislokavimas baigiamas, oreivis grįžta į savo nuolatinę pareigą. Oro pajėgos siunčia žmones į tokias sritis kaip Afganistanas, Kuveitas, Irakas, Saudo Arabija, Kosovas ir Bosnija, kad galėtų vykdyti nenumatytų atvejų operacijas.

Pagal oro pajėgų AEF (Air Expeditionary Force) koncepciją, oro pajėgų įvartis nedislokuoti asmenų ir padalinių ilgiau kaip 90 dienų per metus. Tačiau oro pajėgos turi nueiti ilgą kelią, kad pasiektų šį tikslą daugelio konkrečių darbų personalui. Faktas yra tas, kad dauguma oro pajėgų dislokacijų trunka 179 dienas (+ arba - 10 dienų). Įprastas TDY truks mažiau nei 90 dienų. Kai kurie diegimai yra trumpesni ir trunka 60–90 dienų, bet gali būti keičiami 2–3 kartus per 12–18 mėnesių laikotarpį, sumažinant diegimo ir išlaikymo santykį iki 2:1 arba 3:1.

Standartizuotas diegimo ciklas, atspindintis esminius kovos poreikius

Oro pajėgų „Air Expeditionary Force Next“ sistema skirta supaprastinti dislokavimo procesą Oreiviai, išlaikant juos su savo daliniais ir standartizuojant buvimo laiką – panaikinant išvardytas TEMPO DUOSTAS žemiau:

Be to, kad kartu bus dislokuoti keli orlaiviai iš to paties padalinio, AEF Next sistema pereis prie standartizavimo santykio arba laiko, kurį oreiviai praleidžia dislokuodami, ir laiko namų stotyje santykį. Dauguma oreivių tarnaus santykiu 1:2; šeši mėnesiai dislokuota, po to 12 mėnesių namuose.

Pagal naująją sistemą oreiviai dislokuojasi ne tik su savo namų stoties padalinio nariais, bet ir išvyks labiau standartizuoti laiko tarpai, kurie sukuria struktūrą į diegimą ir gali palengvinti darbą AOR.

Naujausias pakeitimas (2018 m.) leidžia oro pajėgų personalui, kuris dislokuojamas kaip individualios užduotys, dabar bus dislokuoti kaip komandos iš CONUS. Dislokavimo komandos sukurs abipusę paramą ir padidins karo kovos komandos pajėgumus. Tai taip pat padės išlaikyti atsparumą esant dideliam streso veikimo tempui.

Nebeveikianti tempo juostų sistema (sunkiam karui reikia dislokavimo ciklų)

Anksčiau (2009–2014 m.) orlaiviai buvo dislokuoti kaip pavieniai asmenys arba maži elementai per „tempo juostas“, remiantis oro pajėgų specialiaisiais kodais. Tie oreiviai susibūrė į žemesnius atsakomybės rajonus iš karinių oro pajėgų bazių.

Sprendimai dėl juostos priimami suderinant numatomus oro pajėgų specialybių dislokavimo poreikius su galimų dislokuoti pagal tą specialybę orlaivių skaičiumi:

Grupė A. Oro pajėgų darbuotojai, priskirti A juostai, gali tikėtis dislokuoti 6 mėnesius kas 24 mėnesius. Kai kurios karjeros sritys, kurios jau buvo įtrauktos į šią juostą, apima degalus, teisinę pagalbą, finansus ir saugą.

Grupė B. B juostos oreiviai gali tikėtis dislokuoti 6 mėnesius kas 30 mėnesių. Iki šiol šioje juostoje nebuvo įtraukta jokia oro pajėgų karjeros sritis.

Grupė C. Tie, kurie priklauso C juostai, gali tikėtis, kad bus dislokuoti 6 mėnesius kas 24 mėnesius. C juosta apima medicinos personalą (išskyrus elgesio sveikatą), tiekimą, ryšius, orus, viešuosius reikalus ir logistikos planavimą.

Grupė D. D juostos asmenys gali tikėtis būti dislokuoti 6 mėnesius kas 18 mėnesių. D juosta apima oro uostą, transporto priemonių operacijas, eismo valdymą, transporto priemonių valdymą, skrydžių vadovus, OSI, elgesio sveikatą, komandų postą ir civilinę inžineriją.

Grupė E. Šie žmonės gali tikėtis dislokuoti šešis mėnesius kasmet. E juosta apima sutarčių sudarymą, žvalgybą, aerodromo valdymą, saugumo pajėgas ir taktinę oro vadovybę bei kontrolę. Techniškai E juostoje galima tikėtis specialių operacijų laukų (Combat Controller ir Pararescue). dažnesnis dislokavimas (nors paprastai trumpesnis) konkrečioms specialiosioms operacijoms misijos.

Tempo Band metodą buvo sunku taikyti dėl didelio kariuomenės tempo apskritai nuo 2001 m. Tačiau, mažėjant veiklos poreikiams, 1:2 dislokavimo santykio poreikis sumažės iki 1:3 arba, galbūt, oro pajėgų vidutinės dislokacijos ir buvimo santykio 1:5.

„Honda Civic 2.2 i-CTDi“ bandomasis važiavimas ir apžvalga

Išmeskime vieną dalyką: jūs negalite nusipirkti šio automobilio, bent jau ne, jei gyvenate Šiaurės Amerikoje. Tai Europos rinkos Honda Civic ir jis šiek tiek skiriasi nuo JAV parduodamo Civic, tačiau jį varo Honda i-CTDi turbodyzelinis variklis i...

Skaityti daugiau

„Corvette Stingray“ vairavimas žiemą

Harlanas Charlesas tvirtai tiki, kad Corvette nėra skirtas tik vasarai. Nepaisant sniego audros, kuri jo apylinkes apklojo 10,6 colio sniego, Charlesas nuvažiavo visą savo Stingray kelias į GM renesanso centrą Detroito centre (nors jis pripažino,...

Skaityti daugiau

Ledo šokėjai: Bridgestone Blizzak WS70 apžvalga

Bridgestone žieminių padangų linija Blizzak turi seniai nusistovėjusią ir užsitarnautą patikimumo ir sukibimo visomis žiemos sąlygomis reputaciją, o WS70 nėra išimtis. Labai vertinamo Blizzak WS60 įpėdinis WS70 yra akivaizdus patobulinimas. Nors ...

Skaityti daugiau