„Jeep Grand Cherokee“ perjungimo problemų diagnozavimas

click fraud protection

Kai kurių „Jeep Grand Cherokee“ modelių pavarų perjungimas iškyla dažnai, kai jie sensta ir didėja jų rida. Perjungimo problema dažniausiai iškyla, kai transporto priemonė pirmą kartą užvedama o variklis ir transmisija šalti. Dažnai vis dar galite vairuoti transporto priemonę, tačiau ji veikia tik viena ar dviem pavaromis. Pavyzdžiui, galite pastebėti, kad automobilį galite vairuoti tik naudodami trečią automatinės pavarų dėžės pavarą, o kitas dvi pavaras galėsite pasirinkti tik perjungę pavarų dėžę rankiniu būdu.

Dažniausiai pasitaikančią transmisijos problemų priežastį lengviausia pašalinti: patikrinkite skysčio lygį transmisijoje ir grąžinkite jį į reikiamą lygį. Labai dažnai tai išspręs problemą. Bet Jeep Grand Cherokees atrodo ypač linkę į rimtesnes perdavimo problemas, o kai kurie savininkai yra gana susierzinę dėl nesugebėjimo nustatyti priežasčių.

Modeliuose su OBD (įtaisytosios diagnostikos) sistemomis kodo skaitytuvas, prijungtas prie diagnostikos prievado, pateikia rodmenis, padedančius nustatyti problemą. Tačiau paprasti sprendimai vis dar egzistuoja, net jei neturite kodo skaitytuvo.

Kaip peržiūrėti perdavimo diagnostikos blykstės kodus

  1. Tris kartus įjunkite ir išjunkite uždegimo raktelį, galiausiai palikdami raktelį ON padėtyje. Palikite greitosios pavaros išjungimo jungiklį įprastoje paleidimo (ON) padėtyje.
  2. Nedelsdami pradėkite skaičiuoti blyksnių skaičių, rodomą Overdrive Off Switch indikatoriaus lemputėje. Bus du blyksčių rinkiniai, atskirti pauze. Blyksnių skaičius kiekvienoje grupėje rodo pirmąjį ir antrąjį blykstės kodo skaitmenis.
  3. Kodas 55 nurodo „flash“ kodo perdavimo pabaigą.

Kaip interpretuoti perdavimo diagnostikos blykstės kodus

Žemiau rasite „Jeep“ transmisijos gedimų kodų sąrašą automatinės pavarų dėžės.

  • 11 kodas – nėra variklio greičio jutiklio signalo
  • 12 kodas – nėra išėjimo veleno jutiklio signalo
  • 13 kodas – nėra transporto priemonės greičio jutiklio signalo
  • 14 kodas – reguliatoriaus slėgio jutiklio signalas
  • 15 kodas – droselio padėties signalas
  • 16 kodas – transmisijos temperatūros jutiklis
  • 17 kodas – perjungimo išjungimo jungiklio grandinė
  • 18 kodas – sistemos įtampa viršija ribas
  • 19 kodas – budėjimo režimo įtampa nepatenka į ribas
  • 21 kodas – reguliatoriaus slėgio solenoido grandinė
  • Kodas 22 - 3-4 solenoido grandinė
  • 23 kodas – sukimo momento keitiklio sankabos grandinė
  • 24 kodas – perjungimo išjungimo lempos grandinė
  • 25 kodas – EEPROM kontrolinės sumos klaida
  • 26 kodas – reguliatoriaus slėgio jutiklio poslinkio poslinkis
  • Kodas 55 – pranešimo pabaiga

Galbūt esate pakankamai kvalifikuotas, kad iš tikrųjų išspręstumėte „flash“ kodų nurodytas problemas save, bet esate geriau apsiginklavę supratimu, kur kyla problemų, nes ieškote pagalbos iš a mechanikas.

2014 m. Honda CTX700 motociklų apžvalga

The Honda NC700X (7 499 USD) buvo netikėtas hitas Japonijos gamintojas, pritraukiantis naujų klientų į prekės ženklą dėl jo prieinamumo pradine kaina ir galima dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė. Bet ar formulė gali būti išversta į kreiseri...

Skaityti daugiau

Harley Davidson Fat Boy Lo testas ir apžvalga

„Harley-Davidson Fat Boy Lo“ ilgalaikis atnaujinimas Nr. 1: Susipažinkite su Fatty 2011 m. Harley-Davidson Fat Boy Lo.Nuotrauka © Basem Wasef Fat Boy Lo buvo pristatytas 2009 m vienas iš dešimties naujų 2010 m. modelių, serija, kurioje buvo didži...

Skaityti daugiau

5 dalykai, kuriuos turėtumėte žinoti apie „KTM 1290 Super Adventure“.

Visa ta elektronika jaučiasi nematoma... Dažniausiai KTM 1290 Super Adventure: tarp sudėtingos elektronikos ir valdymo sistemų čia vyksta daug daugiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.KTM Jei perskaitėte mūsų 2015 m. KTM 1290 Super Adventure apžval...

Skaityti daugiau